S07FF07

[Rey]

Jetzt hat es mich auch mal wieder erwischt .

Hatte jemand den Fehler schon mal bevor ich alles auseinander baue ?
Motorrad schaltet sich komplett ab . Wenn man es versucht aus zu schalten , dauert es .
Als ob der Datenbus überlastet ist. Es handelt sich um den Fehler : Battery Insulation fault .

Gruß Rene

[MEroller]

Oha, Battery isolation fault (heißt wahrscheinlich isolation (elektrische Isolation), nicht insualtion (Wärme-Isolation)) bedeutet, dass irgendwo Batterie Plus oder Minus nicht mehr vollständig von der Fahrzeugmasse isoliert ist. Kann beispielsweise an Salzlauge in einem Hochvoltstecker liegen...

[Rey]

Das war der oginale Fehlercode, da sind die Chinesen nicht so präzise , obwohl ich auch auf verschiedenen englischen Website die übers BMS schreiben, ebenfalls von insulation gesprochen wird. . Oder ich habe ne Batterie Heizung von der ich nichts weiß .
Es handelt sich um Isolationsfehler im AKKU . Das steht als Erklärung dahinter . Frage ist ob man dem wirklich glauben kann. Ich werde die Tage
mal das BMS auslesen und schauen ob da noch ein paar Infos raus zu holen sind .

[MEroller]

Bei Zero sind die Isofehler eigentlich nie in der Batterie, auch wenn sie in den Logs immer angeblich eine bestimmte Zelle betreffen. Es ist immer an bestimmten HV Steckern das Problem…

[Rey]

Ja da bin ich bei dir. Der erste Schritt wird definitiv sein alle Steckervindungen und Kabel zu überprüfen .

[MEroller]

Weitere Kandidaten sind natürlich die sonstigen HV Komponenten wie DC/DC, onboard Lader oder Controller...

[Rey]

So , da bin ich wieder. Gesundes Neues an alle hier .

Ich habe heute mal weiter gemacht . Hier mal ein paar Bilder .

Verbindung am Motor .

Der Converter . Rechts die Anschlüsse HV+ und HV - mit 135V gemessen.
Wenn die Zündung aus ist , ist die Spannung auch weg . Allerdings baut sie sich
ziemlich langsam ab , ist also warten angesagt .

Hier die 3 Motoranschlüsse , noch mal von der Seite .

Und hier das Problem . Ich habe ne Verbindung zwischen Inneneiter und Schirmung .

Wo bekommen ich so ein Kabel her , oder zumindestens die Kontakte das ich mir das crimpen kann . Das Problem liegt
am Stecker der am Konverter angeschlossen ist . Oder direkt dahinter . Ich konnte das Kabel mal kurz so biegen das der Kurzschluss weg war .

[Rey]

Hier noch ma ne Korrektur. Ist ist doch der Stecker am Motor der das Problem verursacht .
Frage ist wie man das auf bekommt .