Erfahrungsthread Horwin EK3

[loetlampe]

Hier wäre eine X-Ring Kette von DID meine Wahl: https://www.mykettenkit.de/did-x-ring-k ... 8-vx-16824

[rtw]

Hatte mich mit einem Horwin EK3 als Ersatz für meinen Unu Classic beschäftigt. Dieser Kettenantrieb hält mich als Nichtbastler aber davon ab. Da Niu-Roller so dermaßen schlecht bewertet werden und es keinen >45-km/h-Roller von Unu gibt, ist meine E-Roller-Karriere nun leider vorbei. Außerhalb von Großstädten sind Werkstatt- und Händlernetz auch einfach zu schlecht.

[Goggl]

Achim, Kettenantrieb ist nicht automatisch mit irgendwelchen Bastelarbeiten verbunden. Eine moderne O-Ring oder X-Ringkette kann durchaus als vollwertiges Maschinenbauteil angesehen werden. Mir lieber als Riemenantrieb.
Ich habe jetzt fast 10.000 Kilometer Kettenantrieb auf meiner Tinbot, und die Kette nur einmal beim Reifenwechsel neu justiert. Geschmiert wird mit Kettenöler mit Billigspeiseöl während der Fahrt, keine Arbeit, keine Bückerei und keine Dreckfinger. Es funktioniert, glaubs mir.

[wendy]

Ich habe jetzt fast 10.000 Kilometer Kettenantrieb auf meiner Tinbot, und die Kette nur einmal beim Reifenwechsel neu justiert. Geschmiert wird mit Kettenöler mit Billigspeiseöl während der Fahrt...

Na Ja, Speiseöl neigt zum verharzen, insbesondere mit Öler wenn das Moped/Roller nicht Tagtäglich bewegt wird.. In Verbindung mit Öler würde ich eher zu synth. Getriebeöl (SAE75W90) greifen Öler gehen bei E Moped/Roller auch nur manuell, da beim E-Motor weder ein Zündimpuls, noch Unterdruck anliegt.

Ich finde es schade, dass bei den China E-Rollern in dem Preisniveau (4500-5500 €) so mittelmäßige Komponenten verbaut werden.
In Bezug auf den >45 Horwin (EK3)

- Mieses Fahrwerk
Federbeine habe ich bei mir bereits ausgetauscht

- Spiegel in denen man sich nur selber sehen kann
Sind inzwischen Lenkerspiegel dran

- Normale pflegeintensive Kette, keine O/X-Ring
Kommt wahrscheinlich nächstes Jahr an die Reihe

- Selber die Fußmatte ist gegen Aufpreis

- Keine Assistenzsysteme wie zB. ABS

- Reifen sollen unplattbar sein, Markenreifen wären mir lieber gewesen
Habe bereits „Pirelli Diablo Rosso Scooter“ hier liegen, mal sehen wann ich die montiere

Alles Dinge die von Werk aus sein sollten. Keine Ahnung ob andere bezahlbare E-Roller da wirklich besser sind. Trotzdem mag ich meinen Kleinen knallroten Roller

[Goggl]

Da verharzt nix, und wer Getriebeöl im öffentlichen Raum per Verlustschmierung verwendet (üble Nachrede gelöscht) gehört an den Pranger ! Und das mit nur manuell geht prima, ist mir lieber und billiger als noch so ein high-tech Dinges das oft Probleme bereitet. Gerade bei der Leistung und der Fahrtstrecke unserer Geräte voll ausreichend.

[rtw]

Hatte mich mit einem Horwin EK3 als Ersatz für meinen Unu Classic beschäftigt. Dieser Kettenantrieb hält mich als Nichtbastler aber davon ab. Da Niu-Roller so dermaßen schlecht bewertet werden und es keinen >45-km/h-Roller von Unu gibt, ist meine E-Roller-Karriere nun leider vorbei. Außerhalb von Großstädten sind Werkstatt- und Händlernetz auch einfach zu schlecht.

Korrigiere mich: nach Probefahrt doch bestellt!

