Ultraviolette F77

[PSchmid]

Wer Infos zu den benötigten Teilen braucht ich helfe gerne.

Ja gerne. Kannst du ein paar Infos hier niederschreiben?

[watchers]

Danke fürs drehen MEroller das habe ich vor lauter Freude total vergessen.

Zu den Teilen die ich verwendete habe.

Lenkerendgewichte da die original zu dick sind:
Highsider Lenkerenden für Originallenker - 1 Zoll - Schwarz - Aluminium
https://www.amazon.de/dp/B07ZD28LV6?ref ... title&th=1

Spiegel nach Wahl passend zu den Lenkerendgewichten:
in meinem Fall HIGHSIDER Victory-X Motorrad Lenkerendenspiegel
https://www.amazon.de/dp/B07J5MKB9W?ref ... asin_title

Verschluss für die "alte Spiegelaufnahme an der rechten Seite da diese nicht demontiert werden kann:
Evermotor Motorrad Spiegel Stopfen Blindstopfen M10×1.25 CNC Aluminium Abdeckung Anodische Oxidation Gewinde Schrauben 10mm
https://www.amazon.de/dp/B07ZD28LV6?ref ... title&th=1

1 passende Unterlegscheibe auf der rechten Seite sonst bockiert das Gas

Ich hoffe es ist OK Links zu posten.

Auf jeden Fall sehe ich jetzt durch die Spiegel deutlich besser. Ich hatte die Spiegel auch nach unten montiert und getestet, jedoch sehe ich besser wenn die Spiegel nach oben ausgerichtet sind. Zu den Originalspiegeln sind das Welten.

Dauer für die ganze Aktion ca 30 Minuten. Alte Spiegel abschrauben, linke Spiegelaufnahme kann komplett demontiert werden, Lenkerendgewichte tauschen, feststellen das der Gasgriff blockiert, rechtes Lenkerendgewicht wieder demontieren und mit Unterlegscheibe nochmals montieren, neue Spiegel installieren und ausrichten. Fertig

[PSchmid]

Hat eigentlich noch jemand das Problem, dass die Drucksensoren in den Reifen keine Verbindung zum bike mehr haben?

Ich hab den Druck schon mehrfach geprüft. Die Anzeige entspricht in meinem Fall definitiv nicht der Realität.

Die Meldung sagt ja eigentlich schon alles. Das kam vor ein paar Wochen ohne das ich konkret den Auslöser erkennen konnte.

[PSchmid]

Auf jeden Fall sehe ich jetzt durch die Spiegel deutlich besser.

Hab jetzt auch Highsider installiert.
Um Gottes Willen ist das ein Unterschied, wenn man plötzlich sieht, was hinter einem so vorgeht

[watchers]

Ja, ich bin auch erschrocken.

[PSchmid]

Bin gestern mal ne "gemütliche" Landstraßenrunde (103km) gefahren. Laut Aufzeichnungen der App max. 88km/h.

Ich dachte ja eigentlich ich wäre ein Fan der Reku 7 Stufe. Ich muss mir aber mittlerweile eingestehen, dass mich das ständige Suche der Gashebel Neutralstellung doch ganz schön nervt. Oft passiert es, dass ich ausversehen in die Reku reinläufe, obwohl ich nur ausrollen möchte. Die Runde gestern bin ich somit mit Reku 0 gefahren und nur bei größeren Kreuzungen hab ich kurz vorher temporär die Reku hochgestellt.

Ich empfinde das Fahren so tatsächlich viel entspannter.
Laut meinen Aufzeichnungen meiner Nachladung hatte ich bei der Fahrt einen Verbrauch von 6,25 kWh/100km (somit theoretisch 160km Reichweite)

Sicher auch u.a. den sommerlichen Temperaturen geschuldet.

Generell würde ich mir seitens UV eine Anpassung der Gashebelkennlinie wünschen, so dass der Neutralbereich etwas stärker ausgeprägt wäre.

Desweiteren würde ich mir die neue Softwareversion wünschen, die in Indien schon verfügbar ist. Dort kann man nun einen weiteren Modus aktivieren, in dem statt der 9 Rekustufen nur noch 3 verfügbar sind. Ich glaub für Leute, die während der Fahrt häufig die Reku situativ verstellen, wäre das sehr hilfreich. Bei den aktuell neun stufen hab ich das Gefühl ich Spiel direkt mit der Playstation

[MarcS]

Ich dachte ja eigentlich ich wäre ein Fan der Reku 7 Stufe. Ich muss mir aber mittlerweile eingestehen, dass mich das ständige Suche der Gashebel Neutralstellung doch ganz schön nervt. Oft passiert es, dass ich ausversehen in die Reku reinläufe, obwohl ich nur ausrollen möchte.

Was Du eigentlich willst, ist ein Gasgriff den man über die Nullstellung hinaus noch 20º weiter zudrehen kann, und der dann eben die Rekuperation stufenlos ansteuert.
Livewire (und Harley allgemein) hat sowas, leider aber nicht analog angesteuert, sondern nur digital (on/off). Ich habe bei meiner im Custom-Modus eingestellt, dass bei Gasgriff loslassen 50% Reku wirkt, und beim Gas-zudrehen über den Nullpunkt hinaus eben 100%. Wobei die 50% stufenlos sind (wenn man den Gasgriff eben nicht ganz in die Neutralstellung drehen lässt, sondern noch ein bißchen aufgedreht hält), so wie beim Verbrennungsmotor die "Motorbremse" wenn man stufenlos Gas wegnimmt eben immer mehr bremst.
Die 100% setzen nicht schlagartig ein, sondern werden sanft innerhalb einer Sekunde hochgefahren. Das ist schon halbwegs nett, aber eigentlich will man die Reku komplett von 0-100% stufenlos steuern können.

Alles besser als bei unserem China-Roller. Der rollt und rollt und rollt immer weiter wenn man den Gasgriff zudreht (Null Rekuperation, der Motor zieht halt nicht mehr, bremst aber gar nicht). Und wenn man einen Bremshebel soweit zieht dass das Bremslicht angeht (da greift die Bremse selber noch gar nicht), wird die Rekuperation abrupt eingeschaltet (kein sanftes Hochfahren wie bei Livewire). Es gibt nur eine Stufe - Reku an oder eben nicht - wobei der Händler sagt dass er die Stärke im Controller einprogrammieren kann. Aber eben nicht während der Fahrt einstellbar.
Komisch, sonst machen die Chinesen doch auch alles nach - hier aber nicht...

[MEroller]

Ne, mit der Zero kann ich recht entspannt den Fahrgriff kurz vor Leerlauf und somit ohne Schubreku halten, das könnte UV genau so gut machen, auch ohne das ursprüngliche Vectrix Patent, das sicher nicht mehr gültig ist, weil niemand mehr dafür zahlt...