Elektroroller-Forum.de

Nix rhetorisch
Wenn durch ein Update die maximale Ladespannung erhöht oder die minimale Entladespannung verringert wurde kann es tatsächlich mehr Reichweite geben, auf Kosten der Batterie-Lebensdauer. Das würde ich aber an Nius Stelle nicht machen, speziell bei diesem offensichtlich nicht fertig entwickelten MQI GT Evo mit multiplen anderen Problemen

Genau falsch!



Siehe...ergo was ich sagte.... fahrender Schrotthaufen.

Da kann man sich als potenzieller Käufer eines EVO ja nur bei euch Versuchskaninchen bedanken, dass ihr das Bananenprodukt gekauft habt und es statt von grün zu gelb direkt braun wurde, erspart vielen Anderen, die sich hoffentlich vor dem Kauf belesen viel Ärger.

loetlampe hat geschrieben: So 9. Okt 2022, 21:26 Da kann man sich als potenzieller Käufer eines EVO ja nur bei euch Versuchskaninchen bedanken, dass ihr das Bananenprodukt gekauft habt und es statt von grün zu gelb direkt braun wurde, erspart vielen Anderen, die sich hoffentlich vor dem Kauf belesen viel Ärger.

Genau deshalb ist es bei mir auch jetzt kein Evo geworden1

bei meinem Uralt N-Pro wird seit ein paar Tagen auch die magische 103 km angezeigt.
Das ist ein App-Ding.

Beim NPro sind bei passenden Außentemperaturen die 103km durchaus realistisch, hätte ich auch geschafft im Hochsommer. Die 92km sind aber ein gesunder Mittelwert zwischen Winter- und Sommersituation.
Aber in der Tat hat die Anzeige in den letzten Jahren mehrfach in der App geschwankt, je nach Updatesituationder App oder Server.

Wenn man NIU in den letzten Jahren beobachtet hat, dann muß man wohl auf das Nachfolgemodell '23 des EVO warten. Beim NGT/NQi GTS hat man auch gesehen, dass es mit den Jahren auch besser werden kann.

Wenn man NIU in den letzten Jahren beobachtet hat, dann muß man wohl auf das Nachfolgemodell '23 des EVO warten. Beim NGT/NQi GTS hat man auch gesehen, dass es mit den Jahren auch besser werden kann.

Naja, im Sinne von "Der Herr nimmt es der Herr gibt es" hoffe ich mal dass die irgendwann die 22er Evos wieder bisschen flotter machen (was per Software gebremst werden kann kann auch per Software wieder schneller werden), oder dann zumindest den Besitzern ein kostenloses Upgrade auf das neue Modell anbieten.

Der MQi GT EVO ist "verbrannt" als Produkt - da wird NIU sich in den Akkudatenblättern getäuscht haben, den oftmals gelten die Spezifikationen nur für den Idealfall (vollgeladen, Zimmertemperatur, ...), und bei dem Nicht-Bosch-Motor und der eingebauten Elektronik auch böse reingefallen sein. Für den Nachfolger ist ein anderer Produktname fällig.

Bedenklicher ist allerdings, dass man sich in der Leistungsklasse des seit langem angekündigten RQi mit diesem Roller getummelt hat. Und den sehe ich daher auch noch nicht in absehbarer Zeit bei uns ankommen, der dürfte derzeit und ähnlichen Problemen zu leiden haben wenn er denn jetzt auf den Markt käme, und dazu dann noch die welt- und energiepolitischen "Unklarheiten", so dass ich da für 2023 auch nicht viel Neues kommen sehe.

Bei NIU würde ich mich momentan mit der 70km/h-Klasse begnügen, wer mehr, schneller, weiter will, ist dann wohl auf Silence, Ray, Horwin,... angewiesen.

Vollkommen richtig. Der EK3 lief bei mir 1500 Kilometer fehlerfrei und bei vollen Akku auch 98 per GPS gemessene Km/H.

Der Niu ist so gesehen technisch dem EK3 überlegen, cooles Farbdisplay, theoretisch mehr Leistung. In der Praxis funktioniert davon aber nicht. Mein Display war nach 3 Monaten tot, der Motor läuft jetzt auch langsamer als von EK3, ergo war von coolen Roller nur Ärger übrig geblieben.