Warum Stark die erfolgreichste E-Motorradmarke ist.

[STW]

Problem sind nur die Versicherungsbedingungen vieler Kaskoversicherer: da sind Sportevents usw. rausgenommen. Stichwort Rennstrecken-Ausschluß.

[Markus Sch.]

Es mag ja sein das Elektroantrieb im Gelände wirklich Vorteile hat. Aber wie hoch ist der Anteil der Geländesportler an den Motorradfahrern? 1%?
Daher erscheint es mir ein bisschen komisch das Stark die erfolgreichste E-Motorradmarke sein soll. Denn wer tut sich freiwillig so einen K.emenspalter als Sitzbank an? Und würden normale Fahrer nicht reihenweise bei den unkontrollierbaren Wheelies stürzen?
Gibt es außer einem Rucksack weitere Möglichkeiten Gepäck oder Einkäufe unterzubringen?

Wenn Stark also die erfolgreichste E-Motorradmarke ist so ist das vermutlich kein wirklich großer Erfolg sondern es zeigt wie klein der E-Motorradmarkt ist.
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[rainer*]

Wie groß ist denn der Elektroanteil bei allen Motorrädern A, A1 und A2? Auch wenn sich dein 1%-Geländefahreranteil nur zu 10% entschließen würde, auf Elektro umzustellen, wäre das vermutlich schon der halbe Elektromotoradmarkt.
Und was die Sitzbank bei den Crossmotorrädern angeht. Ich bin nur ab und zu mal in leichtem Gelände mit der TCmax unterwegs. Da ist die Polsterung der Sitzbank eher egal. Man sitzt in der Regel eh nicht. Und wenn Du die dir Motocross-Modelle anderer Hersteller anschaust, scheint es Gründe zu geben, warum die meistens solche schlanken Sitze drauf bauen. Ein Goldwing-Sessel wäre für die Kontrolle der Maschine eher hinderlich.

[Markus Sch.]

Ja Reiner. Was ich meinte ist für den Alltagsfahrer ist so ein Gerät eher weniger geeignet weil es eben für seinen speziellen Zweck gebaut ist.

[rainer*]

Ja, für den Alltag gibt es geeigneteres Gerät. Und wenn man die Varg im Gelände bewegen will, und man fährt sie zum Einsatzort, ist schon ein guter Teil der Batteriefüllung weg. Von daher ist die Zahl in der Zulassungsstatistik schon bemerkenswert. Vor allem, da man die Stark im täglichen Leben eigentlich nicht auf der Straße zu sehen bekommt. Und an so viele aus der "gehobenen Mittelschicht", die sich so ein Spielzeug zusätzlich zum Maserati leisten, glaube ich auch nicht. Eine Anrechnung beim Flottenverbrauch eines PKW-Herstellers geht auch nicht (da haben die Honda-Lobbyisten wohl gepennt ), das kann auch kein Grund für diese Zulassungszahlen sein. Auch wenn die große Zahl als Armeefahrzeuge dienen würden - auch die erscheinen nicht in der Flensburger Liste.

[dominik]

Die Richtigen Sumos haben auch keine breitere Sitzbank.
Zum Spaß haben reicht das schmale Sitzpolster aus.
Wer es bequemer haben will lässt sich das Teil beim Sattler aufpolstern, auf die 250€ kommt es da auch nicht mehr an.

[wefunkster]

Aus dem Link von MERoller:
"The Varg started as a motocross bike, then branched out into enduro with the EX, and now supermoto with the SM. That last one matters more than it sounds. Off-road is a niche. Supermoto starts creeping into road territory. More use cases, more customers, more volume. You can see it directly in the numbers because Stark is now talking about expanding into broader road motorcycle categories. That’s where things get serious."

Wie ich in meinem "Geschwalle", wie STW das beschreibt, der sich hier in implizierten Verschwörungen über mögliche Tageszulassungen aulässt, schon gesagt habe:
Die sind erfolgreich, weil sie sich auf die Kids und Performance konzentriert haben.

Und nein, STW, keiner der Händler wird an Stark pleite oder "von Bord" gehen.

Und wenn dann ein Hersteller kommt und auf Masse setzt, begleitet von Sprechblasen und Influencern, und dann geht ein Händler von Bord, ist es Zeit für meinen Lieblingsspruch: "Ich habe es ja gleich gesagt ..."

Da bin ich sogar bereit, mit Dir eine öffentliche Wette einzugehen, wenn Du Dir da mit Deinen 60 Jahren Lebenserfahrung so sicher bist.
Um Geld ist das öffentlich leider nicht legal. Ich hätte aber auch keine Skrupel, Dir Dein Erspartes abzunehmen, nach den Sprüchen, die Du hier klopfst.
Vielleicht mache ich es mir aber auch einfach nur zur Aufgabe, Dich mit Deinem Zitat hier regelmäßig zu blamieren, wenn Stark den Markt weiterhin so dominiert und auch etablierte Verbrennermarken überholt.
Guck Du lieber, dass Du in den nächsten Jahren noch Ersatzteile für Deine RGNT bekommst. Nur 50 Maschinen für '26 geplant? Autsch!
Wär allerdings schade, weil die RGNT eins der feineren Bikes am Markt ist.

Mehr influencer content. Diesmal mit kompletten Fahranfängern:

[STW]

Und wie ich heute zum shoppen unterwegs war stand da eine Zero FXE - und dachte bei mir: schon wieder keine Stark.

"Die sind erfolgreich, weil sie sich auf die Kids und Performance konzentriert haben" - Ja klar, wenn ich ein im Vergleich zu Verbrennern sehr teures Produkt habe, dann ist er erste Augenmerk auf "Kids". Erstmal haben die kein Geld dafür, und davor steht finanziell noch der Führerschein. Mal abgesehen davon sind die "Kids" heute nicht mehr heiß auf Motorräder, das war in unserer Generation noch komplett anders.
Dass die Off-Road-Nische nicht für genug Kundennachschub reicht haben die ja mittlerweile auch kapiert.

"Vielleicht mache ich es mir aber auch einfach nur zur Aufgabe, Dich mit Deinem Zitat hier regelmäßig zu blamieren, ..." - ja, das solltest Du. Da hast Du allerdings nicht viel zu tun. Solltest Du dabei an Langeweile sterben - mach einen neuen Post, wie toll doch der Laden mit Influencern läuft. Weil wir doch alle wissen: wer das Geld dazu hat, der kauft nur die von Influenzern empfohlene Pickelcreme, und natürlich das dazu empfohlene Moped.

[Markus Sch.]

Die sind erfolgreich, weil sie sich auf die Kids und Performance konzentriert haben.

Viele YouTube Videos mit vielen Kommentaren heißt nicht viele Käufer. Wie ist eigentlich die Reichweite von so einer Stark wenn man auf der Bundesstraße schön Gas gibt? 80 Kilometer? (Ich kenne die Akkugröße nicht.)

Ich glaube mit diesem Konzept und Design nicht an einen großen Erfolg. Eher sollte die Honda WN7 günstiger werden und etwas mehr Reichweite bekommen um potentielle Kunden zu überzeugen.

Eine Zero habe ich noch nie gesehen. Man weiß es nicht ob es doch mal passiert. Und dann stehe ich in stiller Bewunderung davor und denke: Oh, das ist sie also die Zero.