[wendy]

na, der geht gut zur Sache

[wendy]

Moin alle zusammen,

im Thema „Kauf von Nova Motors Inoa Sli9 AP20 sinnvoll“ bin ich darum gebeten worden, dieses schon ein bisschen ältere Thema zu Ende zu führen.
Seinerzeit habe ich das Thema abgebrochen, nachdem ich persönlich angegriffen wurde, da ich meine Kette mit mineralischem Synthetiköl anstatt mit Rapsöl aus dem Discounter pflege.

Solche Berichterstattungen sind Arbeit. Bei konstruktivem und freundlichem Feedback kann es durchaus Spaß machen. Als Dankeschön jedoch persönlich angegriffen zu werden, ist undankbar und war für mich ein Grund, das Thema nicht weiterzuführen.

Nun zum Abschluss, warum ich den EK3 wieder verkauft habe. Es handelt sich um meine persönliche Meinung und meine Erfahrungen mit dem Horwin. Es ist durchaus denkbar, dass bei Horwin inzwischen nachgebessert wurde.

Hier die Punkte, warum ich den Roller – mit allen Originalteilen dabei – wieder verkauft habe:

Für das vorhandene Drehmoment des Rollers ist der Kettenantrieb unterdimensioniert. Entsprechend neigt die Kette dazu, sich zu dehnen. Weiterhin erhöht solch ein Antrieb deutlich die Fahrgeräusche. Inzwischen sehe ich einen wartungsfreien Nabenantrieb als sehr vorteilhaft an.

Die hinten verbauten Dämpfer sind meiner Meinung nach vielleicht für ein Mofa zu gebrauchen, jedoch nicht für einen Motorradroller. Bei einer Last von ca. 110 kg schlugen sie bei kleinen Fahrbahnunebenheiten bereits durch. Wie es im Zwei-Personen-Betrieb aussieht, möchte ich gar nicht wissen. Eine passende Alternative waren YSS-Dämpfer in der passenden Größe. Allerdings hat sich mein GTÜ-Prüfer quergestellt, da es keinerlei Gutachten für den Roller gab. Rechtens, okay – ein Einzelgutachten dafür erstellen zu lassen, würde in meinen Augen den wirtschaftlichen Rahmen sprengen.

Dass im Allgemeinen bei China-Rollern vergessen wird, den Scheinwerfer einzustellen, sollte allgemein bekannt sein. Ich habe jedoch nicht in der Preisklasse damit gerechnet. Nachdem es Probleme beim GTÜ gab, habe ich zur DEKRA gewechselt. Hier wurden die YSS-Dämpfer anscheinend nicht bemerkt oder einfach als allgemeine Ersatzteile angesehen. Denen ist jedoch sofort aufgefallen, dass die Scheinwerfereinstellung überhaupt nicht hinhaute. Auf Nachfrage habe ich vom technischen Horwin-Support die Werkstattanleitung bekommen, um die Verkleidung zu demontieren. Es gibt wohl auch die Möglichkeit, den Scheinwerfer über eine vorhandene Bohrung einzustellen. Ich selber habe die Demontage der Verkleidung vorgezogen. Ich denke, mit den originalen Dämpfern hätte es aufgrund des starken Durchfederns auch da Probleme gegeben.

Bei einem 25- oder 45-km/h-Roller kann ich nachvollziehen, dass man es mit dem Auswuchten der Räder nicht so ernst nimmt. Bei einem Motorradroller sollte es zum Pflichtprogramm gehören. Ich meine, seinerzeit davon berichtet zu haben.

Zu guter Letzt die Reichweite. Bei einer Strecke von etwa 25 km über Ortschaften und Landstraße einen Akku leerzufahren, umzustecken und dann mit dem zweiten Akku wieder zurückzufahren, ist schon hart. Obwohl die Akkus noch nicht viele Kilometer runter hatten, hatte ich das Gefühl, dass einer bereits leicht nachließ.


Ich hatte dann irgendwann keine Lust mehr und habe den Roller wieder verkauft.

Was mir wirklich gefiel, waren das Aussehen und die gute Beschleunigung.

LG Wendy