Elektrofrosch Max Akku Tausch / Regal Raptor K5H-S / Was beachten? Welche Akkus? Anleitung?

[froschetto]

Moin

die Akkus von meinem Elektrofrosch Max (Bj. 2021/22) machen langsam schlapp, ich würde sie gerne tauschen.

Hat jemand hier Erfahrung damit und kann mir weiterhelfen?

Welche soll ich nehmen, wo am günstigsten kaufen?

Worauf soll ich achten?

Gibt es eine Anleitung zum Aus- und Einbau, würde es am liebsten selber machen?

Danke im Voraus.

Andreas

[didithekid]

Hallo Andreas,

vor allem Anderen, solltest Du überlegen wie Du mit der bisherigen Akku-Lösung (und Technologie) zufrieden warst. Du hast vermutlich sechs Blei-Gel-Blöcke mit 12 Volt 58 Ah im Fahrzeug und wenn das seit Anfang 2022 im Verkehr unterwegs war, haben die Blöcke bei Deiner Nutzung nun nach dem Winter ihre Lebensgeiter ausgehaucht. Vermutlich war schon in der letzten Saison die Reichweite eingeschränkt.
Bei der Auslieferung im Werk erhalten die Fahrzeuge eigentlich recht hochwertige Blei-Gel-Batterien, so dass nicht zu erwarten ist, dass der nächste Blei-Satz länger leben würde und mehr Dynamik ermöglicht. Oft berichten hier die Kollegen, dass die Ausrüstung mit etwas preisgünstigeren Blei-AGM-Blöcken nicht an die damalige Original-Leistung heran kommt. Es müssen ohnehin stärker entladtbare Deep Cycle-Akkus sein (keine Starter-Batterien) und am Besten spezielle Ausführungen für Antriebszwecke (traction battery).
So etwas geht ins Geld und die Überlegung, ob das Fahrzeug auf langlebigere Lithium-Akkus umgerüstet werden soll, kommt als Option auf.
Die Erneuerung von sechs Stück duesen Typs: https://www.ebay.de/itm/376097044845?ch ... gKgFPD_BwE
verschlingt da schon mal 560 € und stünde in vier Jahren erneut an.
Die sechs Blöcke sind über fünf Verbindungskabel in Serie geschaltet und am Ersten und sechsten Block sind dann die Kabel vom Fahrzeug angeschraubt, was auch nach dem Tausch der Batterieblöcke so sein muss.

Eine Lithium-Batterie (z. B. 24s LiFePO4) wäre in der Anschaffung (bei gleicher Kapazität) teurer, aber von der Lebensdauer her, eine dauerhaftere Lösung. Außerdem wird das Fahrzeug leichter.
https://de.aliexpress.com/item/10050115 ... pt=glo2deu
Es dauert aber, bis so eine Bestellung per Schiff hier ist.
Dann würden nur die Kabel vom Fahrzeug (z. B. mit einem passenden Stecker) angeschlossen. Die bisherigen Verbindungskabel werden nicht mehr gebraucht.


Viele Grüße
Didi

[froschetto]

Moin Didi
Vielen Dank für deine Antwort.
Der Frosch wird nicht so sehr beansprucht, höchstens 10km am Tag. Er kann auch jeden Tag geladen werden.
Er ist viel mehr von der Dynamik, Spritzigkeit und dem "Berg-rauf"- fahren nicht mehr so fit wie früher.
Gruss
Andreas

[Birgit]

Hallo Didi,

wir haben das gleiche Problem wie Andreas mit unserem Elektrofrosch Max (auch von 2021). Ich würde aber lieber anstelle der Bleigel-Akkus eine Lithium-Batterie einbauen.
Ich habe mir über den Link, den du Andreas gesandt hast, die Batterien bei Aliexpress angesehen, weiß allerdings nicht, wie viel AH ich sinnvollerweise wählen soll. Hast du da einen Tipp für mich? Auch ein Tipp, welchen Stecker ich für den Umbau nutzen könnte, wäre super.

Ich habe mir schon mal die 12 verbauten Batterien bei uns angesehen und denke, dass ich hinbekommen könnte, diese selbst auszubauen und stattdessen die Lithium-Batterie in den Kasten unter dem Fahrersitz zu bauen. Falls jemand dafür eine Anleitung hat, wäre das echt super. Ansonsten muss ich halt mein Glück probieren.

Viele Grüße
Birgit

[Elektroniker]

würde keine Bleiakkus mehr kaufen, kaufe 24x LiFePo4 LFP 3,2V 105Ah 8.064Wh alle in Reihe geschaltet mit 24s ANT-BMS mit LCD 2.4 Zoll lebt 20Jahre
https://de.aliexpress.com/item/1005011998147454.html Akku 3,2V 105Ah 575,39€/16 + 252,69€/8 =828,08€/24, Local Ship from Poland ohne Zollgebühr, sind sehr leicht 1,98kg x24=47,52kg (PB Bleiakku 12V 60Ah bei 1/5C 12,9kg x6=77,4kg nur 60% der Kapazität verfügbar bei 1C, da Entladestrom ca. 50A)

https://de.aliexpress.com/item/1005007600953816.html SMART ANT BMS 100A 250Apk 17s-24s LiFePo4 LFP 2,5-3,65V 2-4mA 76,8Vnenn 47,59€ mit Bluetooth Handy App für Akkuzustand 1% + Optional: 2.4 inch LCD 6,1cm mit Tasten um mehr Messwertseiten anzuzeigen mit ext. Temp. 13,49€
(24s Verdrahtungsbilder sind ganz weit unten im Artikel, LiFePo4 LFP nie ohne BMS Batterie Managment System betreiben !)

