Controller-Problem BTM Bonfire Performance

[Jesus-Biker]

Hat schon mal jemand an einer Bonfire (oder Wildfire) einen Controller selbst getauscht und/oder noch einen intakten Controller "herum liegen"?

Ich habe ein Controller-Problem. Viktor Sommer tauschte mir auf seiner vermutlich letzten Servicetour am 2.7.26 den Controller an meiner Bonfire Performance (, nachdem er mir letztes Jahr September bereits schon einmal den Controller tauschte), da die Bonnie insbesondere bei Reku regelmäßig aus ging und am Berg in Eco und Normal nicht anfahren konnte. Der neue Controller funktionierte 2 Tage einwandfrei und starb am 3. Tag. Bei maximal vorsichtiger Beschleunigung komme ich nur noch auf 48 km/h. Gebe ich einen Tick mehr Gas, geht sie einfach aus. Garantie- und Reparaturleistungen sind nach meiner Erfahrung und Einschätzung von BTM nicht mehr zu erwarten. Darum muss ich mir wohl selbst einen neuen Controller besorgen und einbauen. Habe nach erfolgloser Kontaktaufnahme mit Viktor nun die Firma Far-Driver angeschrieben, zunächst unter Nick@far-driver.com (3 Tage ohne Antwort) und versuchte es vorhin bei info@far-driver.com. Doch ob die mit einem im Stich gelassenen Endkunden verhandeln, weiß ich nicht.

Hat schon mal einer von Euch einen Controller selbst beschafft und eingebaut?

Einen Controller mit korrekter Typbezeichnung konnte ich bisher nicht ergoogeln, vielleicht aber bei Alibaba erfragen. Ich brauche einen
Nanjing Fardriver IPMSM Controller
Model: ND96680_24_2_HA70
Current Line/ Phase: 270A/680A
Rated Voltage: 96V NS30-CAN

NS30-CAN bezeichnet wohl einen CAN-Bus, der mittels spezieller Protokolle zur Kommunikation mit dem Display erforderlich ist, hat mir die KI erzählt.

[greifswald]

Wenn dir andauernd die Controller sterben, muss da aber ein anderes Problem vorliegen.

Ich habe noch die alte BFX mit vermutlich dem 96360-Controller und habe den Phasenstrom von 360A ausgereizt und die Akkus mit 150A. Reku habe ich trotzdem auf dem Wert (10%?) belassen. Bisher keine Probleme.

Nicht dass du den 3. auch zerstörst oder aber nicht der Controller, sondern das BMS ein Problem hat oder die Verkabelung lausig ist

[RobZ]

Ist es wirklich der Controller oder macht evtl. das BMS zu?
Wie ist die Fehlermeldung?

[dominik]

Fardriver macht keinen Support für Endkunden.

Du kannst auf Aliexpress oder Alibaba Siaecosys nach dem Controller fragen.
Wenn er nicht auf Lager ist geht es etwa 20Tage bis er produziert ist.

Du brauchst einen ND96680 mit CAN
Der Rest ist Hard- und Softwarestand.
Trotzdem Siaecosys die Bezeichnung vom bestehenden Controller mitgeben.

Ich glaube aber auch nicht daran, das die so schnell aufgeben, unbedingt mal einen Screenrecorder mitlaufen lassen wenn die Kiste ausgeht, die da angezeigten Fehler könnten bei der Suche helfen.

[Dragoxx]

Hat schon mal jemand an einer Bonfire (oder Wildfire) einen Controller selbst getauscht und/oder noch einen intakten Controller "herum liegen"?

Ich habe ein Controller-Problem. Viktor Sommer tauschte mir auf seiner vermutlich letzten Servicetour am 2.7.26 den Controller an meiner Bonfire Performance (, nachdem er mir letztes Jahr September bereits schon einmal den Controller tauschte), da die Bonnie insbesondere bei Reku regelmäßig aus ging und am Berg in Eco und Normal nicht anfahren konnte. Der neue Controller funktionierte 2 Tage einwandfrei und starb am 3. Tag. Bei maximal vorsichtiger Beschleunigung komme ich nur noch auf 48 km/h. Gebe ich einen Tick mehr Gas, geht sie einfach aus. Garantie- und Reparaturleistungen sind nach meiner Erfahrung und Einschätzung von BTM nicht mehr zu erwarten. Darum muss ich mir wohl selbst einen neuen Controller besorgen und einbauen. Habe nach erfolgloser Kontaktaufnahme mit Viktor nun die Firma Far-Driver angeschrieben, zunächst unter Nick@far-driver.com (3 Tage ohne Antwort) und versuchte es vorhin bei info@far-driver.com. Doch ob die mit einem im Stich gelassenen Endkunden verhandeln, weiß ich nicht.

