Elektroroller-Forum.de

......ersteinmal die Differenzspannungen ausrechnen - liegt zwischen 3,55 und 3,65V. Über die 5 Kabel ist jede Zelle einzeln zugänglich über den PQ Stecker. Die beiden schwächsten Zellen mit dem Laborlader auf 3,60...3,65V bringen. Welche Zellen sind eingebaut? CHL Zellen sollten nur bis 3,6V geladen werden, anderere dürfen bis 4,0V geladen werden.

@joggel: Wenn Du einen Messpol immer am selben ersten Pin belässt addieren sich die Zellen natürlich von Pin zu Pin auf! Diese Kontakte sind jeder mit einem Zellverbinder verbunden, d.h. zum einzeln Messen oder Laden musst Du schon mit beiden Messpitzen den Stecker hochwandern

Hallo zusammen
Das mit dem Laden haut nicht so recht hin mehr wie ein paar mAh pro Zelle gehen nicht rein.Ich hab meinen Modellbaulader auf den Life Modus eingestellt 3.6V Ladeschlusspannung mit 1.0Ah Ladestrom.Nach wenigen Sekunden ist der Ladestrom bei allen Zellen auf 0.3 bis 0.4Ah gesunken und nach ein paar Minuten waren alle Voll.Zerlegen lassen sich die Blöcke auch nicht so einfach da ist nichts geschraubt sondern verklebt.Ich hab bei einem Block versucht vorsichtig das Gehäuse zu Öffnen aber ohne Gewalt geht da nix.

Hätte ja sein können das doch was geht

Wenn nix mehr geht - dann voll, in der Tat. Dann würde ich ab jetzt bei schneller nachlassender Leerlaufspannung gegenüber den anderen Zellen je nach Reichweite doch auf 2 angeknackste Zellen tippen.
Aber erst einmal ohne Panik weiterfahren. Wenn es noch übler wird, dann entweder nur den 12V-Block ersetzen oder mit der Gewalt da weitermachen, wo Du aufgehört hast und nur die 2 Zellen austauschen. Zumindest sehe ich bei weitem nicht den ganzen Akkusatz als verloren an.

Servus miteinander
Ich hab ehrlich gesagt ein bisschen muffe mit Gewalt an die Sache Ranzugehen.Da alle Zellen nach dem Laden zwischen 3.54 und 3.55V liegen geh ich davon aus das zumindest das BMS OK ist.Ich hab den verdächtigen Akkublock mit edding markiert alle Anschlüsse gründlich gereinigt und hab die Akkus fürs erste wieder eingebaut.
Soweit ich von Oben mit einer Taschenlampe am BMS Anschluss vorbei sehen konnte sind Tütenzellen verbaut,mehr konnte ich nicht erkennen.Ich fahr jetzt ersteinmal so weiter und beobachte die Sache.
SW joggel

Nach ca.35Km lagen alle Zellen Zwischen 3.16 und 3.23V

Wenn Du damit alle Zellen (sämtlicher Blöcke) meinst, meine ich, dass die immer noch sehr homogen sind. 0,07V ts .. Auch wenn Du mehr erwartest...wie schon erwähnt, es wird wärmer....Ich würde gar nichts unternehmen, bis auf gelegentliche Stichproben.

Ja stimmt schon es ist immernoch recht kalt aber ich hatte schon letzen Sommer ein deutlichen Einbruch unter Last der Batteriespannung in Vergleich zu den Jahren davor.
Und auch bei den jetzigen Temperaturen hatte ich mindestens 45Km Reichweite,jetzt wird's nach 35Km schon eng und nach 40Km ist fast ende.
Die 3.16 und 3.17V waren nur zwei Zellen,alle anderen lagen bei rund 3.23V nach 35Km.

Hab ich versucht,aber nach dem laden im Roller haben beide Zellen 3.54V gehabt und haben auch mit der Einzelladung nichts mehr aufgenommen.
Wies funkionihrt hab ich begriffen.