Habe es mir halt schneller vorgestellt, als es letztendlich ist. Sehe mich oft als Hindernis.eRetro hat geschrieben: ↑Di 30. Apr 2024, 14:43Verstehe den Sinn nicht. Warum kaufst du dir einen 45er wenn Du schneller fahren möchtest. Wenn Du nur die AM Klasse fahren darfst……dann ist das so. Die originalen Controller sind alle dicht und irgendwelche Tasten-Mods wären zu einfach. Auch wenn Du x mal deine Batterie leer orgelst wird der Roller nicht schneller, der regelt schön brav bei 45km/h ab. So sind die Regeln.
Kennst du dich sehr gut aus damit ? Würde das mit dem Reifen machen. Kannst du mir vielleicht einen empfehlen mit link? Und wie funktioniert das denn mit dem Motor am Reifen? Wie läuft das ab? Habe da echt keine Ahnung von.Lupo_76 hat geschrieben: ↑Mi 8. Mai 2024, 08:35Der einfachste Weg wäre einen Hinterreifen zu montieren, der einen etwas größeren Abrollumfang hat.
Ein Beispiel dazu:
Mein Yadea lief mit einem 90/90-10" Reifen Tacho 47km/h, was GPS ziemlich genau 45,5 km/h entsprach.
Ich habe dann einen Continental in 100/90-10" aufgezogen und fahre Tacho immernoch 47 km/h, allerdings sind das nun laut GPS ziemlich genau 50 Km/h.
Da die meisten PKW Tachos auch locker 10% vorgehen, kann man damit auch sehr gut mitschwimmen. Und auf der Rolle ist alles noch im gesetzlichen Rahmen. Und ich habe weder bei mir noch bei Kunden eine Kontrolle erlebt, bei der am 50er Roller auf die Reifendimension geschaut wurde. Heißt natürlich nicht, dass das nicht vorkommen kann.
Die zweite Alternative ist ein anderer Controller. Zum Beispiel einen Votol EM50-4. Das ist aber nur ratsam, wenn man einen Schaltplan vom Controller hat und sich ein wenig auskennt. Dabei muss, wenn die Stecker passen sollten, relativ viel umgepinnt werden, bzw. müssen Adapter hergestellt werden, wenn die Stecker nicht passen oder man die originalen nicht umpinnen will. Der Votol Controller ist dann gut einstellbar.
Die Methode mit dem Widerstand im Sensorkabel bleibt natürlich auch noch....
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