Goggl hat geschrieben: So 6. Sep 2026, 06:02
Hallo Mario, das ist halt chinesischer Schludderkram. Aber im großen und ganzen läuft die Tinbot. Ich habe jetzt über 20 Tausend ohne Probleme.
Noch eine Sollbruchstelle: Drauf achten ! Links am Steuerkopf laufen die Kabel gebündelt. Durch Plastikteil werden diese auch gequetscht, am besten mit Cuttermesser freischneiden und im Auge behalten. Sonst brechen die Kabel und elektrische Funktionen fallen aus. Es gibt hier im Forum schon Berichte vor Jahren. Gute Fahrt !
Hi Goggl,
ja ist konstruktiv wirklich nicht sauber gelöst, habe aber schon geahnt, das ein bisschen was auf mich zukommen kann.
War nur der günstigste Einstieg in die Elektromobilität, den ich gefunden habe.
Die Verkleidung habe ich auch schon etwas ausgeschnitten, nachdem ich das im Thread Optimierugnen Esum Pro gelessen habe.
Hier hatte ich aber nicht den Eindruck, dass der Kabelstrang gequetscht war.
bei vollem Lenkanschlag ließ sich der Schutzschlauch noch bewegen mit leichtem Kraftaufwand. Und bevor die Kabel gequetscht werden, müsste ja erstmal dieser gequetscht werden. (Habe sicherheitshalber trotzdem etwas Luft geschaffen.)
Könntest du mal ein Bild von der Führung deiner Bremsleitung schicken?
Ich kann mir obenrum nicht ganz vorstellen.
Vom linken Bremshebel geht ja eine Leitung zum Verteiler, der rechts unter Verkleidung sitzt (eigentlich fast schon lose rumbaumelt).
Von da aus dann eine Leitung an den Bremssattel vorne (die andere nach hinten).
Die Leitung zum vorderen Bremssattel ist bei mir aber so knapp bemessen, dass ich sie nicht noch weiter nach oben legen könnte, als auf dem Bild zu sehen.
(Ich bin schon am überlegen einfach die Leitung vom Verteiler nach vorne stillzulegen, da mir getrenntes Bremsen sowieso lieber ist und ich das CBS auch nicht gut entlüftet bekommen habe. Aber das wäre ziemlich sicher nicht zulässig. Also mach ich es selbstverständlich nicht
)
