Ich meinte eigentlich primär gdv-it's Berechnung mit den Verschleisskosten.micha69 hat geschrieben: Mi 3. Aug 2022, 12:07 Ja Sorry, meine Rechnung war doch etwas pessimistischen wie du sagst....
Da hätte ich den Akkupreis komplett außen vor gelassen, weil man im Vergleich bei einem Verbrenner ja auch jährlich Kosten für Motorwartung u. Getriebe (was beim E-Odin ja wegfällt) einpreisen müsste.... und der erste Akku sowieso im Preis des Bikes mit drin war.
Und wenn man daran denkt jährlich die THG-Quote zu beantragen, kommt mit der E-Odin ja sogar wieder Geld rein.
Rein beim Energiekostenvergleich, liege ich bei meiner Fahrweise derzeit zwischen 1,60€ und 2,70€ je 100km (je nachdem ob ich an der privaten oder öffentlichen Steckdose tanke).
Ein 125er Verbrenner liegt aktuell zwischen 5,25€ und 6,20€.
