Elektroroller-Forum.de

2Alf20658 hat geschrieben:Naja, da wundert mich nix mehr, weil die Zellen ja einen etwa 20-fach höheren Innenwiderstand

Sorry, hatte oben einen Tippfehler gemacht
Meinte natürlich MILLI Ohm ... habe es soeben korrigiert.

herby87 hat geschrieben:Inzwischen weiß ich mehr, es handelt sich um LiNiCoMnO2.

Das wäre dann so das neueste vom Neuen, einfach mal alles reingeschmissen, was bislang so untersucht und verbaut wurde. In der Hoffnung, dass was Gutes dabei rauskommt. Meist schielt man nach höherer Energiedichte und/oder mehr Lade-/Entladezyklen. EVTV will sich solche Zellen im Hochpreissegment für E-Dragster oder -Rennfarzeuge ins Programm nehmen:

EVTV hat geschrieben:This is a new Lithium Nickle Manganese Cobalt Oxide cell considered a hybrid cathode chemistry and commonly referred to as Nickel Manganese Cobalt or NMC cell. It features greater energy density and much higher power output than most of our Lithium cells.

Available in a 50Ah size, this cell is capable of a continuous output of 15C (750 amperes) and a pulse output of over 20 C (1000 Amps) in a very small, light package. They are also considerably more expensive than our very good CALB cells.

We consider these special application cells for competitive racing or other applications where very light weight and high power output are important. We stock these in limited quantities.

Für un-englische Leute:
"Dies ist eine neue Lithium Nickel Cobalt Manganoxid Zelle, welche als eine hybride Kathodenchemie gilt und allgemein als Nickel Mangan Cobalt oder NMC Zelle bzeichnet wird. Sie verfügt über eine größere Energiedichte und viel höhere Leistung als die meisten unserer Lithium-Zellen. Erhältlich in einer Größe von 50Ah vereint diese Zelle einen Dauerstrom von 15C (750 Ampere) und einen Impulsstrom von über 20 C (1000 Ampere) in einem sehr kleinen und leichten Paket. Sie ist auch erheblich teurer als unsere sehr guten CALB-Zellen. Wir halten diese Spezialanwendungs-Zellen für wettbewerbsfähige Renn- oder andere Anwendungen geeignet, bei denen sehr geringes Gewicht und hohe Leistung wichtig sind. Wir führen diese in begrenzten Mengen."

Das spricht m.E. für Emco, wenn die sowas schon in ihre Fahrzeuge einbauen

herby87 hat geschrieben:Inzwischen weiß ich mehr, es handelt sich um LiNiCoMnO2.

Hallo,

habe weiter im Internet rumgesucht, und dieses Datenblatt zum o. g. Akku gefunden:

http://www.ebaracus.com/sites/default/f ... asheet.pdf

Demnach verhält sich der Spannungsverlauf in Abhängigkeit der Entladung ähnlich wie beim LiMnO2 Typ.

So hoffe ich auch weiterhin, dass mein Novax Akku völlig in Ordnung ist ...

Viele Grüße,
Olli