NIU NQIX pflegen & schützen (Schrauben, Metallteile, Gummis,..)

[E-Kartoffel]

Rahmen und Hinterradschwinge des NQIX 500 sind aus Aluminiumlegierungen gefertigt. Korrosion ist hier auch Möglich, gerade bei Salz und Wasser, aber bedeutend korrosionsärmer, als Stahllegierungen.
Das Batteriefach braucht eigene Nachbesserung, damit die Batterien nicht rutschen bei Lastwechseln und die Lackierung nicht beschädigt wird. Durch das Hochsetzen der Batterien mithilfe dünner Gummiband/Kunststoffleisten etc. ist das Fach auch deutlich besser belüftet, sodass die Fahrt nach der Regenfahrt zum Abtrocknen führt.
mir ist aufgefallen, dass die untere Gabelbrücke Aufmerksamkeit fordert. Die Kombination aus unterschiedlichen Stählen von Gabelbrücke, Verschraubung und Federgabelbeinen verträgt Feuchtigkeit nicht gut. Ist halt ein Roller, kein Motorradbau.
Hier hilf U-Wachs aus der Dose, vorab unbedingt alle möglichen Rostspuren beseitigen.

[Fasemann]

Elaskon, Dinitrol, Ballistol und das gute Owatrol.

[MI99]

Rahmen und Hinterradschwinge des NQIX 500 sind aus Aluminiumlegierungen gefertigt. Korrosion ist hier auch Möglich, gerade bei Salz und Wasser, aber bedeutend korrosionsärmer, als Stahllegierungen.
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Jaein - das kommt auf das Salz an. IIRC (und das ist sehr vage) gab es mal den Trend der Straßenmeistereien, KCl statt NaCl als Tausalz zu verwenden. Das Zeug ist gegenüber Stählen etwas harmloser, aber absolut tödlich für die meisten der üblichen Aluminiumlegierungen. Für aus Stahl gefertigte Fahrzeuge gut, aber nicht so schön für Alu - mit ein Grund dafür, daß ich bei meinem Winterfahrrad einen Stahlrahmen habe.

[Frog]

Hallo, danke für den Link. Habe inzwischen noch über die Webseite von Niu-Schweiz nachgedacht, wo von einem Aluminium-Chassis die Rede ist Das deckt sich eigentlich nicht grad mit meinem rostenden Batteriefach, aber ich habe noch nicht genau geschaut, ob der rostende Boden ein Teil des Chassis ist oder nur angeschraubt wurde. Da man nirgends so praktisch unter die Verschalung sieht, und ich mich nicht wage die irgendwo weg zu würgen, bin ich nach wie vor ein bissschen ratlos, ob Hohlraumbehandlung nun sinnvoll oder überflüssig ist..

[E-Kartoffel]

Der Batteriekasten ist Stahlblech, Rahmen Aluminiumlegierung, wie auch die Schwinge

[Frog]

Habe gestern noch der Nummernhalter behandelt: Ritzen bei Schweissnähten, wo nach kurzer Zeit Rost zu sehen ist -> Rostumwandler und danach mit Schwarzem Lack drüber, damit das nicht grad schon im ersten Winter abrostet.

Man muss den Roller schon als erstes grad mal nachbehandeln, wenn man nicht nach dem ersten Winter schon das erste Rost-Wunder erleben will, so wie ich das einschätze!