E-Roller vs E-Motorrad

[Nova]

ich habe eigentlich nicht vor viel zu fahren,

Hi Ikeafan, kann man hier immer wieder mal lesen, dass Elektroroller am liebsten soviel wie möglich gefahren werden wollen. Nur seltene Nutzung ist eigentlich eher schädlich. Das mag der Akku nicht so gerne.

[freesty]

dem Akku ist es egal, solange er nicht voll gelagert oder tiefenentladen wird. Er altert so oder so.
Deswegen macht es natürlich trotzdem Sinn, wie bei jedem Fahrzeug, es möglichst viel zu fahren. Nur so sinken die Oportunitätskosten.
Da gibt es keine schwarze Magie oder zwei Meinungen.

[Nova]

@freesty: Ok, reicht es dann den Akku zB zwischen 20/50-80% zu lagern, bei geringer Nutzung, aber nach zB. 10 Jahren ist eh Schluss, egal wieviel man fährt?

[Andirel]

Lagern über längere Zeit etwa 50%
Nicht 20% oder 80% oder 100%!

Das Problem vieler Fahrer ist ja, den Akku zum lagern entsprechend leer gefahren oder nachgeladen zu haben...

[Schnabelwesen]

aber nach zB. 10 Jahren ist eh Schluss

Nicht zwingend. Es gibt gute Zellen und Akkus, die länger halten (und über lange Zeit wenig Selbstentladung aufweisen).

[Stivikivi]

Es muss zu dir passen.

Ich würde Roller und Moped welche in deine Auswahl kommen Probefahren dann weißt du es.

Bin unzählige Roller gefahren als auch Motorräder. Und ich kann daher sagen es gibt Roller die passen genauso wie Roller die nicht passen. In meinem Beispiel NIU durchweg alle bequem. BMW C EVO hab ich mich nicht wohl gefühlt. CE04 dagegen Top.

Zero Motorräder von FXE, S, SRS fand ich die SRS bislang am besten. Die DSRX sollte die beste sein. Aber dafür müsste erstmal meine F900R weg. Mit der komm ich zum Beispiel gar nicht klar. Also man kann damit fahren aber bequem isse nicht.

[most]

Ich entdecke diese Tage gerade die Threads ausserhalb der spezifischen Fahrzeuge .

Für mich gibt es zwei kontra-Argumente:
Als erstes wäre die ergonomische Sitzposition DAS ausschlaggebende Kriterium. Die Position auf einem Roller erinnert mich ein wenig wie die auf‘m Klo. Und dazu noch die Beine so weit nach vorne abgewinkelt - es fühlt sich für mich nicht richtig an. Zudem ist für mich ein guter Knieschluss wichtig - erst damit fühle ich mich so richtig mit dem Untersatz verzahnt. Hatte erst gestern noch einen älteren ATU eCruzer probegefahren, der mich durch einen wirklich günstigen Preis angelockt hat.
Dazu kommt die Stabilität beim Geradeausfahren. Auch hier vermute ich, dass der fehlende Knieschluss und die damit verbundene „Entkoppelung“ dazu beiträgt. Gut, der eCruzer hat auch nur 12-Zoll Räder UND eben nur 45km/h - damit muss ich mich nicht wundern, wenn ich rumeiere. LKL war übrigens okay. Hatte halt noch keinen anderen Vergleich.

Aber auch ein pro-Roller-Argument: Der Wetterschutz für den Fahrer, aber auch für das Zweirad. Sehr viele Motorräder sehen schon nach einer kurzen Regenfahrt aus, als wären sie wochenlang nicht geputzt. Dass bei sehr vielen Rollern die Räder besser durch die Karosse abgedeckt werden, läßt sie weniger stärkt einsauen. Habe aber keine echten Erfahrungswerte, letzteres ist nur vermutet.

Aufgrund der beiden contra Argumente spricht für mich an ernsthafter Fortbewegung auf zwei Rädern eigentlich alles für ein Motorrad. Am ähnlichsten kommen eventuell noch WOW775, BMW CE04, Ray 7.7, Vmoto CPx und (Bertholt verzeih bitte) auch Silence S01. Die werde ich aus ergonomischen Grünen mal näher betrachten.

Bei L1e bzw. 45km/h (bzw. eher 40 schon bei 60%SOC) kommt bei mir persönlich einfach hinzu, dass ich selbst in Hannover auf Stadtstraßen, Innenstadt ausgenommen, damit zum Hindernis werde. Was 45km/h auf der Landstraße bedeuten… also ich habe dazu nicht das passende Nervenkostüm und würde unterm Helm leise weinen . Ich werde aber bei Gelegenheit noch mal einem L3e-Roller eine Chance geben.