Elektroroller-Forum.de

Servus,

ich mach das so:

Du schraubst auf der Seite wo das Kabel rausgeht die 8 Inbusschrauben heraus. Dann suchst du dir eine gute stabile Unterlage (Betonboden mit Holzplatte) . Du nimmst den Motor (das Kabel ist sichtbar) mit der linken und rechten Hand und lässt ihn auf die Welle fallen. Am Anfang etwas "sanfter", das sich die eventuelle Silikondichtung lösen kann. Wenn ein zweiter Helfer dir noch den Stator mit der Hand ein wenig hält bevor er rausfällt dann kann eigentlich nicht viel passieren. Das ist einfach und effizient- aber weit weg von der "Deutschen Lösung"
Ich habe jeweils ein 6004 RS und 6005 RS drinnen. Das letzte was ich gewechselt habe war ausgeschlagen und produzierte hörbare Laufgeräusche. Es war aber nur eines der beiden defekt. In der Bucht bekommt man dann die Lager zu Spottpreisen.
Bei mir war das Lager auf der Kabelseite defekt. Die andere Seite wäre einfacher gewesen. Die Kabel mussen dann ebenfalls (jedenfalls bei mir) separiert werden um das Lager auszufädeln. Dann war das Lager auf der Motorwelle "angefressen". Abzieher, Lötlampe, Hammer usw. waren notwendig um der Sache Herr zu werden.
Ja, wie man merkt hat sich das bei mir schon fast "traumatisch" ausgewirkt.

Viel Glück

Das sollte dann so aussehen!

andere Seite!

@muemike

Das ist jetzt nicht dein Ernst: Deine Vorgehensweise erinnert mich jetzt eher an die Wüste oder den Busch.
Da ist mir die "Deutsche Lösung" schon lieber.

Eher was fr die ganz Harten unter uns, also absolut nicht fr Ingenieure oder Fachmänner.

Bevor der Motor zerlegt wird: falls eine MosFet-Bank im Controller geschrottet ist, dreht der Motor auch schwerer, solange die 3 dicken Kabel mit dem Controller verbunden sind. Also ersten Drehtest machen mit gelösten Kabelverbindungen.
Ebenso kann Schwergängigkeit durch Windungsschluß verursacht werden. Dann riecht es ggf. im Motor noch nach "Strom" bzw. geschmolzener Isolierung.

oder nur die Kabel des Motors haben Kontakt.
So kriegt man den Roller nicht in den Hänger......

Hallihallo

also, Motor ist schon abgeklemmt und komplett ausgebaut, wie man an den Bildern sehen kann...
dreht aber immer noch sehr schwer, beim Drehen spuert man auch ein Lagermahlen, daher die Idee mal die Lager anzuschauen...

Andere Frage: Was macht Ihr denn mit einer eierigen Bremsscheibe vorn??? Durch die Lagergeschichte vorn passen die Abstaende naemlich nicht mehr, werde jetzt die Vorderachse nochmal auseinandernehmen und neu machen, Distanzhalter neu und die Bremsposition statt mit 4!!! einzelnen Unterlegscheiben ebenfalls mit Disthuelse versehen... das hilft der sagenumwobenen GUF Qualitaet hoffentlich etwas auf die Spruenge...

Apropo GUF: http://files.voelkner.de/850000-874999/ ... GECO_2.pdf

das finde ich ECHT dreist...

der Krischan

Alf20658 hat geschrieben:Nochmal:
kann man die Achse ausbauen..............

Würde mich auch interessieren, wobei bei mir kommt jetzt eh ein neuer Motor rein... Aber die Achse müsste eine höchst solide Presspassung mit dem Stator eingehen, sonst wüsste das Drehmoment nicht, woran es sich abstützen sollte.

....bin auch gespannt. Presspassung glaube ich weniger. Entweder ist die Achse geriffelt und - bei Außenläufern - und in den Stator gepresst. Wahrscheinlich ist auf der Achse ein Seegerring und eine Paßfederverbindung.

Vielleicht auch 'mal ins pedalec-Forum schauen, Eimer nehmen, Achsseite mit Kabeln nach unten und mit großem Gummihammer oben auf die Welle schlagen - alles ohne Gewährleistung. Aber irgendwie muß man den Motor ja auseinander bekommen. Vielleicht auch mit kleinen Holzkeilen arbeiten. Der Stator (Innenteil) wird immer wieder versuchen in den Rotor (Magnete) zu rutschen.
Elektronenrad.de Howto Nabenmotor Service. Ein großer 3 Armabzieher ist sicher hilfreich, aber wer hat soetwas schon?

Der Motor ohne Wicklung.
Ich habe starke Zweifel diese Welle mit intakter Wicklung (und Hallsensoren) vom Stator zu Trennen. Der auf dem Bild hat ja nur noch das Blechpaket und wiederstand meinen "zaghaften" Versuchen sich zu Lösen. Man kann bei intakter Wicklung ja nicht einfach den 3 Bein Abzieher am Isolierdraht abstützen und dann loslegen.
Warum eigentlich zerlegen?
Für die Drehbank?
Zum Aufschweissen?

Das würde auch in diesem Zustand mit Wicklung klappen.