Elektroroller-Forum.de

Hallo, mein derzeitiges Problem besteht darin, dass wenn ich anfahre, mein Roller das Gas kurz annimmt und es dann mit einem kurzen „knall“ abrupt aufhört und danach nur noch ausrollt. Kann mir da jemand weiterhelfen?
Batterien sind gemessen und haben jeweils noch gute 12,8V drauf.
Vielen Dank

Hallo albi.03 und willkommen im Forum,

fiegt dabei auch eine Schutzschalter-Sicherung herraus, die Du vor einem erneuten Fahrversuch wieder einschalten musst,
oder ist es auch beim nächsten Anfahrversuch nur ein kurzer Moment wo Vortieb zu spüren ist?

Wenn Du die Akkus im Leerlauf mit 12,8 Volt misst, können sie trotzdem durch Alterung schon beim Strom für das Anfahren stark in der Spannung einbrechen, dass der Controller abschaltet. Da hört man normalerweise aber nichts knallen.

Viele Grüße
Didi

Hallo,

also die Sicherung fliegt nicht raus. Es funktioniert alles ganz normal, nur der Antrieb verschwindet schlagartig. Es kommt auch mal kurz vor, dass er normal läuft, allerdings kommt das Problem wieder, weshalb ich es selber auf einen Sensor geschätzt hätte. Gibt es bei dem eCity Star sowas wie einen Antriebssensor oder sonstiges woran das liegen könnte?

Mit freundlichen Grüßen
albi

albi.03 hat geschrieben: ↑

Sa 3. Sep 2022, 23:19

Hallo, mein derzeitiges Problem besteht darin, dass wenn ich anfahre, mein Roller das Gas kurz annimmt und es dann mit einem kurzen „knall“ abrupt aufhört und danach nur noch ausrollt. Kann mir da jemand weiterhelfen?
Batterien sind gemessen und haben jeweils noch gute 12,8V drauf.
Vielen Dank

Was passiert, wenn du den "Kill Schalter" kurz auf Aus stellst und nach 5 Sek. wieder auf An?

Bei mir an meiner Wuxi M3 passiert in letzter Zeit folgendes ab und zu:
Ich fahre über einen Bordstein oder lange Zeit eine schlechte Strasse inkl. Bordstein.
Danach möchte ich wieder Gas geben und es dauert so 2-3 Sek. bis wieder Fahrstrom kommt.
Kann ich dort in dem Moment stehen bleiben ohne den Verkehr zu behindern, mache ich als den "Kill Schalter" kurz aus und wieder an.
Dann kann ich wieder normal Gas geben....
Ich vermute, dass durch gewisse Erschütterungen, ein Sensor über den Controller den Fahrstrom kurz abschaltet
und durch den "Kill Schalter" das aufgehoben werden könnte?
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Hallo albi,

wenn die Akkus schon älter sind (und deren Innenwiderstand hoch) könnte die Spannung (trortz Anfänglich 51 Volt) bei der Belastung des Anfahrens so weit einbrechen, dass im Motor-Controller ein Wert unter 42 Volt gemessen wird (Akku-leer-Schwelle) und dieser schlagartig abschaltet. Dann würde es mit dem Anfahren aber wieder kurz gehen, wenn nach Erholungszeit der Akkus z. B. 45 Volt wieder überschritten werden. Unter erneuter Beschleinigungslast würde der Motor dann wieder streiken.

Viele Grüße
Didi

Hallo Helmut,

was der Auslöser des Problems ist, kann ich auch nicht sagen. Aber der Kill-Schalter wird bei Dir (deinem Fahrzeug) vermutlich den Controller-Einschalt-Strom unterbrechen. Mit Aus und An wird dann der Controller neu eingeschaltet und alles was an Störungs-modi vorher vorhanden war ist nachher weg.
Was da bei schlechter Straße zur Störung im Controller führt (Hall-Sensor-Leitungs-Kontakte, Gas-Griff-Kontakte, Bremsschalter-Kontakte) kann aber diverse Ursachen haben.

Viele Grüße
Didi

didithekid hat geschrieben: ↑

Mo 5. Sep 2022, 08:05

Hallo Helmut,

was der Auslöser des Problems ist, kann ich auch nicht sagen. Aber der Kill-Schalter wird bei Dir (deinem Fahrzeug) vermutlich den Controller-Einschalt-Strom unterbrechen. Mit Aus und An wird dann der Controller neu eingeschaltet und alles was an Störungs-modi vorher vorhanden war ist nachher weg.
Was da bei schlechter Straße zur Störung im Controller führt (Hall-Sensor-Leitungs-Kontakte, Gas-Griff-Kontakte, Bremsschalter-Kontakte) kann aber diverse Ursachen haben.

Viele Grüße
Didi

Danke für deine Hinweise Didi!
Aber heute morgen gab es einen kurzen Ruckler und alles ging aus. (trotz Akku auf 90%)
Da war ich schon 12 Km mitten im Wald stehengeblieben....

Steht jetzt bei mir (mit Nachbar und seinem Hänger abgeholt) und als ich vorhin die Sicherung unter der Sitzbank eingeschaltet hatte,
den Zündschlüssel rumdrehte, "brutzelte" es in der Sicherung....
Zurückgedreht und schon war das "Gebrutzele" weg.
Evtl. ist die Sicherung defekt und müsste nach 3 Jahren ersetzt werden?

Hallo Helmut,

wäre schon möglich, dass die Störungen vorher auch an dem maroden Schutzschalter (Sicherung) in der Hauptzuleitung lagen und der Controller bei Erschütterungen kurzzeitig kaum Strom bekam und in Unterspannungsabschaltung ging, die mit Kill-Schalter-Neustart dann wieder weg war.
Mit neuem Schutzschalter wirst Du sehen ob der beschriebene Fehler verschwunden ist.

Viele Grüße
Didi

didithekid hat geschrieben: ↑

Mo 5. Sep 2022, 20:24

Hallo Helmut,

wäre schon möglich, dass die Störungen vorher auch an dem maroden Schutzschalter (Sicherung) in der Hauptzuleitung lagen und der Controller bei Erschütterungen kurzzeitig kaum Strom bekam und in Unterspannungsabschaltung ging, die mit Kill-Schalter-Neustart dann wieder weg war.
Mit neuem Schutzschalter wirst Du sehen ob der beschriebene Fehler verschwunden ist.

Viele Grüße
Didi

Wäre alles eine Erklärung für die letzten Fehler.
Auf dem Schutzschalter steht nichts drauf (Ampere, Spannung) so wie bei den anderen aus dem E-Bereich (z.B. 63 A 250 V).
Hast du einen Verdacht welcher der passende sein könnte?
So etwas vielleicht? > https://www.reichelt.de/leitungsschutzs ... l_10&nbc=1

Hallo Helmut,

2.200 Watt mit 72 Volt wären maximal knapp 31 Ampere, auf die der Leitungsquerschitt abgestimmt ist. Für den Leitungsschutzschalter solltest Du besser Nennstrom 32 Ampere kaufen, wie sie auch die meisten 45er Roller drin haben, und wenn es den in 32 A gibt, wäre Charakteristik C gegenüber B zu bevorzugen.
Die 32A-Größe ist meist sogar in größeren (Profi-)Baumärkten vorrätig, meist aber B (ginge wohl auch).


Viele Grüße

Didi