Hallo zusammen,
mein Pusa45 Roller ist jetzt 8 Jahre alt und hat erst 3500km gefahren. Nach ich ihn nach der letzten Inspektion in Empfang genommen habe, ist er nach 1 km beim plötzlich beim Beschleunigen ausgegangen; nichts geht mehr, auch nichts mehr im Display. Der Betreiber der Reparaturstätte meinte, der Akku wäre ok, es könnte am Controller liegen. Ich solle mal googeln, wo es einen Controller für den Pusa45 gäbe. Das erweist sich als überaus schwierig.
Wer weiß Rat? Würde mich sehr über Hilfe freuen, da der Roller bisher immer zuverlässig lief.
Pusa45 Controller
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mikepusa45
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Re: Pusa45 Controller
Hallo und willkommen im Forum,
bevor ein neuer Motor-Controller gekauft wird, sollen aus meiner Sicht aber erst ein paar Test gemacht werden, was genau jetzt nicht mehr Funktioniert.
Wenn Alles nicht mehr geht: Licht? Hupe? Blinker?, Display?, Motor? usw. würde ich eher von einer Störung im Akku ausgehen.
Liegt die Fehlfunktion im Motor-Controller (oder bei dessen Stromversorgung) würde am Roller die Beleuchtung ja noch funktionieren und am Display wären die Anzeigen gestört, die vom Motor-Controller her kommen.
Der PUSA ist ein Elektroroller, der (zumindest meines Wissens nach) noch nicht mit Can-Bus vernetzt ist. Da sind dann klassische Einzelbauteile drin und mit einem BLDC-Sinus-Motor-Controller würde der Motor laufen. Wäre dann eine Preisfrage, ob ein programmierbarer Motorcontroller z. B. von Fardriver rein soll, oder etwas billigeres. Ohne dass der Akku den Strom liefert, nützt aber der beste Controller nichts.
Also ersteinmal den Akku erneut zu versichen vollzuladen und im Roller anschließen und beobachten, was noch funktioniert.
Akku nach 8 Jahren im Moment der Beschleunigung in die Abschaltung gegangen, hört sich für mich nach einem realistischeren Ausfallszenario an.
Mag aber durchaus schon sein, dass der (wohl wenig hochwertige) Motorcontroller hier tatsächlich durchgebrannt ist, wenn die indizienlage am Fahrzeug dazu passt, also das Licht noch geht, oder die Leitungshauptsicherung (wegen Kurzschluss im Controller) immer wieder herausspringt.
Viele Grüße
Didi
bevor ein neuer Motor-Controller gekauft wird, sollen aus meiner Sicht aber erst ein paar Test gemacht werden, was genau jetzt nicht mehr Funktioniert.
Wenn Alles nicht mehr geht: Licht? Hupe? Blinker?, Display?, Motor? usw. würde ich eher von einer Störung im Akku ausgehen.
Liegt die Fehlfunktion im Motor-Controller (oder bei dessen Stromversorgung) würde am Roller die Beleuchtung ja noch funktionieren und am Display wären die Anzeigen gestört, die vom Motor-Controller her kommen.
Der PUSA ist ein Elektroroller, der (zumindest meines Wissens nach) noch nicht mit Can-Bus vernetzt ist. Da sind dann klassische Einzelbauteile drin und mit einem BLDC-Sinus-Motor-Controller würde der Motor laufen. Wäre dann eine Preisfrage, ob ein programmierbarer Motorcontroller z. B. von Fardriver rein soll, oder etwas billigeres. Ohne dass der Akku den Strom liefert, nützt aber der beste Controller nichts.
Also ersteinmal den Akku erneut zu versichen vollzuladen und im Roller anschließen und beobachten, was noch funktioniert.
Akku nach 8 Jahren im Moment der Beschleunigung in die Abschaltung gegangen, hört sich für mich nach einem realistischeren Ausfallszenario an.
Mag aber durchaus schon sein, dass der (wohl wenig hochwertige) Motorcontroller hier tatsächlich durchgebrannt ist, wenn die indizienlage am Fahrzeug dazu passt, also das Licht noch geht, oder die Leitungshauptsicherung (wegen Kurzschluss im Controller) immer wieder herausspringt.
Viele Grüße
Didi
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mikepusa45
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Re: Pusa45 Controller
Hallo Didi,
vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast, das Problem so detailliert zu beschreiben.
Also die Sachlage war folgende: ich hole den Roller von der Inspektion ab, fahre ein paar hundert Meter und stelle fest, dass sich dann der Roller beim Beschleunigen ausschaltet, also auch kein Licht, Display, usw.
Hauptsicherung hatte sich auch nicht ausgeschaltet. Der Akku wurde dann aufgeladen und ist nach Auskunft der Werkstatt ok.
Angeblich könnte es am Controller oder Converter(?) liegen.
Leider bin ich in der Hinsicht Laie, so dass ich nichts zur Lösung beitragen kann.
Wo bekomme ich einen Controller für den Pusa45 her?
Danke für die Mühe
Mike
vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast, das Problem so detailliert zu beschreiben.
Also die Sachlage war folgende: ich hole den Roller von der Inspektion ab, fahre ein paar hundert Meter und stelle fest, dass sich dann der Roller beim Beschleunigen ausschaltet, also auch kein Licht, Display, usw.
Hauptsicherung hatte sich auch nicht ausgeschaltet. Der Akku wurde dann aufgeladen und ist nach Auskunft der Werkstatt ok.
Angeblich könnte es am Controller oder Converter(?) liegen.
Leider bin ich in der Hinsicht Laie, so dass ich nichts zur Lösung beitragen kann.
Wo bekomme ich einen Controller für den Pusa45 her?
Danke für die Mühe
Mike
- Fasemann
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Re: Pusa45 Controller
Das Gerät gehört erstmal von ein paar Verkleidungen befreit, vielleicht sieht ja was komisch aus oder stinkt.
Blei oder Lithium?
Der Sicherungsautomat kann auch defekt sein, also prüfen oder tauschen .
Wenn irgendwo Spannung anliegt, dann halt in Etappen messen, Zündschloss überbrücken, blinkt irgendwo etwas am Controller, geht der 12V Kreis?
8 Jahre ist der definitiv Tod für Blei, bei so wenig km kann auch Lithium schon Schaden genommen haben.
Ich würde mal das Ladegerät anschließen und Zündung einschalten, wenn dann alles funktioniert ist der Akku/ BMS tot.
Blei oder Lithium?
Der Sicherungsautomat kann auch defekt sein, also prüfen oder tauschen .
Wenn irgendwo Spannung anliegt, dann halt in Etappen messen, Zündschloss überbrücken, blinkt irgendwo etwas am Controller, geht der 12V Kreis?
8 Jahre ist der definitiv Tod für Blei, bei so wenig km kann auch Lithium schon Schaden genommen haben.
Ich würde mal das Ladegerät anschließen und Zündung einschalten, wenn dann alles funktioniert ist der Akku/ BMS tot.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden.
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