Re: AGM gegen LI ION Akku tauschen
Verfasst: Mi 27. Jan 2021, 21:03
Hallo Rudi,
ich würde auf jeden Fall davon abraten einen 36 Volt Blei-Akku und einen 36 Volt-Lithium Ionen-Akku direkt zusammenzuschalten.
Nacheinander wie in deinem Bild (ohne dass beide Akkus dabei verbunden sind) geht natürlich, ist aber umständlich.
Zur Sicherheit der Hinweis:
Beim Blei-Akku wird die Ladung erst bei 44,2 Volt abgeschaltet. Der 10s Lithium-Ionen-Ebike-Akku darf aber nur bis maximal 42 Volt geladen werden. Er dürfte also erst dann mit dem Blei-Akku verbunden werden, wenn dessen Ladegerät abgezogen wurde und nach einiger Zeit die Akkuspannung genug abgefallen ist. In jedem Fall sollte vor dem Zusammenstecken kontrolliert werden, dass die Akku-Spannungen quasi gleich sind. Wenn ein 12s-LiFePO4-Akku angeschlossen wird, könnte der allerdings dauerhaft verbunden bleiben, da dort die Spannungsbereiche passen.
Diese teurere Technologie würde einen gemeinsamen Betrieb erlauben:https://www.tzipower.de/60V-20AH-Li-ion ... 8-210.html und zur Not auch das Laden mit dem alten Ladegerät.
Ich verstehe Harry so, dass bei diesen Fahrzeugen der Motorcontroller evtl. gar keine untere Abschaltspannung eingestellt hat.
Bei den großen Rollern ist in der Regel eine Abschaltspannung bei 10,5 Volt je 12 Volt-Blei-Block eingestellt -> Daher meine Annahme, dass evtl. bis 31,5 Volt Batteriespannug gefahren werden kann und dann Schluss wäre.
Viele Grüße
Didi
ich würde auf jeden Fall davon abraten einen 36 Volt Blei-Akku und einen 36 Volt-Lithium Ionen-Akku direkt zusammenzuschalten.
Nacheinander wie in deinem Bild (ohne dass beide Akkus dabei verbunden sind) geht natürlich, ist aber umständlich.
Zur Sicherheit der Hinweis:
Beim Blei-Akku wird die Ladung erst bei 44,2 Volt abgeschaltet. Der 10s Lithium-Ionen-Ebike-Akku darf aber nur bis maximal 42 Volt geladen werden. Er dürfte also erst dann mit dem Blei-Akku verbunden werden, wenn dessen Ladegerät abgezogen wurde und nach einiger Zeit die Akkuspannung genug abgefallen ist. In jedem Fall sollte vor dem Zusammenstecken kontrolliert werden, dass die Akku-Spannungen quasi gleich sind. Wenn ein 12s-LiFePO4-Akku angeschlossen wird, könnte der allerdings dauerhaft verbunden bleiben, da dort die Spannungsbereiche passen.
Diese teurere Technologie würde einen gemeinsamen Betrieb erlauben:https://www.tzipower.de/60V-20AH-Li-ion ... 8-210.html und zur Not auch das Laden mit dem alten Ladegerät.
Ich verstehe Harry so, dass bei diesen Fahrzeugen der Motorcontroller evtl. gar keine untere Abschaltspannung eingestellt hat.
Bei den großen Rollern ist in der Regel eine Abschaltspannung bei 10,5 Volt je 12 Volt-Blei-Block eingestellt -> Daher meine Annahme, dass evtl. bis 31,5 Volt Batteriespannug gefahren werden kann und dann Schluss wäre.
Viele Grüße
Didi