Wildfire on Tour - unsere Erfahrungen

[conny-r]

Respekt. ~99V dürften so 35-40% sein, im Handbuch ist eine Tabelle drin. Unter 90V wirds erst knapp, da wird auch die Leistung langsam reduziert.

Die BMS-App nutz ich schon gar nicht mehr, ich geh nur nach der Spannung.

Dafür hab ich die Batterie in die Hausautomatisierung eingebunden um gezielt auf 80% laden zu können, sonst hat das Bluetooth ja gar keinen Zweck

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Glückwunsch, Du bist einer von wenigen die erleuchtet worden sind.
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[Mondial]

Ich habe gelernt, wenn die BMS-SOC Anzeige 30% anzeigt, darf ich zwar mit 30% Restladung rechnen.

Aber nicht mit 30% Restreichweite !

Die Spannung zu beobachten ist der bessere Weg.

Ich habe ausführlicher im passenderen Thema geschrieben:
"Smart-BMS: Informationen, Fragen und bald Erfahrungen".

https://www.elektroroller-forum.de/view ... 6&start=30
post_id=416019

Falls jmd dort was zu meiner Idee einer anderen SOC-Kalibrieren sagen möchte.

[RobZ]

Nachdem ich die letzte Woche zum Autofahren verdammt wurde und sowieso zwei Tage krank war durfte ich heute wieder mit Motorrad zur Arbeit.
Zur Sicherheit wollte ich gestern abend noch etwas aufladen: ätsch, Akku mit 3 Grad zu kalt. In den Parametern steht allerdings 0 Grad als untere Grenze drin.
Hab dann mit Decke drüber und Heizlüfter drunter die Batterie angewärmt (Grüße an MEroller ). Ab 4 Grad war der Lade-Switch wieder an, Ladung hab ich sicherheitshalber erst bei 5,5 Grad gestartet.

Arbeitsweg war unspektakulär: Dunkel wars und stellenweise angezogen, nichts überraschendes.

[wattweg]

Wo ich das mit der Temperatur und dem Laden lese, fällt mir ein, dass ich im November bei 4°C schon Gemecker im BMS log fand. Die Akkus frieren deutlich früher als ihr Fahrer. Beide Akkus haben das Log vollgeschrieben. Kleiner Auszug anbei.

Code: Alles auswählen

Failure time	Fault ID	Fault action	Total voltage	current	SOC	Charging MOS	Discharge MOS:	Maximum voltage:	Maximum voltage position	Minimum voltage:	Minimum voltage position	Maximum temperature	Maximum temperature position	Lowest temperature	Minimum temperature position	Error code
2025-11-9 10:5:1	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	109.6V	-8.2A	94.5	ON	ON	3.925V	1	3.909V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:5:0	Charge T too low: level 1 fault	Appear	110.4V	-0.3A	94.5	ON	ON	3.952V	7	3.939V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:4:54	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	108.9V	-14.2A	94.6	ON	ON	3.906V	7	3.877V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:4:54	Charge T too low: level 1 fault	Appear	110.200005V	0.3A	94.6	ON	ON	3.945V	1	3.931V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:31	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	111.8V	-5.4A	96.8	ON	ON	4.004V	7	3.989V	16	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:30	Charge T too low: level 1 fault	Appear	112.5V	0.6A	96.8	ON	ON	4.026V	12	4.013V	28	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:29	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	111.700005V	-5.0A	96.8	ON	ON	3.999V	1	3.986V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:28	Charge T too low: level 1 fault	Appear	112.3V	-0.1A	96.9	ON	ON	4.02V	7	4.008V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:20	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	111.9V	-5.2000003A	96.9	ON	ON	4.004V	12	3.991V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:20	Charge T too low: level 1 fault	Appear	112.200005V	-1.4A	96.9	ON	ON	4.016V	7	4.004V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:15	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	111.6V	-7.1A	96.9	ON	ON	3.997V	7	3.982V	23	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:14	Charge T too low: level 1 fault	Appear	112.200005V	-1.0A	96.9	ON	ON	4.017V	3	4.005V	14	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:11	Charge T too low: level 1 fault	Disappear	111.6V	-6.7000003A	96.9	ON	ON	3.997V	7	3.98V	14	4℃	1	4℃	1	00
2025-11-9 10:2:8	Charge T too low: level 1 fault	Appear	112.3V	-0.1A	96.9	ON	ON	4.017V	12	4.006V	23	4℃	1	4℃	1	00