viewtopic.php?t=37482&start=90 siehe Bilder Seite 10 mit Verdrahtung, vom So 24. Aug 2025, 17:06
viewtopic.php?t=37482&start=10 siehe weitere Bilder Seite 2 dort als PDF zu finden was das hinein Zoomen leichter macht
viewtopic.php?t=37482&start=110 siehe weitere Bilder Seite 12 hintergrundbeleuchtetes LCD 3.8 Zoll 9,65cm ohne Tasten, mit 4x externer NTC-Perle 10kR B3950 MF52 Temperaturanzeige Motortemperatur=T3

[Birgit]

Hallo Elektroniker,
vielen Dank für die Antwort. Das sieht aber sehr kompliziert aus. Die Variante von Didi wirkte auf mich einfacher. Oder liege ich da falsch?
Viele Grüße
Birgit

[Elektroniker]

ja stimmt Birgit, Didi Lösung hat nur einen Haken, da dieser LiFePo4 72V oder 76,8V min. 50Ah Akku aus China versendet wird, fällt Zollgebühr über 150€ Warenwert an, minimal +19% Mwst (VAT), evtl. fällt auch noch Strafzoll an. an mit etlichem Ärger mit Abholung beim Zollamt. Wenn du die gleiche Box mit dem Zusatz Local+ Versand aus Germany, Polen, Czech, Italy, Frankreich usw. (Land innerhalb der EU) findest ist das ein gute Lösung, sofern die Abmessungen passen. Wenn es am Hafen ankommt musst du es dort abholen, mit weiteren Gebühren. Viel Glück !

https://de.aliexpress.com/item/1005012112408384.html Bluetooth LiFePo4 72V 105Ah 8kWh 610x320x245mm 56,6kg 200A BMS 1.356,39€ Ship von Germany, war der einzige den ich Local+ gefunden habe, bei mir Reichweite 120-140km

[Schnabelwesen]

Didi Lösung hat nur einen Haken, da dieser LiFePo4 Akku aus China versendet wird, fällt Zollgebühr über 150€ Warenwert an, minimal +19% Mwst. an mit etlichem Ärger mit Abholung beim Zollamt.

Nein, das ist nicht richtig.
MwSt müssen die Chinesen für den europäischen Markt ausweisen. Zoll fällt meistens nicht an, weil das als PV-Zubehör ausgewiesen wird. Abholen muss man das schon gar nicht, weil Zoll über DHL abgerechnet wird oder als Rechnung kommt.
Die Frage ist, ob man bei einer Destination in EU eine Reklamation einfacher durchsetzen kann. Ich habe grade von einem bisher bewährten Lieferanten totalen Schrott bekommen und kriege das Geld nur zurück, wenn ich die defekten Zellen zurück schicke. Das ist unmöglich. Da habe ich richtig viel Geld in den Sand gesetzt.
Schöne Grüße, Bertolt

[Ratzer Thomas]

Schnabelwesen hat recht. Ich habe einen Cargo-Runner Mega und habe mir in 2025, 2 Lifepo4 Akkus bei Aliexpress gekauft. 2 x 72V 50Ah für zusammen weniger als 900 Euro. Zwei wegen dem Gewicht. Pro Stück ca. 26 Kilo. Sind leichter zu bewegen als einer mit über 50 Kilo. Hat zwar jedesmal ca. 2 Monate gedauert, aber dann waren sie vor der Tür. Ohne Probleme. Und sie funktionieren gut bis heute. Der Händler sagt die können ca. 5000 - 6000 Ladezyklen. Real glaube ich sind ca. 2000 - 3000 Ladezyklen. Wenn man da rechnet eine Ladung reicht für ca. 80 km x 2000 dann kann man damit 160 000 km fahren. Das ist schon eine ganze Strecke. Kommt natürlich drauf an was für einen Motor man fährt.

[Birgit]

Hallo Bertolt, hallo Thomas,
vielen Dank für eure Antworten.

@Bertolt: Ein Risiko ist bei Internetbestellungen immer dabei. Das habe ich selbst schon schmerzlich erlebt, auch mit hohen Verlusten. Aber gut zu wissen, wie das mit MwSt. und Zoll funktioniert.

@Thomas: Hatte dein Cargo-Runner vorher auch Bleigel-Akkus? Falls ja, ist der Umbau schwierig? Ich wollte evtl. ein Lifepo4-Akku - 72V 80Ah einbauen. Wäre das eine vernünftige Größe? Hast du das bei dir - so wie Didi geschrieben hat - mit Steckern verbunden? Falls ja, welche hast du dafür benutzt.

Viele Grüße
Birgit