NIU Fehler Code 120 Motor-Hallsensor-Fehler

[HolyFlamm]

Ich häng mich auch mal bei dem Thema dran. Mein EVO hat jetzt 24150 Kilometer drauf. Die letzten zwei Jahre hatte ich auch mit dem Fehler 120 zu kämpfen. Es fing an, nachdem der hintere Reifen mal gewechselt wurde. Glücklicherweise habe ich auch noch eine zweite EVO als Ersatzteillager. Beziehungsweise hat diese gerade mal 4000 km drauf. Die Steuergeräte wurden schon gegeneinander getauscht. Keine Besserung. Gestern hatte ich eine Strecke von knapp 30 km und ich schätze 50x ist der Fehler aufgetaucht.

Was mir bisher aufgefallen ist, ziehe ich den Stecker von der FOC kann ich circa 200 km fahren ohne ein Fehler. Dann fängt es wieder an nach 1 km oder schon nach 10 Meter.

Meine Vermutung ist der DC/DC Wandler oder der Motor. Ich werde jetzt Bauteil für Bauteil nach und nach austauschen und schauen, wann der Fehler nicht mehr auftaucht, so könnte ich das defekte Bauteil eingrenzen.

Den Stecker beziehungsweise das Kabel gekürzt und gelötet hab ich auch. Aber das ist eigentlich nur eine Reduzierung von circa 20 cm Kabel (eigentlich unnütz).

[Homer Simson]

Also zumindest bei mir ist klar: Es ist der Sensor im Motor im Arsch
2200 und ein paar zerquetschte Kilometer und dann war Sense.
Nochmals vielen Dank an zock3r1608 für die spontane Hilfe und Leihgabe eines Motors.
Ich habe meinen Motor mal geöffnet. Ich denke nicht, dass es Hallsensoren sind, eher ein Drehgeber an der Achse. Sowas wie ein Inkrementalgeber vermute ich mal. Natürlich mit angebauter Elektronik. Ich muss aber die andere Seite noch öffnen um ein Blick auf das Bauteil zu werfen.

[HolyFlamm]

Wie war es den Motor zu öffnen?
Wäre es möglich ein paar Bilder zu machen?
Die Magnet Kräfte im Motor könnten doch schon Finger abscheren oder?

[Homer Simson]

Nö so wild ist das nicht, das Öffnen dafür schon.
Die andere Seite muss ich noch öffnen

[HolyFlamm]

Hab den Motor getauscht. Seit drei Tagen ist nun Ruhe. Das bin ich gar nicht mehr gewohnt. Wenn er jetzt hochbringe Woche so durchhält dann war’s der Motor.
Den werde ich dann inspizieren.
FOC hatte ich damals in Verdacht. Aber der Fehler blieb. Auch der bzw. die Stecker waren es nicht.
Kabel Isolierung war soweit auch i.O.

Bin gespannt ob man was im Motor erkennen wird.

[Homer Simson]

So der Sensor ist draussen.
Ich habe ein paar Bilder gemacht. Im Netz ist nichts über den Sensor zu finden, was mich nicht wirklich überrascht.
Mit Niu hatte ich auch schon Kontakt und natürlich können dir mir nicht helfen. Ich soll mich an einen autorisierten Händler wenden. Ich bezweifle dass mir da einer helfen wird oder kann. Vielleicht hilft das Schwarmwissen weiter...

[HolyFlamm]

Danke für die Bilder. Da waren wir wohl zeitgleich aktiv. Auch ich habe den Motor zerlegt und ich habe etwas gefunden. Seht euch die Kabel an:

[Homer Simson]

Erschreckend
Wie kann man so minderwertige Qualität verwenden.
Kein Wunder dass die Roller nach einiger Betriebszeit ausfallen.

Nachtrag: Vielleicht prüfe ich mal die Datenleitung auf Durchgang und Kurzschluss.

[Peter51]

Hat der Zahnring 15Nordpole und 15Suedpole? Vielleicht kann bei Lingbo-mc solch eine Platine bestellen?

[HolyFlamm]

Meine Vermutung ist, dass dieses weiße Silikonzeugs, das Kabel angegriffen hat. Dazu dann noch die Hitze des Motors etc.
Bei AliExpress bekomme ich das Kabel neu für 65 €

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: | QS Motorkabel für 5000W/6000W E-Bike Motorrad 10mm² Querschnitt 3xPhasen+6x2 Dual-Hall-Sensor-Kabel Hochwertiges Kabel
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Ich denke das weiße Kabel hatte immer wieder Kontakt mit dem AluGuss Rahmen. Eventuell dann einen kurzen oder wie auch immer. Bei einem Schlagloch hat sich evtl. das Kabel minimal bewegt. Scheuerstellen gibt es genau da.
Kabel sind nun alle ab. Wird dann alles erneuert.