TINBOT RS 1

[Rappel]

Ich habe ja im Juli mein Austausch Motorrad bekommen MJ2026. Komme von der ersten Generation.
Im Angehängten Bild sieht man, dass Sie die Sitzbank vom Material neu gemacht wurde. Ich empfinde sie etwas bequemer.
Von mehr Leistung habe ich nichts gemerkt. Von mehr Ladeleistung an der Schuko auch nicht. Bei 50% braucht die Maschine ca. 3h. Wenn sie zu 100% voll ist, schaltet sie sich jetzt aus. Das war vorher nicht so.
Es gibt jetzt auch Rekuperation, hauptsächlich beim Bremsen mit 14-16A.
Im Rückwärtsgang gehts sehr langsam voran. Ist im Endeffekt nur eine Schiebehilfe mit 1-2 Km/H

[vowill]

@Rappel, super! Vielleicht kannst du Fotos zum Kennzeichenträger und dessen Befestigung unter der Sitzbank posten. Hast du auch Daten zu Größe und Typ der Bereifung?

[Tuereintreter]

Moien,

aus der Anzeige auf Kleinanzeigen geht hervor, dass es sich hinten um
MICHELIN ROAD 6 150/60 ZR17 handelt.

Leider ist vorne nicht exakt zu erkennen.

LG
Tuere

[Tuereintreter]

an ALLE mit Zahnriemen.

Nachdem ich nun eine Inspektion hatte und insgesamt der Freundliche 3 x den Riemen nachspannte und er immer noch bei Vollgas durchrutscht, will ich es nun selbst machen, da die Werkstattbelegung offenbar unfähig ist.

Hebt ihr das Moped mit einem Radheber hinten hoch, damit das Hinterrad entlastet ist, oder muss die ganze Maschine frei schwebend sein ?

LG
Tuere

[HarryH]

Hinterrad hoch müsste doch reichen, um das Rad mit den Stellschrauben nach hinten bewegen zu können.

Mit dem Schweben wird es schwierig, das geht glaube ich nur im Orient

[STW]

Als Laie, was den Tinbot und Zahnriemen angeht, aber als "Kettenfahrer":
Entweder ist es egal wie die Karre belastet ist und man spannt nach Herstellervorgaben, d.h. der Hersteller gibt i.d.R. vor, wie weit sich der Riemen / die Kette im Stand nach unten/oben drücken lassen muss, meist in der Mitte gemessen.
Oder man beherzigt ohne Herstellervorgabe, dass der Drehpunkt der Hinterachsschwinge i.d.R. nicht auf einer Höhe mit dem Ritzel auf der Primärseite ist, d.h. die Maschine beim Einfedern den Abstand zwischen Primärritzel und Sekundärritzel variiert, und man setzt die Kettenspannung im belasteten Zustand und prüft ausgiebig, dass Kette bzw. Zahnriemen in verschiedenen Einfederungspositionen auf "Zerreißlänge" gespannt sind.

Wichtig ist: etwas "Luft" muss immer sein, damit Ein- und Ausfederungsvorgänge nicht zu Problemen führen - bewegt sich die Schwinge, dann muss die Kette die oben und unten eintretenden Abstandsänderungen (oben kürzer, unten länger, oder umgekehrt) aufnehmen können, ohne dass es zu heftigen Ruckeleien kommt.

[Tuereintreter]

Ich meine wie in dem Video vom SteckerBiker:

https://youtu.be/Mjkz2lZVyw0?si=N7ZlrE6pJCCox9e-

Ungefähr bei 09:10 sagt er, dass die Zero beim Getriebe konzentrisch zur Schwingenachse wäre und daher soll es egal sein ob aufgebockt oder nicht. Ob das bei der Tinbot der Fall ist weiß ich nicht. Die Originalanleitung von Tinbot ist für Version A mit Kette. Also für Version B nutzlos. Vielleicht hat Rappel bei seiner Version 3 der RS1 eine neue Anleitung mit Werten bekommen.

LG
Tuere

[MEroller]

Korrekt, Zeros haben schon seit Jahr und Tag die Motorwelle exakt zwischen den Schwingenlagern, so dass es keinen solchen Quark gibt mit Längenänderungen beim Einfedern. Das ist überhaupt bei Zahnriemen nicht anzuraten. Aber wie das bei Tinbot ist steht auf einem andern Blatt.

[MarcS]

Korrekt, Zeros haben schon seit Jahr und Tag die Motorwelle exakt zwischen den Schwingenlagern, so dass es keinen solchen Quark gibt mit Längenänderungen beim Einfedern.

Livewire auch, bei den S2.
Die One hat den Motor längs unter dem Akku, und ein 90Grad Winkelgetriebe mit (idiotischerweise geradeverzahnten) Kegelrädern.

Das ist überhaupt bei Zahnriemen nicht anzuraten.

Buell (mit Harley- und Rotax Verbrennungsmotoren) hatte Riemenspanner verbaut. D.h. das Hinterrad war gar nicht verschiebbar (Langloch-Achsaufnahme), sondern fix montiert. Im Gegensatz zur Kette längt sich ein Riemen ja nicht im Betrieb, bzw. ein paar mm kann der Spanner ausgleichen.

[Rappel]

@Rappel, super! Vielleicht kannst du Fotos zum Kennzeichenträger und dessen Befestigung unter der Sitzbank posten. Hast du auch Daten zu Größe und Typ der Bereifung?

Also vorn sind es 120/70 ZR 17 Michelin Road 6. Hinten 150/60 ZR 17