Elektroroller-Forum.de

Bin mal gespannt wer das kaufen soll. Richtige Motorradfahrer wohl kaum. Sowohl Leistung als auch Reichweite sind auf Rollerniveau.

Gruß,
Achim

Naja, als 125er kann die von der Leistung durchgehen. Aber mit 3KWh serienmäßig ist in der Grundausstattung kein Blumenpott zu gewinnen. Wenn der Preis mit 6KWh (optional zweiter Akku) bei rund 10K€ liegen würde, dann könnte es was werden. Dann wären im Mischbetrieb (Stadt / Umland) rund 100km Reichweite erzielbar.
Also mal abwarten, ob die Maschine tatsächlich zum Saisonende kommt, wie die technischen Daten (Ladezeit usw.) liegen und wie die Preisgestaltung ist.

Wenn achim sagt, es wird nix, dann wirds ein Erfolg.
Das könnte ein Pattern sein.

Ich stimme ansonsten STW zu. Der kleine Akku ist hier die Crux. Das wird ein sehr kurzes Vergnügen.

https://youtu.be/nZbFPRNOSt0?si=AJCDmgas5NfjV_mF&t=248

Wundert mich auch etwas, was Kawa da auf die Beine stellt. Ist ja fast eine SuperSocco. Aber Qualitativ vermutlich weit drüber

Ich würde mich schämen ein Moped zu fahren das aussieht wie ein Superbike und von jedem Kleinstwagen überholt wird.
Ne, der Peinlichkeitsfsktor ist einfach zu hoch.
Ein Motorrad das so aussieht, muss mind. 200 laufen und entsprechend beschleunigen.

Gruß,
Achim

Es ist zwar nicht mein Wunschdesign, aber mit 9KW Boost ist das Dingen für die Stadt und heranführende Landstraßen durchaus geeignet. Und so, wie in Berlin die Kleinwagen fahren, reicht die Performance allemal.

Das Problem ist m.E. vielmehr, dass umsteigewillige Motorradfahrer / Zweitfahrzeugkäufer das Teil sehen, bei der Frage nach der Leistung etwas bedient sind, und die Frage nach der Reichweite dann zu Kopfschütteln führt. Wenn das Teil so teuer wird wie erwartet, und dann mit 3KW-Akku für 40km Reichweite kommt, dann ist halt die Frage, wer sowas in dem Design einer Rennmaschine braucht. Eine Bonfire ist da "ehrlicher" in der Aufmachung, d.h. einfach stimmiger, was Design und Leistung / Reichweite angeht.

Ja, so wie die E-Kawas jetzt aussehen von den Specs her werden sie es sehr sehr schwer haben.
Ich hab mir für dasselbe Geld eine Fuell Fllow bestellt mit 0-100 in ca 3 Sekunden, 10kWh-Akku und 50l Stauraum ohne Koffer oder Topcase.

Für einen, der auf zwei Kawas (nur eine 100er und eine 125er) zuerst auf dem Tank, dann ganz hinten drauf seine Kindheit verbracht hat, sind diese zwei möchtegern E-Kawas für mich ein klares Bekenntnis: "Wir WOLLEN gar keine gescheiten E-Motorräder bauen!"

Da bleibt mir nur ein

Es ist doch schon mal ein Anfang und es wird bestimmt noch etwas Größeres nachkommen.

Markus Sch. hat geschrieben: Mi 27. Sep 2023, 04:16 Es ist doch schon mal ein Anfang und es wird bestimmt noch etwas Größeres nachkommen.

Die Chinesen (Tibot, Evoke, ...) schaffen mehr, Ovaobike schafft mehr, Silence / Seat schafft mehr, Ray schafft mehr, Ovaobike schafft mehr, Rgnt schafft mehr, und selbst die Bonfire aus einer 3-Mann - Bude schafft mehr. Von Zero, Energica und HD / Livewire ganz zu schweigen. Selbst Royal Enfield wird besseres auf den Markt bringen. Also Reichweite und Leistung. Kawa, aber auch Honda und Yamaha haben derzeit keine konkurrenzfähigen elektrischen Zweiräder auf den Markt, und es wird nicht am mangelnden Können liegen.
Kawa schafft da ein Alibi-Produkt nach dem Motto: wir machen ja auch auf elektrisch. Also grüner Anstrich und Weiße Salbe, um Kritik an der Modellpalette abperlen lassen zu können. Und entweder wird man in 5 Jahren sagen "Wir sind schon 5 Jahre dabei" oder feststellen "Der Markt fragt nicht genug nach", also ganz so wie es in den Kram passt.