ZEEHO Magnet

[Evolution]

Nachdem der E-Roller von Zeeho es mittlerweile nach Deutschland geschafft hat und ausführliche Berichte über ihn vorliegen, stelle ich euch heute eine moderne Variante vor:

ZEEHO Magnet


Der Magnet ist ein Elektroroller des chinesischen Motorradherstellers ZEEHO, einer Tochtergesellschaft von CFMOTO. Das Unternehmen wurde 2020 gegründet. 2011 ging seine Muttergesellschaft eine Joint Venture mit KTM aus Österreich ein, einem der größten Motorradhersteller Europas. Die Marke hat sich auf leistungsstarke Elektrofahrzeuge, Roller und Motorräder spezialisiert.

Der ZEEHO ist ein hochmoderner Elektroroller, der mit hochwertigen Komponenten und Technologien ausgestattet ist, darunter Brembo-Bremssättel, ABS, Traktionskontrolle (TCS) und ein hochauflösendes Kamera-basiertes Fahrerassistenzsystem (ADAS), Totwinkelassistent (BSD) und Vorwärtskollisionswarnung (FCW).

Der Roller verfügt über einen leistungsstarken 12.500-Watt-Elektromotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 2,5 Sekunden ermöglicht. Der Motor ist in der Mitte des Rollers platziert, um einen niedrigen Schwerpunkt zu erzielen.
Der Roller verfügt über eine leicht austauschbare 17-kWh-Lithiumbatterie, die eine Reichweite von 200 km ermöglicht.

Der Roller verfügt über ein iPad-ähnliches digitales Touchscreen-Armaturenbrett mit WLAN, Bluetooth, GPS-Konnektivität, Navigationssoftware und Sprachsteuerung.

Der Roller ist mit hochauflösenden Kameras (SLR) ausgestattet, die ein fortschrittliches 360°-Hinderniswarnsystem bieten.

Der Roller ist in vielen Farben erhältlich.

Der Roller kann online bestellt werden und wird weltweit versandt.

Zhejiang CFMoto Power Co. Ltd.
No.116, Wuzhou Road Yuhang Economic Development Zone
Hangzhou
China
Phone
+86 571 8625 8863
+86 571 8926 5787
Email
service@cfmoto.com
export09@cfmoto.com
Website
global.cfmoto.com

Hier mal einen kleinen Blick auf den Roller

https://www.facebook.com/reel/1654782708830556

Hier noch ergänzende Ausführungen:

https://www.zeehoev.com/global/media-ce ... s/118.html

[error]

Der Roller verfügt über eine leicht austauschbare 17-kWh-Lithiumbatterie, die eine Reichweite von 200 km ermöglicht.

Wie machen die das? Selbst dreiteilig ausgeführt wären das Ding hammerschwer.

[dominik]

Leicht zu wechseln, muss ja nicht gleich leicht zu tragen sein

[error]

OK, in dem Fall ist das dann als mangelndes Selbstvertrauen zu verstehen, wenn die den Akku vorsichsthalber "leicht wechselbar" gestalten?

So eine Aussage hätte ich in Bezug auf des Hinterrad erwartet und dann auch positiv und sinnvoll bewertet.

[Evolution]

Ich hatte eigentlich gedacht, dass bei den aufgeführten Features ein großes Interesse für diesen Roller generiert wird. Offensichtlich besteht ein massives Misstrauen gegenüber Chinesischer Innovation.

[dominik]

Was hat die Realität in kg/kWh mit Misstrauen in Innovation der Chinesen zu tun.

Wer schon mal eine Akku-Wechselstation für E-Taxis gesehen hat, deutet einfach zu wechseln vielleicht anders als andere.
Da geht der Akku-Wechsel schneller als das Kurzprogramm un der Waschstraße.

Lassen wir uns also überraschen wie es beim Zeeho funktioniert.

[Bärlina]

Durch das Sichtfenster sieht man Akkus, die dem von meinem AE8 sehr ähnlich aussehen.

Mir wäre eine Steckdose, mit der man an gängigen Ladesäulen schnell-Laden könnte lieber.

[rainer*]

Auf den Fotos zum Prototypen sind 4 Stück durch das Schauglas zu sehen. Wären dann rund 20kg/Stück (bei 3,5kWh/Batterie) - ähnlich schwer wie die in meiner TCmax. Von den kleinen Akkus der AE8 wären es 9 Stück(!) bei 17kWh. Wer auch immer die 17 kWh ins Rennen geschickt hat, die maximal 200km Reichweite lassen mich daran Zweifeln. Auch ist der Magnet im Jahr 2022 vorgestellt - soll der wirklich auf den Markt kommen?
Die 200km nach NEDC-Zyklus (auf ZEEHO-Website so angegeben) ergeben rund 150km beim WMTC-Zyklus.
Und zum Vergleich: die BMW CE04 erreicht mit 8,5kWh schon 130km.

Die Lösung auf den Fotos mit den 4 Batterien ist nicht schlecht. Entnehmbar und eventuell mit einem bestehenden Akkutauschsystem kompatibel. Zum in der Wohnung laden eher ungünstig, damit läuft man gleich zwei mal die Treppe hoch. Aber für den Asiatischen Markt möglicherweise interessant.

[Evolution]

20kg/Stück dürften auf Dauer zu schwer zum Tragen in die Wohnung sein. Letztendlich kommt es auf die örtlichen Gegebenheiten an, ob man sich auf das Trainingsprogramm einlassen muss. Weiterhin dürfte auch von Bedeutung sein, ob die Akkus vernünftige Tragegriffe haben. Zur Zeit läuft der Roller bei ZEEHO noch unter Concept.