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MEroller hat geschrieben: Di 18. Okt 2022, 21:51 1. haben die kleinen FX einen anderen Lader als S/DS, mit nur der halben Leistung. Auch ist der Einbauort ein anderer

Hi MErollor, genau das hatte ich sagen wollen mit bei FX 700W und Einbauposition vor dem Tank.

So wie ich das lese gehen habe gehen die On Board Lader der "Kleinen" auch meist nach 2 Jahren kaputt. Ich schau mir das mal an,
wie man eine sinnvolle Belüftung hin bekommen kann. Aber ob das hilft? Das ersetzt ja kein Lüfter im Gehäuse.

MEroller hat geschrieben: Di 18. Okt 2022, 21:51 . . .
3. gibt es null Platz für einen Lüfter unter der Batterie. Vielleicht könnte man von hinten reinblasen, doch ist kaum Raum für Luftströmung da unten. und das ist ganz unten, mitten in der Gischt bei Regenfahrten. Absolut nicht ein geeigneter Einbauort für womöglich PC Lüfter...
. . .

Wenn überhaupt, Luft raussaugen. . .


Stephan

matflix hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 15:19

MEroller hat geschrieben: Di 18. Okt 2022, 21:51 1. haben die kleinen FX einen anderen Lader als S/DS, mit nur der halben Leistung. Auch ist der Einbauort ein anderer

Hi MErollor, genau das hatte ich sagen wollen mit bei FX 700W und Einbauposition vor dem Tank.

So wie ich das lese gehen habe gehen die On Board Lader der "Kleinen" auch meist nach 2 Jahren kaputt. Ich schau mir das mal an,
wie man eine sinnvolle Belüftung hin bekommen kann. Aber ob das hilft? Das ersetzt ja kein Lüfter im Gehäuse.

Mach Dir keine Mühe - der 700W obc ist vollständig vergossen https://youtu.be/BkLTHHYV31c?t=191

der niederrheiner hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 17:26Wenn überhaupt, Luft raussaugen. . .

Mache das mal vor, bitte

MEroller hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 19:34

der niederrheiner hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 17:26Wenn überhaupt, Luft raussaugen. . .

Mache das mal vor, bitte

am besten mit 30er Bohrer mal Lüfterkanal bohren

6ffm70 hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 18:26
Mach Dir keine Mühe - der 700W obc ist vollständig vergossen https://youtu.be/BkLTHHYV31c?t=191

Danke für den link. Sehr aufschlussreich. Ja, es würde keinen Sinn machen von außen versuchen zu kühlen, wenn der vergossene Block vor sich hin brodelt.
Ich könnte mir aber vorstellen an dem Bereich der Abschrägung, wo auch der Kaltgerätestecker sitzt 2 Mini-Lüfter (AC, parallel an die 230V) anzubringen. Einer zieht Luft raus, der andere bläst rein.
Der youtuber schreibt auch unten: ".... The area of the bike where the charger was installed and near the charging plug did get hot when charging...."

Wenn mein Moped aus der Garantie heraus kommt, schaue ich mir das nochmal genau an. Bis dahin habe ich mir erstmal den alten Delta Q Lader gekauft und "schone" den OBC.

In erster Linie werden die Lader über das Gehäuse an die Umgebungsluft gekühlt. Leider sind keinerlei Kühlrippen o.Ä. verbaut.
Generell könnte man beim Laden einen entsprechenden PC Lüfter vor den Charger anbringen / stellen.
In wie weit eine bessere Kühlung das Sterben verzögert bzw. verhindert kann niemand belegen.

Ich finde es eine schwache Leistung, das hier scheinbar sogar Lader unterschiedlicher Bauart die gleiche Schwäche zeigen. Netterweise natürlich immer außerhalb der Garantiezeit.
Traurig!

Es ist ja nicht erwiesen, dass der Lader einen schleichenden Hitzetod stirbt; die Ursache kann ja auch an anderer Stelle liegen.

Das Datenblatt des Laders sagt, dass er bei einer Temperatur des Außengehäuses von 85±5 ºC sich vorübergehend abschaltet.
Die mittlere Lebensdauer des Gerätes ist auf über 200.000h getestet.

https://greenwattpower.com/wp-content/u ... 0-logo.pdf

Ich kann die Stromaufnahme meines Laders mit meinem homeautomation server ablesen - der Lader ist auch diesen Hochsommer bei mehreren Stunden Laden nie ins derating gegangen; in der Zero arbeitet er stets im oberen Leistungsbereich (620W-720W).
Entweder ist das Design gut genug, oder so schlecht, dass er nicht runterregelt, wenn er es müsste.

Wer die Hitzetod-These weiter verfolgen möchte, kann die Gehäuse-Temperatur mittels Sensor & Arduino aufzeichnen, um zu beobachten, was wirklich passiert.
Ideal dafür ist die Unterseite des Gehäuses, da im Video dort viele Verbindungselemente zu sehen sind; d. h. dort könnten vor dem Vergießen die heißesten Komponenten verschraubt worden sein, damit sie ihre Wärme an das AL-Gehäuse abgeben, und nicht an den mäßig leitfähigen potting-compound.

MEroller hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 19:34

der niederrheiner hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 17:26Wenn überhaupt, Luft raussaugen. . .

Mache das mal vor, bitte

Leute, ist ja sicher lustig, aber mehr nicht. . .

Wenn du Luft in einen Bereich reinblasen kannst, wie ja weiter Oben geschrieben wurde, kannst du da auch Luft raussaugen. Und praktischerweise drückst du dann kein Spritzwasser rein.



Stephan

6ffm70 hat geschrieben: Mi 19. Okt 2022, 23:05 Es ist ja nicht erwiesen, dass der Lader einen schleichenden Hitzetod stirbt; die Ursache kann ja auch an anderer Stelle liegen.

Das Datenblatt des Laders sagt, dass er bei einer Temperatur des Außengehäuses von 85±5 ºC sich vorübergehend abschaltet.
Die mittlere Lebensdauer des Gerätes ist auf über 200.000h getestet.

https://greenwattpower.com/wp-content/u ... 0-logo.pdf

bei soviel Schutzmechanismen:

Over Voltage Protection
• Short Circuit Protection
• Over Temperature Protection
• Waterproof IP65 Enclosure

bleibt bloß zu sagen, das die Dinger wohl ein schlechtes elektrisches Design haben.
Oder gewisse Bauteile eine schlechte Charge haben könnten.
Deswegen hoffe ich ja, das sie mit der Revision B das Problem gefixt haben. (meine ist übrigens Bj. 2014)
Wäre interessant zu wissen, in wie weit es auch spätere Baujahre betrifft.