Jiangsu Xinri EM01 - Controller gesucht

[weigi1978]

Hallo,

leider stehen auf dem Netzteil keine Angaben.
Wenn ich die Ladespannung messe, werden 70,8V angezeigt.

Alle Anschlüsse der Batterie zu den Bordsystemen, sprich, Licht, Blinker, etc. sind angeschlossen und funktionieren.
Letztlich muss dann "nur" noch der Controller richtig angeschlossen werden...
Habe mal ein Bild der offenen Leitungen angefügt (ist leider nicht die beste Qualität).

Aber ich habe von Euch nun schon viele Hinweise bekommen, damit ich zuversichtlich bin das richtig hinzubekommen.

[Peter51]

Beim Xinri gibt es ein paar offene Stecker. Die dicken Kabel auf dem Klemmbrett sind 3 x Motorphasenkabel sowie Plus und Minus von der Batterie zum Controller. Das Pluskabel wird über einen 63A oder 80A Sicherungsautomaten geführt sein. Dei Roller hat einen Akku mit 17 in Reihe geschalteten Pouch Cells (3,7V Nennspannung) sowie 4,2V Ladespannung/ Zelle mit 40Ah. Vom Hallgriff (Drehgriff) gehen 3 dünne Kabel auf den Controller. Des Weiteren gehen 5 dünne Kabel (Hallsensoren) aus dem Motor zum Controller. Von der Batterie (60V)geht ein dünneres rotes Kabel zum Zündschoß und vom Zündschloß zum Controller. Das Zündschloß versorgt einen DC DC (Gleichspannungswandler) mit 60V. Der DC DC wandelt die 60V in 12V um für Licht und Blinker. Beim Bremsen ( rotes Licht) sollte der Controller gesperrt werden.
Wenn du dir es zutraust kannst du ja loslegen.

[weigi1978]

Hallo,

die Elektronikerausbildung ist zwar schon ne Weile her, mit sovielen Angaben sollte ich es aber dann doch schaffen.

Wenn der Controller eingetroffen ist und ich Erfolg vermelden kann, gebe ich bescheid!
Wenn ich es nicht hinbekommen sollte, melde ich mich natürlich erst recht

Also danke schon einmal und bis bald!

Viele Grüße, Dominik

[weigi1978]

Hallo didithekid und Peter51,

wollte mich noch einmal bei Euch bedanken und ein Update geben!

Ich habe nach Eurer Empfehlung einen SVMC72150 - Contoller für meinen Roller gekauft.
Habe mich zwar erst einmal von der Vielzahl der Kabel entmutigen lassen, im Herbst dann aber doch die Sache angegriffen.
Letztlich war es gar nicht so kompliziert...zumindest das Meiste...

Die Leitungen vom Controller zum Motor (dicke Kabel Gelb, Grün, Blau) für die Motorphasen habe ich farblich 1:1 am Controller angeschlossen.
Das hatte zur Folge, dass der Roller rückwärts lief.
Das habe ich dann in der Software korrigiert und jetzt läuft der Roller auch nach vorne.

Der Roller fährt auch ca. 50 km/h, was für meine Zwecke ausreichen würde, allerdings ruckelt der Roller etwas.
Ich vermute, dass dies an den Hall-Signalen zu den jeweiligen Phasen liegt.

Diese Steuerkabel/Stromversorgung (dünn Schwarz, Rot, Gelb, Grün, Blau) sind nun eben auch farblich 1:1 angeschlossen, was eigentlich nicht ganz richtig sein kann.

Die Steuerkabel Kabel Gelb, Grün, Blau müssten nun anders angeordnet werden, richtig?

Oder müssen die Motorphasen getauscht werden und die Steuerkabel entsprechend?

Viele Grüße, Dominik

[Peter51]

Nun, der Roller denkt ja, dass er immer rückwärts fährt - Scherz. Es ist besser wenn du das grüne mit dem blauen Motorkabel tauscht und alle 6 Möglichkeiten der Hallkabel nochmal durchspielst. Es ist besser, wenn der Roller bei forward auch vorwärts fährt. Sonst bekommt man spätestens bei Reku oder sliding recharge Probleme. Ruckeln beim Anfahren? Vielleicht hilft es den Batteriestrom zu reduzieren? 100A 60A?

[dominik]

Hat das selbständige einlernem des Motors durch den Controller problemlos geklappt?

[didithekid]

Hallo,

der Überkreuz-Tausch von Hall- und Phasenleitungen zu Änderung der Motordrehrichtung geht so:

Hall-Leitungen: Es wird Gelb-Blau und Blau-Gelb verbunden statt farbtreu.
Phasen-Leitungen: Es wird das Grüne Kabel am Blauen Eingang angeschraubt und das Blaue am Eingang grün.
Dann sollte mit der Grundeinstellung des Motor-Conbtrollers das Rad jetzt vorwäts drehen, wo es vorher rückwärts drehte.
Danach den Hall-Winkel neu bestimmen (Selbsttest).

Viele Grüße
Didi

[weigi1978]

Hallo zusammen,

grundsätzlich hat das Einlernen des Controllers ohne größere Probleme geklappt.

Ich habe nun bei den Phasen-Kabeln Grün-Blau und Blau-Grün verbunden, bei den Hall-Leitungen Gelb-Blau und Blau-Gelb.
Anschließend habe ich den Hall-Winkel neu bestimmen, der liegt nun zwischen 146 und 150.

Nun fährt der Roller auch ohne Softwareeingriff vorwärts und fährt sich (gefühlt) auch ruhiger bei max. ca. 56 km/h auf der Geraden.
Danke Euch!

Jetzt muss ich nur noch die Reku oder sliding recharge Einstellungen vornehmen.
Welche max. Strom sollte man da einstellen?
Ich möchte das Ganze System jetzt ungern schrotten...

Viele Grüße, Dominik

[Peter51]

Nun, mit 100A Batteriestrom und 350A (Spitzen) Phasenstrom sollte er schon ganz gut beschleunigen. Des Weiteren, Weakening field (Feldschwächung) bis zu 50A eingeben - dann sollte er die 65km/h auch schaffen. Ich verwendete sliding recharge mit 500 1/min - Versuch macht klug. Das interne (Drehzahl)-Limit von 70% auf 100% stellen.

[weigi1978]

Hallo zusammen,

anbei mal meine Einstellungen mit denen ich gut klar gekommen bin.
Der Roller fährt nun ca. 60 km/h und ich bin ganz zufrieden.

Beim Ausprobieren der Einstellungen "Flux Weaking current" habe ich allerdings keinen wirklichen Unterschied bemerkt.
Was bzw. wie bewirkt eine Feldschwächung eine höhere Geschwindigkeit?
Oder habe ich etwas missverstanden?

Ansonsten irritiert mich nur noch ein wenig, dass bei jedem Hall-Test der Offsetwinkel relativ stark variiert.
Habe x-mal messen lassen und im mittel 150 +/- 15 als Ergebnis bekommen.
Eine Abweichung von ca. 30° kommt mir ein wenig hoch vor, oder?

Viele Grüße,
Dominik