Ich denke 15 kg +/- reichen im normalen Betrieb aus
das denke ich auch. ich habe mir die schweissnähte angesehen und die sind durchaus OK.
meiner hat dieselbe aufnahme oben, wie du sie hast.
die strebe, die an den sattel geht, sieht bei dir ja bombig fest aus. ich habe nur einen schnellverschluss.
aber die halten ja auch ne menge, wie man am sattelrohr etc. sieht.
trotzdem habe ich für meinen zweiten bleiakku, der auf dem gepäckträger montiert ist,
noch eine diagonale strebe zur schraube des sattelgestells gebaut.
oben ist das alu-vierkantprofil mit einer schraube durch den träger verschraubt.
unten habe ich einen stahlwinkel auf ~ 45° gebogen. die eine seite des winkels wird mit der schraube des
sattelgestells am rahmen befestigt. die andere seite des winkels steht hat eine 8mm schrauben, 30mm lang,
über die das aluprofil gesteckt wird. ich kann also alles ganz einfach abnehmen.
man muss nur den schnellverschluss des gepäckträgers öffnen und kann dann den träger samt akkukoffer abnehmen.
der koffer für den akku ist ein alter metallkoffer eines winkelschleifers von bosch.
sieht sche.... aus, passt aber perfekt. da suche ich noch nach einer schöneren lösung.
das versicherungskennzeichen ist mittlerweile hinten am akku-koffer befestigt.
das sattelgestell mit winkel habe ich mit einer imbussschraube befestigt.
das bringt hoffentlich noch etwas sicherheit gegen diebe.
ich habe den belastungstest mit 100kg durchgeführt. so sollte auch bei bodenwellen/schläglöchern etc.
der akku nicht den gepäckträger abreissen.
meint der Peter und grüßt freundlich.