Hat schon mal einer von Euch einen Controller selbst beschafft und eingebaut?

Einen Controller mit korrekter Typbezeichnung konnte ich bisher nicht ergoogeln, vielleicht aber bei Alibaba erfragen. Ich brauche einen
Nanjing Fardriver IPMSM Controller
Model: ND96680_24_2_HA70
Current Line/ Phase: 270A/680A
Rated Voltage: 96V NS30-CAN

NS30-CAN bezeichnet wohl einen CAN-Bus, der mittels spezieller Protokolle zur Kommunikation mit dem Display erforderlich ist, hat mir die KI erzählt.

Hi schaue mal beim Thema Ersatzteile. Dort habe ich schon mal den Motor und auch den Controller angefragt. Aber bei QS-Motors.
Wobei das aber echt nach ein anderen Problem klingt....

[Jesus-Biker]

Wenn dir andauernd die Controller sterben, muss da aber ein anderes Problem vorliegen.

Nope, der erste Controller (2024 oder 2025) beliebte bei einer Temperatur von 40°C das Moped abzuschalten. Dafür gibt es Beweise und Viktor hat mir beim Austausch auch erklärt, wie der Fehler in der Fertigung beim Hersteller entstanden ist.

Ich habe noch die alte BFX mit vermutlich dem 96360-Controller und habe den Phasenstrom von 360A ausgereizt und die Akkus mit 150A. Reku habe ich trotzdem auf dem Wert (10%?) belassen. Bisher keine Probleme.

Freut mich für Dich!

Nicht dass du den 3. auch zerstörst oder aber nicht der Controller, sondern das BMS ein Problem hat oder die Verkabelung lausig ist

Darüber brauchst Du Dir keine Sorgen machen, weil die Alibaba-Batterien von 2025 kein BMS haben.

[greifswald]

Sicher, dass seine Akkus kein BMS haben? Meine noch älteren Akkus haben ein BMS verbaut

[Stevie_AN]

Sicher, dass seine Akkus kein BMS haben? Meine noch älteren Akkus haben ein BMS verbaut

Richtig alle Blacktea-Akkus haben meiner Kenntnis nach ein BMS! Habe insgesamt 3 Bonfires und sogar die älteste mit der Rahmennummer 8, also eine der 1. aus der allerersten Finanzierungsrunde hat schon den "AliExpress-Akku" mit BMS! Hatte ich nämlich interessehalber mal geöffnet und erforscht

[Pedator92]

Ist es wirklich der Controller oder macht evtl. das BMS zu?
Wie ist die Fehlermeldung?

Könnte mir vorstellen das der Threadersteller auf dem berg wohnt, vollgeladen dann Berg ab in die reku und dadurch daß der Akku voll ist sperrt das BMS den Ladestrom und die Spannung im controller schießt in die Höhe und killt ihn.

Mein fardriver nd72530? (Anderes Fahrzeug) Wurde durch 0,2 Volt zuviel Akku Spannung erst beschädigt das er random das gas Weg nahm und nach knapp 900km war Ende, hat nur noch gepiept beim einschalten.

[dominik]

BMS Abschaltung killt den Fardriver nicht.
Habe ich mehrfach getestet.
Der Fardriver schickt die überschüssige Energie in Form von Feldschwächung komplett in den Motor zurück und meldet dabei Unterspannung und zeigt weak an.

Deswegen Screenrecoder laufen lassen, Fehler provozieren und anschauen was genau gemeldet wird.

Überspannung direkt aus dem Akku beim einschalten könnte natürlich ein Killer sein, wie soll sich die Elektronik dagegen schützen?
Wobei 0,2V nichts ist.

Ich hab einen meiner 96V Controller schon 126V eingangsseitig zugemutet. Er hat dabei nur Überspannung angezeigt.
Siaecosys war eh schon am überlegen mir einen neuen zukommen zu lassen, da hab ich mal getestet mit was ich so da hatte um zu schauen ob er nicht doch noch aufgiebt.

Die Dinger sind eigentlich ganz gut gemacht. Kein Vergleich zu den altehrwürdigen Sabvoton, die sich gezielt bei der Reku mit vorher aktivierter Feldschwächung selbst zerstören.