Elektroroller-Forum.de

Wieselflink89 hat geschrieben: Fr 2. Sep 2022, 16:03Im Kreis Vogtland gibt es sogar noch etwas sehr seltenes, siehe Bild

Was ist da die Größe? Sieht eigentlich so aus wie alle meine 3 bisherigen L3e-A1 Schilder - 130 x 240. Selten?

Das E welches bei den 45ern normal nicht geben darf.

Ach so, alles klar

Allerdings nicht enttäuscht sein, wenn sich die Zulassungsstelle beliest und Dich dann nochmals um Vorstellung bittet, mit einem neuen Schild ohne das E drauf. So ist es schon vor einigen Jahren einem unserer ersten freiwilligen Zulasser geschehen, dem Alf.

Ist quasi ein 125er Kennzeichen. Naja wenn das E wieder weg muss, dann auf den Ihre Kosten. Habs extra erwähnt, dass es denn Fall so schonmal gab und der Bearbeiter bei der Zulassung meinte passt schon so.

Ich mußte letzte Woche, nach gut 4 Jahren, mein "E" für mein L1e Roller abgeben, weil das "E" lt. Elektromobilitätsgesetz (EmoG) für L1e Roller nicht vorgesehen ist. Der Kreis hat alle Kosten, auf fürs Schild (21,- Euro), übernommen.
Aber nächste Woche hole ich mir mein "E" wieder zurück für meinem L3e Roller

Peter51 hat geschrieben: Sa 3. Sep 2022, 15:03 Ich mußte letzte Woche, nach gut 4 Jahren, mein "E" für mein L1e Roller abgeben, weil das "E" lt. Elektromobilitätsgesetz (EmoG) für L1e Roller nicht vorgesehen ist. Der Kreis hat alle Kosten, auf fürs Schild (21,- Euro), übernommen.
Aber nächste Woche hole ich mir mein "E" wieder zurück für meinem L3e Roller

Wo steht denn in diesem EmoG, dass L1e Roller nicht dazu gehören? In dem Gesetz wird gar keine Typunterscheidung gemacht.

So ich hab es mal in Angriff genommen. In den orginal Schacht wo die drei AGM Akkus sind passt gerade so ein 18s9p rein mit 31.5AH und 75,6V max Ladespannung, dachte ich... dazu später mehr
Hier erstmal die Bilder vom Akku und bau.
Nach dem bau fehlen leider im Kasten ca 2mm. Der Akku is jetzt unter der Sitzbank. Da mir 31.5ah bei 64,8v Nominal eh zu wenig ist, baue ich noch einen 18s8p für die Orginal Akkukiste unten im Rahmen. So komme ich dann insgesamt auf 59,5Ah bei 64,8V nominal.
Im hinteren Teil, wo die anderen 2 AGM sitzen wird ein 75,6v 10A ladegerät direkt verbaut, so muss man nur noch ein Kaltstromkabel außen ranstecken und alles is Integriert.


Zum Aufbau:
162 Zellen LG MJ1 3500mah pro Zelle
Verpunktet mit 0.2mm 99% Nickelband 2p
BMS JK BD6A20S8P
Kabel zum Controller 10AWG (ca 5mm²)
Gewicht ca 9 kg

2 dumme ein Gedanke , bei dem Wetter habe ich heute von 16 auf 17 erweitert und wahrscheinlich das selbe BMS verbaut.

viewtopic.php?t=31994

Wieso bist du nicht auf 18s gegangen??