Emax 110s Batterien austauschen
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Vinway28
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
Ah cool, wie sieht sowas dann mit der Abnahme aus oder braucht man das bei dem Roller nicht?
- rainer*
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
Nein, solange Du keinen leistungsfähigeren Controller und/oder Motor einsetzt.
- Falcon
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
gibts da keine fertigen li-ion akkus von ali oder ebay?
was fertig gebauter akku kasten, einfach reinsetzen und fertig? sind ja nur 2 strippen zum anschließen.
vg
was fertig gebauter akku kasten, einfach reinsetzen und fertig? sind ja nur 2 strippen zum anschließen.
vg
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Vinway28
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
Jetzt habt ihr mich auf die Idee gebracht mit Akkus die wir aus unserer Firma nichtmehr brauchen zu arbeiten. Die sind zusammengesetzt aus 18650 Zellen, vielleicht kann mir ein Kollege beim verkabeln helfen und dann noch ein bms dran und ich hab mein kostengünstiges Projekt wenn alles gut geht.
Habt ihr dazu noch irgendwelche Tipps?
L.G. Vincent
Habt ihr dazu noch irgendwelche Tipps?
L.G. Vincent
- Falcon
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
wäre eine idee, solltest du genügende akkus dafür haben, dann noch ein BMS das dazu passt...
oder gleich was fertiges kaufen, kannst du ja dann in form und kraftschlüssig nachbauen?
https://de.aliexpress.com/item/1005009548359207.html
vg
oder gleich was fertiges kaufen, kannst du ja dann in form und kraftschlüssig nachbauen?
https://de.aliexpress.com/item/1005009548359207.html
vg
- rainer*
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
Na das wäre doch perfekt. Du brauchst aber jede Menge von den Dingern (14 in Reihe schalten und je nach Datenblatt rund 16 parallel - ergibt 224 Zellen). Ist eine Fleißarbeit, und man müsste bei alle Zellen mal die Kapazität messen, damit eventuell enthaltene faule Eier aussortiert sind und jedes 14er-Pack in der Reihe ungefähr die gleiche Kapazität enthält (das schwächste parallelgeschaltete 14er-Pack entscheidet über die Gesamtkapazität, wenn das leer ist (bzw. die Entladeschlussspannung erreicht ist), schaltet das BMS die Batterie ab.
Das BMS muss einen Strom von 80A abkönnen (14S/ 48V/100A) und sollte Bluetooth haben.
Du brauchst dafür ein Messgerät, um die Zellen zu testen, wenn nicht in den alten Batterien Zellenhalter (sind so kleine Kunststoffteile, damit die Zellen nicht aneinander reiben, Nickelband zum verbinden der Zellen und ein Punkt-Schweißgerät um die Nickelbänder mit den Zellen zu verbinden.
Dann noch Lötkolben und gff. Presswerkzeug für Kabelschuhe/Stecker.
edit: zu 14S / 48V korrigiert
Das BMS muss einen Strom von 80A abkönnen (14S/ 48V/100A) und sollte Bluetooth haben.
Du brauchst dafür ein Messgerät, um die Zellen zu testen, wenn nicht in den alten Batterien Zellenhalter (sind so kleine Kunststoffteile, damit die Zellen nicht aneinander reiben, Nickelband zum verbinden der Zellen und ein Punkt-Schweißgerät um die Nickelbänder mit den Zellen zu verbinden.
Dann noch Lötkolben und gff. Presswerkzeug für Kabelschuhe/Stecker.
edit: zu 14S / 48V korrigiert
Zuletzt geändert von rainer* am Do 5. Feb 2026, 17:44, insgesamt 2-mal geändert.
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Peter51
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Re: Emax 110s Batterien austauschen
Der E-Max110S hat eine Nominalspannung von 48V Baut man einen Akku mit 3,7V Zellen wäre 14S richtig.
Zuletzt geändert von Peter51 am Do 5. Feb 2026, 17:14, insgesamt 1-mal geändert.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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