Hallo Thorigon,
mit welcher Stromstärke lädst du denn deinen Roller?
Viele Grüße, Olli
Ladeziegel-Effizienz
- ollige
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Re: Ladeziegel-Effizienz
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Seit 06.2026 1000km mit BMW CE04 11kW, Akku 6,2kWh
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- Thorigon
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Stromstärke = Ampere (ich muss da noch viel lernen)ollige hat geschrieben: Mo 13. Jul 2026, 19:06 Hallo Thorigon,
mit welcher Stromstärke lädst du denn deinen Roller?
Bei mir habe ich es versucht (scheinbar erfolgreich) auf max. 6 Ampere zu beschränken.
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Dr_Tron
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Scheinbar. Das ist so das Grundlagen-ABC der Elektrizitaetslehre.Thorigon hat geschrieben: Di 14. Jul 2026, 09:42 Stromstärke = Ampere (ich muss da noch viel lernen)
Aber macht doch Watt Ihr Volt!
Hat keinen Effekt. Batterien leiden, wenn man sie mit sehr hoher Stromstaerke laedt, das ist richtig, aber das kommt erst viel spaeter zum tragen.Bei mir habe ich es versucht (scheinbar erfolgreich) auf max. 6 Ampere zu beschränken.
Selbst 30A/230V sind weniger als 1C fuer die CE04-Batterie, das macht der nichts aus. Manche sagen sogar, 1C ist der sweet spot fuer LiIon-Batterien.
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Peter51
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Nun in Deutschland braucht es 4,5 Stunden um einen CE04 an der Schukostecker voll zu laden. In den Staten braucht es 9 Stunden. Insofern ist die Effizienz bei dir geringer. Aber don't worry. Ich zahle 34 Euro Cent für eine kWh und du nur 12 US Cent.
Lädt man ein Tesla Model 3 an einer Schukosteckerdose ist die Effizienz schlechter als an einer 11kW Wallbox.
Den Ladeziegel sehe ich als reinen Strombegrenzer. Im Ladeziegel werden auch nicht nur Spulen und Kondensatoren sein sondern auch Halbleiter.
Ollivetie lag da schon goldrichtig, was die Effizienz anbelangt.
Lädt man ein Tesla Model 3 an einer Schukosteckerdose ist die Effizienz schlechter als an einer 11kW Wallbox.
Den Ladeziegel sehe ich als reinen Strombegrenzer. Im Ladeziegel werden auch nicht nur Spulen und Kondensatoren sein sondern auch Halbleiter.
Ollivetie lag da schon goldrichtig, was die Effizienz anbelangt.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Dr_Tron
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Nein, die Effizienz ist dieselbe. Der Unterschied ist, dass ich mit (sagen wir) 10A an 120V lade (1200W) und Du mit 10A an 230V (2300W). Also knapp die doppelte Leistung und daher nur die halbe Zeit.Peter51 hat geschrieben: Di 14. Jul 2026, 19:54 Nun in Deutschland braucht es 4,5 Stunden um einen CE04 an der Schukostecker voll zu laden. In den Staten braucht es 9 Stunden. Insofern ist die Effizienz bei dir geringer.
Die Kilowattstunden, die dabei verbraucht werden, sind nach Ladeschluss dieselben. Nur mich hat das Laden halt nur ein Drittel gekostet. Sorry.
(Nicht, dass der CE04 einen relevanten Beitrag an unserer Stromrechnung haette)
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Bei einer Ladeleistung von 2300W ist der Wirkungsgrad des Ladegerätes jedoch besser als bei 1200W 
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Re: Ladeziegel-Effizienz
Na gut, das mag sein. Vermutlich im einstelligen Prozentbereich. 1200W ist ja auch nicht soo wenig.ollige hat geschrieben: Di 14. Jul 2026, 21:02 Bei einer Ladeleistung von 2300W ist der Wirkungsgrad des Ladegerätes jedoch besser als bei 1200W![]()
Wobei ich mal vermute, dass ich ein anderes Ladegeraet habe als ihr, eben wegen der unterschiedlichen Eingangsspannung.
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