Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

[E-Bik Andi]

Zwischen 70-80% der Nenndrehzahlgrenze hat Du den Peak zwischen Drehmoment und Leistung erreicht. Kann man über die Feldschwächung zwar hoch ziehen, aber das ist ja nicht Sinn der Übung. Klar sind mehr Volt immer gut um die Leitungen zu entlasten- aber bei Deinem Querschnitt....for what?
Sei glücklich mit Deinem Monster und genieße es! Du bis weit über dem, was noch "rational" ist

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An Haftung mangelt es gefühlt nicht, eher an genügend Batteriestrom um noch mehr Drehmoment produzieren zu können.

Naja, mehr als 1g geht (in der Theorie) nicht. Wenn du allerdings die Haftung verlierst, wird aus der Haftreibung eine Gleitreibung. Die gemessenen 0,85g sind schon ziemlich nah an der Grenze für eine "optimale" Haftreibung.

So ein scharfer Knick und der Kurvenverlauf passen eigentlich nicht zum Drehmomentverlauf deines Motors. Deshalb meine Vermutung dass du in diesem Punkt die Haftung verloren hast. Daraufhin hatte ich die KI angewiesen den Luftwiderstand in die Grafik einzubauen um den als Störgröße auszuschließen.

Die böse KI meint zu dieser (meiner) Theorie:

Auf durchschnittlichem Asphalt besitzen solche Reifen einen maximalen Reibungsbeiwert von etwa 0,8 bis 0,85.
Ein Messwert von 0,85g bedeutet im Umkehrschluss, dass der Reifen eine Kraft übertragen musste, die das 1,05-Fache seiner statischen Radlast beträgt (unter Berücksichtigung der dynamischen Achslastverschiebung nach hinten). Er befand sich also exakt im kritischen Übergangsbereich, in dem das Gummi den Halt verliert.

Was meint @Rov dazu?

[dominik]

Könnte mal schauen ob man was sieht auf der Straße, aber vom Gefühl her schlupft da nichts.
Zudem könnte ich den Phasenstrom wieder auf den alten Wert zurücknehmen und den Batteriestrom bei 450A lassen, dann müsste der Hügel ja etwas flacher und breiter ausfallen.

Das letzte mal mit 6,15 Sekunden und 450bA und 1400pA war die Beschleunigung bei einer Sekunde mit 0,65g am größten mit 1400pA war ich bei allen Messungen kleiner 0,65g.

Wichtiger als mehr Beschleunigung ist aktuell aber die Reku wieder hin zu kriegen um die Bremse damit thermisch zu entlasten, die gibt vor dem Motor auf.

[dominik]

Nachdem ich die Rekuperation nicht aktiviert bekommen habe und die App zwischenzeitlich wieder gemeckert hat "Controller Version too low", hab ich aus Jux und Dollerei heute mal noch ein paar Burnouts gemacht, wollte sehen ob es geht und was zuerst aufgiebt.

Der Controller hat zwar ein paar mal mit MOE Over Current abgestellt aber klein zu kriegen war er nicht.

Dann habe ich mal munter die nächste Firmware aufgespielt.

Nun geht gar nichts mehr.
Was ja zu erwarten war.

Angebot für einen neuen Controller ist da, der wird dann nach Klärung meiner Fragen bestellt.

Der Roller ist bereits gestrippt

Nun kann das größere BMS eingebaut und ein neuer Hinterreifen aufgezogen werden, beim jetzigen hat sich das kaum noch vorhandene Profil quasi in Luft aufgelöst.

Eine größere Sicherung braucht es auch noch.
Hatte beim letzten mal 325A verbaut, da braucht es noch was neues.

Wie ich das doch recht große BMS rein bekomme wird auch noch spaßig, will ja nicht die ganzen Messleitungen neu machen.

Ein bißchen Luft ist da noch aber wahrscheinlich muss ich es schräg zum Controller hin höher einbauen und die untere Seite wird am Helmfach anstehen.

[MEroller]

Mann ist das eng unter Deiner Mittelkonsole!

[dominik]

Der große Controller braucht halt Platz
Die Mittelkonsole ist aber gar nicht abgebildet, da ist eh gar kein Platz mehr, deswegen steht der DCDC ja senkrecht drin.

Der ND841800 ist bestellt.
Mit dem kann ich später mal auf zwei 12S VW MEB Blöcke mit 6,85kWh wechseln.
Das JK 300/600A 30P BMS kann auch 24S.

Wahrscheinlich kann der 841800 aber "nur" 1500A Phasenstrom.
Die 60% Mehrpreis für die HR Version mit 1350A Batteriestrom und echten1800A Phasenstrom war es mir nicht Wert.

Bis der Controller mit der Schneckenpost da ist werde ich zur Entschleunigung ab und an mal E-Bike fahren........
Nein da wurde nichts dran getunt.

Hab noch ein Angebot für den wassergekühlten 40/80kW Radnabenmotor mit 6x25mm² Zuleitung bekommen.
Keine 1000Euro zu mir geliefert.
Da braucht es dann aber ein anderes Fahrwerk und eine gescheite Bremsanlage dafür.
Der Extremo ist da die falsche Basis dafür.
Witzigerweise wird der Motor auch mit dem kleinen Halteblech als Drehmomentabstützung geliefert. Die hält wahrscheinlich kein 500km.
Der Motor ist mit 575Nm bei 1800A angegeben, verträgt aber auch kurzzeitig 2600A Phasenstrom.

[MEroller]

Mit der Mittelkonsole meinte ich ja den Inhalt unter der Mittelkonsole, den Blick kenne ich nur zu gut, aber bei mir war da nur oben der Controller und darunter in einer Blechwanne das onboard-Ladegerät

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Hab noch ein Angebot für den wassergekühlten 40/80kW Radnabenmotor mit 6x25mm² Zuleitung bekommen.
Keine 1000Euro zu mir geliefert.

Wenn das kein Zeichen ist...

Der Extremo ist da die falsche Basis dafür.

Quatsch, bestell ihn einfach, nachdenken kannst du später.

[dominik]

Wenn das kein Zeichen ist...

Die wollten mir nur den teureren Controller schmackhaft machen

.....
Und dann reißt mir knapp hinter der 1000A Marke die Schwinge ab....
Das wäre doch was für Youtube, damit kann man Kohle machen... davon träumen zumindest meine Kids

Die Bremse ist doch jetzt schon grenzwertig. Wenn die Kiste dann noch schneller vorwärts geht muss ich da auch noch ran und dann knickt die dünne Gabel beim Bremsen ab oder die Schwinge gibt auf....
Ne,ne das kommt mir nur in was masiveres rein.

Passt eine 12Zoll Felge in meine Tuono

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Wenn die Kiste dann noch schneller vorwärts geht muss ich da auch noch ran und dann knickt die dünne Gabel beim Bremsen ab oder die Schwinge gibt auf....

So eine Schwinge ist fix aus ein paar Baumarktprofilen zusammengebraten und die Gabel wird beim Beschleunigen mit dem fetten Motor eher entlastet.

Keine Schwäche zeigen.