Umfrage Kauf der S2

[Wolluminator]

Ok, aber es gibt keine, oder!? Der Preis ist ja noch harmlos, keine 20.000 oder was sie ursprünglich haben wollten. Ich hoffe sie bringen die Corsa raus und ich habe dann genug Geld. ^^

[rainer*]

Zumindest sollte die S2 zu diesem Preis verkaufbar sein. Ohne einen Großteil der Entwicklungskosten als Verlust abzuschreiben, wird der neue Preis nicht zu machen sein.

[JanL]

Hallo.
Der neue Preis für die S2-Modelle ist schon voll OK. Livewire zeigt, dass Elektro nicht teuer sein muss. Schließlich liegt jetzt er Einstiegspreis unter dem Preisniveau vergleichbarer Verbrenner. Die Technik ist ja auch einfacher und die Akkus sind auch günstiger geworden. Man will uns nur erzählen, dass die so teuer sein müssen. Ich denke Livewire macht da noch genug Gewinn. Jetzt muss nur noch die Qualität stimmen. Bei den Anbauteilen stimmt sie ja schon einmal. Mit der Elektrik ist es noch so eine Sache. Ich habe da wohl das absolute Montagsmodell erwischt. Morgen wird sie endlich zur Garantiereparatur abgeholt.
Aber reden wir einmal über die Pros und Contras:

Pro:
Design (Es hängt nicht einfach so, wie gewollt und nicht gekonnt, ein unförmiger großformatiger Akkuziegel am Bike)
Super Schowa-Fahrwerk (fährt sich genial, einstellbar, super ansprechverhalten)
nicht zu großer Akku, ideal für den Kurzstreckenbetrieb (kann in der Regel binnen 1,5 h geladen werden)
verbautes Ladegerät mit Typ2 Ladeport
gewaltiges Drehmoment
Traktionskontrolle
Tempomat
Leiser Riemenantrieb
original Windshield arbeitet top und erzeugt keine Verwirbelungen
Updates über Mobilfunk
guter Preis

Con:
relativ geringe Reichweite für Langstrecke
keine CCS-Ladung möglich
Zubehör derzeit nur über Livewire-Händler erhältlich
Fußrasten brechen schnell nach Umfaller ab (Die originalen Fußrasten klappen nicht richtig weg. Dass musste ich leidvoll erfahren.)
Kein Laden bei Kälte/Minusgraden möglich

Wenn in den jetzigen S2 die CCS-Ladung kommt, dann können die S2 auch Langstrecke. Da dauert einmal Vollladen kaum noch länger als einmal Tanken und einen Kaffee trinken, nur dass ich mehr Zeit für den Kaffee habe. Die Pause benötige ich sowieso nach einer Stunde Fahrzeit.

Grüße

Jan

[Nova]

Ob Livewire wirklich Geld verdient oder von Investorengeldern finanziert wird haben wir hier in verschiedenen Beiträgen auch schon diskutiert. Wirklich Geld verdienen mit Elektromotorrädern in Deutschland scheint im Moment wohl eher nur Stark Varg. Von den knapp 2500 zugelassenen Elektromotorrädern [A1, A2 und A] und Elektrorollern sind ca. 1000 Stück allein von Stark Varg (siehe Beitrag: viewtopic.php?p=420946#p420946 und viewtopic.php?p=421026#p421026 ). Da sind die ca. 66 Stück von Livewire leider eher ein Hauch von nix! Man kann nur hoffen, dass Sie das CCS in die Maschinen zukünftig wieder reinnehmen. Dann wären Sie wenigstens mit der Honda WN7 konkurrenzfähig. Und wirklich spannend würde es dieses Jahr nur, wenn Verge mit seinen neuen Akkus wirklich den Feststoffakku "liefert"! Also abwarten, was dieses Jahr uns wirklich "beschert";-)

[rainer*]

Ein Nachteil der S2 ist das superindividuelle Reifenformat. Ein Anbieter ist mit genau einem Modell auf dem Markt.

Ansonsten bin ich jetzt fast einen Monat mit der TCmax gefahren und habe heute mal die Del Mar wieder aus dem Stall geholt - und festgestellt - in Milwaukee können sie Motorräder bauen. Sattes Fahrwerk, Riemenantrieb erheblich leiser als bei der TCmax, fährt gegenüber der TCmax wie auf Schienen.

Ich denke, für den jetzt aufgerufenen Preis ist die Del Mar eine gute Wahl. Bei allen vorhandenen Mankos - ein gefühlt so ausgereiftes und perfekt verarbeitetes und abgestimmtes E-Motorrad (die Software mal außen vor gelassen) gibt es m.E. für diesen Preis derzeit nicht noch einmal. Mal sehen, was Honda abliefert.

[MEroller]

fährt gegenüber der TCmax wie auf Schienen.

Ich denke, dass das vor allem an den dicken, großen und schweren Wurstreifen der Del Mar liegt. Durch die hohe Kreiselwirkung extrem stabil geradeaus, dafür mehr Arbeit für den Fahrer In Kurven.

[Wolluminator]

Naja, auch vielleicht, aber sicher nicht nur. Kenne zwar nur die kleine TC, aber das ist fahrweksmäßig sicher ne ganz andere Liga. ^^ Denke auch bei der Alpinista wird der Eindruck ähnlich sein. ^^

[JanL]

Ein Nachteil der S2 ist das superindividuelle Reifenformat. Ein Anbieter ist mit genau einem Modell auf dem Markt.

Exotisch ist das Reifenformat nur bei der DelMar. Die Mulholland und die Alpinista kommen auf Standardgrößen gerollt. Da ist nichts exotisch und es gibt eine große Auswahl.

[rainer*]

Das stimmt natürlich. Aber bei der Alpinista war mir nicht so richtig klar, wofür nun der Mehrpreis sein soll und die Mulholland gefällt mit absolut nicht. Mal abgesehen davon, das ich keine Alpinista mehr abbekommen hätte

[Jonny87]

Ich hoffe nur, dass meine Alpinista unbeschädigt ankommt und dass alle Updates drauf sind. Wurde mir sogar von Livewire DACH bestätigt, dass das beim Händler gemacht wird.

Meine Mulholland (im Oktober gekauft, aber gleich in der Garage eingemottet) war ein Vorführer, da ist immer noch Software von 2024-03-20 drauf. Sprich, die haben NIE ein Update gemacht... Erstzulassung war 2025-03-25, also ein Jahr später. Da gab es bestimmt schon Updates.

Weil es wohl auch (jedenfalls in den USA) die Variante mit dem USB-Stick gibt, welcher kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Ich bin echt gespannt, was mich erwartet.

Genau diesen USB-Stick mit der aktuellen Firmware habe ich vor 10 Tagen per Post bekommen. D.h. der Händler (House of Flames München) hat mich korrekt bei Livewire registriert.

Habe dort meine Dell Mar gekauft, so echt nett aber fragen braucht man da nix, man rennt da hinter her. Ich hatte letztes Jahr im November nach einem neuen Blinker vorne gefragt, es hieß nach Anruf das es 59€ inkl Versand zu mir kostet, ich antworte auf die Mail das ich die Iban brauche und ich möchte das er es mir zu sendet. Bis heute nix auch mit dem Sattel der Falten wirft da kam nix raus, leider gibt es in meiner nähe keinen der den Service macht Savitron ist ca 1,5 Stunden Fahrt von mir.

Nach erneutem Anruf haben wir wohl aneinander vorbei gesprochen der Blinker soll ich service Zusammenhang gewechselt werden