Wildfire

[RobZ]

Gekreuzte Speichen gab es zur Anfang der Enteicklung, das hat aber nicht gehalten weswegen auf die Einspeichung ohne Kreuzung gewechselt wurde.

Bei den RGNTs hält die Einspeichung, die haben mWn sogar nur 17 Zoll Felgen. Also nochmal kürzere Speichen...

Der Bruchfläche nach zu urteilen waren alle Brüche bei meiner Schwingungsbrüche, also nicht überlastet sondern im Gegenteil zu wenig gespannt. Ich hab die Speichen daher mit ~6Nm angezogen, seitdem nur einen Bruch und seit 2000km Ruhe(klopf-auf-Holz).

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Könnte bitte jemand mal ein Foto der Seitenverkleidung einstellen, wo die Änderungen durch das Lüfterupgrade ersichtlich sind?

Die Edelstahl-Abdeckung hat bei mir nur optisch wirksame Schlitze - die schwarze Seitenverkleidung hat in diesem Bereich keine Lüftungsschlitze. Die Wand zum Staufach wird beim Laden ordentlich aufgeheizt, die Seiten nach außen nur handwarm.

nur optische Schlitze

PS: Der genietete Rahmen ist bei mir im Bereich des Seitenständers verbogen bzw. leicht eingerissen. Auf der Unterseite wurde der Blechrahmen nur außen mit dem Unterfahrschutz vernietet - die drei dazwischen liegenden, vorgebohrten Löcher wurden nicht genietet. Sollte man wohl nachholen!

Verkleidung Bereich Seitenständer

[Pierre]

bei meiner Wildfire auch eingerissen, Viktor hatte das Blech etwas zurückgebogen, zusätzliche Schrauben in Dez 2025 montiert, war mir doch zu federnd, anbei Bilder meiner Verstärkung Ständerhalterung ohne was am Motorrad ändern zu müssen, 6 mm Alublech gebogen, an den 4 Nieten ausgehöhlt, keine zusätzliche Löcher im Motorrad, vorhandene Löcher auf dem Alu-Blech markiert, 5 mm längere Schrauben, Alu geschilffen, Metallschutzlack), ist damit wesentlich stabiler. [/img]

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hallo Pierre! danke für die Rückmeldung! schaut auch tadellos aus. mal schaun, ob i das hinbekomm.