[GELÖST]: Wiederholt liegen geblieben (WAR: 2. Mal liegen geblieben)

[Schmendrik]

Jupp, stinkt irgendwie nach durchgescheuertem Kabelbaum.

[lasser]

Die Schalter schließe ich aus, weil das Cockpitlicht mit beiden Bremsen angeht.
Das nach rumgeröder alles wieder geht spricht für den Kabelbaum.

Ideen für Vorgehensweisen, wenn das wieder auftritt, um genauer zu diagnostizieren?

[Joehannes]

Prüfen ob Minus Kontakt mit Rahmen hat.

Es gibt 2 Varianten im Bordnetz .
A: Minus ist immer vorhanden und Plus wird über Schalter zugeführt. E-max & Co.
B: Plus ist immer vorhanden und Minus wird über Schalter zugeführt. TD690Z.

[Schmendrik]

Klopfen kann auch viel helfen. Wenn der Fehler das nächste mal auftritt, nicht blind schütteln, sondern einzelne Stellen beherzt beklopfen und am Kabelbaum rütteln, wo anfassbar.

[gge]

Hi Frank,

schon mal Schalter vom Seitenständer geprüft?
2. Könnte es auch an der Rücklichtbirne liegen (Wackelkontakt)
Im Schaltplan siehst du das das Freigabesignal für den Controller über Seitenständerkontakt und dann noch über die
Rücklichtbirne läuft. Wenn der Controller dieses Freigabesignal vom "Left Power Switch" nicht bekommt entspricht das genau dem
von dir geschilderten Problem.

Gruss GGE

PS: Habe mir gerade den Schaltplan noch mal genau angesehen. Das Plus für die Cockpitleitung kann tatsächlich über die Fassung des
Rücklichts kommen wenn gebremst wird. Schau dir erst einmal das Rücklicht an. Led drin die spinnt?

[lasser]

Moin!
Bin grad in Polen, kann schlecht nachgucken

Aber eine LED hab ich da nicht drin, und bisher ist mir auch nix an Wacklern aufgefallen, aber die Birne ist noch die erste, also irgendwann mal fällig.
Wenn ich wieder zu Hause bin, dann werde ich die mal wechseln.

Danke für den Hinweis.

Achso, Seitenständerschalter hab ich keinen mehr. Schon seit 4 Jahren nicht.

[lasser]

Moin!

So, Polen steht noch und ist ein tolles Land, und ich habe jetzt mal nach dem Rechten im Roller geschaut.

Vorne ist alles i.O., ich habe da keinerlei Wackelkontakte oder Fehlkontake gefunden. Bevor ich den kompletten Kabelbaum offenlege, wollte ich dann doch gge's Tipp bzgl. des Rücklichtes nachgehen. Zuerst hatte ich den Rücklichtstecker im Verdacht, dann den Eintritt der Kabelgruppe in den restlichen Baum, weil es da an der Stelle ziemlich eng ist.

Aber der Fehler liegt nach dem Stecker, vermutlich an der Stelle, an der die Plusleitung aus dem Stecker in 4 Leitungen (Blinker li/re, Bremse und Licht) geteilt wird. Drücken und Wackeln an der Verbindung führt zu den Symptomen.

Ich kann noch nicht ganz sicher sein, dass diese Verbindung tatsächlich den Fehler verursacht, für weiteres Buddeln im Roller fehlte mir aber das Licht.

Aber schon mal vorsorglich die Frage: Sollte die Stelle tatsächlich kaputt sein, wie kann ich das besser machen?

LG
Frank

[Peter51]

Nun, pressen mit der Preßzange und Stoßverbinder wird schwierig. Ponal auch. Löten auch. Was immer geht sind Aderendhülsen + Aderendhülsenzange sowie eine zweier Lüsterklemme und Isolierband - ist nicht besonders schön, erfüllt aber seinen Zweck. Vorher ruhig einmal an allen 4 Kabeln zupfen.

[HELIX]

Tatsächlich hatte ich in meinem Roller auch schon eine ähnliche "Abzweigung", da ware die Litzen einfach nur zusammen gezwirbelt

Schnellste Lösung wäre, die Kabel einzeln verzinnen und dann mit ordentlich Zinn zusammenlöten.
Das hält ewig.

[lasser]

Schnellste Lösung wäre, die Kabel einzeln verzinnen und dann mit ordentlich Zinn zusammenlöten.
Das hält ewig.

Hm, sowas gab's in meinem Schiff auch schon mal, der Abzweig war gut verzinnt und verlötet. Rate mal, was da passiert ist: Bruch, wohl wegen der ständigen Erschütterungen.

Adernendhülsen und Wago-Klemme?