Radnabenmotor zerlegen ?!?

[Peter51]

Also eine Paßfeder-Verbindung. Da braucht man eine paasende Hülse oder ein passendes Stück Rohr zum Auspressen und die Verbindung vorher mit einem Brenner warm machen......

[Joehannes]

Auch wenn das Teil mit einer Passfederverbindung gepresst ist nützt uns ja gegen Gewinde-Karies jetzt auch nicht wirklich.
Solch ein Ersatzteil zu beschaffen ist fraglich. Ob es dann funktioniert noch einmal.
Es ist wie bei den Benzinern, 4-takter Kurbelwellen-Lagerschaden ist gleich wirtschaftlicher Totalschaden.
Nicht einmal wenn ich mich Langweile würde ich die Rep. angehen. Entweder Motorentausch oder Rollertausch.
Zurück zum E-Motor: Für das Aufschweisens des Materials bei Karies muss er nicht weiter zerlegt werden.
Eine Ersatzwelle zu bekommen halte ich für Fraglich und der Kostenfaktor ist sicherlich mit einem neuen Motor ähnlich.....

[Krischan]

Moinmoin,

also hoffè ich mal kèin Lagèrkariès vorzufindèn...

Krischan

[Peter51]

Du brauchst ja die Welle nicht auszupressen. Die Lager heißen wahrscheinlich 2RS 6203 und 6204 - steht außen auf dem Ring.
Und - wie Alfred schon schrieb - was Gutes nehmen: FAG, SKF usw. Sonst schraubst Du in einem halben Jahr wieder.

[Peter51]

...Lagertausch haben schon andere erfolgreich geschafft, sogar ohne den Motor abzuklemmen.