[Monaco-Tom]

Die BMS-App nutz ich schon gar nicht mehr, ich geh nur nach der Spannung. Dafür hab ich die Batterie in die Hausautomatisierung eingebunden um gezielt auf 80% laden zu können, sonst hat das Bluetooth ja gar keinen Zweck

Hallo Rob, kannst Du bitte zum Einbinden in die Hausautomatisierung - ich vermute mal in evcc mehr posten? Das hatte ich auch für die Zukunft geplant aber meine WF ist noch nicht gebaut, kann also noch nicht spielen.

Danke,
Thomas

[Mondial]

Auch Thema auf der Facebookseite von BlackTea "BMS mit einstellbarer Ladegrenze".

Um auf 80% Laden zu können, kann man (ich habe keine Hausautomatisierung) die Ladegrenze in den BMS der Akkus auf 112V stellen.

Im BMS Punkt "Gesamtspannung Schutzabschaltung Max." findet sich der Eintrag. (zuvor bei mir Standard = 117,6V)


Ich bin z.Z. am Ausprobieren, wie sich das im Alltag macht, ich lade aber ein wenig höher, auf ca. 85%.


Wie geht sowas denn in der Hausautomation, wie bekommt diese den Ladezustand bzw. die aktuelle Akkuspannung beim Laden mit ?

[RobZ]

Ich werd das vorraussichtlich heute Abend ausgelagert behandeln, das Thema hat nicht zwingend was mit den BTM Akkus zu tun.

In Kurzform: Per Raspberry Pi und Bluetooth werden die Daten aus den Akkus an einen MQTT Server weitergegeben, per HomeAssistant vorgehalten und anschließend verwendet evcc die Daten zur Ladesteuerung.
Dadurch hat man einstellbare Ladegrenzen, Ladungen bei günstigem Strompreis oder bei Solarüberschuss z.B.

Für die Ladesteuerung per evcc braucht das Ladegerät der Wildfire aber noch einen Workaround da es auf dem CP nur Status C zurückmeldet, evcc aber B erwartet wenn nicht geladen wird.
Ich hab mir da eine kleine Schaltung gebastelt die der Wallbox immer das erwartete zurück meldet, dadurch wird die Wallbox quasi als Ein- und Ausschalter verwendet.

Eigentlich kann evcc auch den erlaubten Strom vorgeben, das Ladegerät hört aber nicht drauf. Deswegen geht nur An und Aus.

Der Typ 2 der Wildfire ist mein größter Kritikpunkt: Eigentlich ist das nur ein reiner Netzanschluss ohne die Features die Typ 2 eigentlich interessant machen: Verriegelung, einstellbarer Strom, etc. PP.

[RobZ]

Die BMS-App nutz ich schon gar nicht mehr, ich geh nur nach der Spannung. Dafür hab ich die Batterie in die Hausautomatisierung eingebunden um gezielt auf 80% laden zu können, sonst hat das Bluetooth ja gar keinen Zweck

Hallo Rob, kannst Du bitte zum Einbinden in die Hausautomatisierung - ich vermute mal in evcc mehr posten? Das hatte ich auch für die Zukunft geplant aber meine WF ist noch nicht gebaut, kann also noch nicht spielen.

Danke,
Thomas

viewtopic.php?t=47217


Ladung begrenzen mit Ladeschlusspannung im BMS runter stellen geht zwar auch theoretisch, nur wirkt sich das auch auf die Rekuperation aus und man muss immer mit der App rumfingern.