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MEroller hat geschrieben: Di 31. Jan 2023, 21:11 Es gibt KEINE Verbindung zwischen den Signalpins! Nur den 100kOhm Widerstand zwischen den gekennzeichneten Pins im Zero-seitigen Stecker anschließen. Also in einem 180° Bogen, raus und gleich wieder rein.

D.h es genügen zweipolige Lastkabel.

Ah okay dann braucht man ja viele pins von der Teileliste gar nicht. Dachte der Signalpin muss auch zu den jeweiligen Chargern geleitet werden jedenfalls hat der Q Charger den ich hier habe auch diesen Signalpin inne. Dachte der charger benötigt entsprechend auch eine Freigabe bevor er zu laden beginnt.

Also das heißt dann quasi den Widerstand im pin verlöten mit lötzinn diesen dann Zero seitig in den Stecker einschieben und das andere Ende des Widerstandes mit dem Plus Pol verbinden.

Nee, sind einzelne Kabel. Paßt alles in die orangenen Schläuche. Und, die richtigen Andersonstecker nehmen.

Peter51 hat geschrieben: Di 31. Jan 2023, 21:23 Nee, sind einzelne Kabel. Paßt alles in die orangenen Schläuche. Und, die richtigen Andersonstecker nehmen.

Hab jetzt gesehen das es noch welche aus China gibt. Gibst da unterschiedliche Qualitäten im Nachbau? Ist ja schließlich nur ein Stecker

Welche hast du denn ausgewählt? Auf gleiche Farbe achten, wegen der Codierung sowie Hilfskontaktr. https://www.ebay.de/itm/385022139367?va ... %3A2047675

Peter51 hat geschrieben: Di 31. Jan 2023, 21:45 Welche hast du denn ausgewählt? Auf gleiche Farbe achten, wegen der Codierung sowie Hilfskontaktr. https://www.ebay.de/itm/385022139367?va ... %3A2047675

Hab jetzt die schwarzen genommen dachte da gäbe es keinen Unterschied dann muss ich wohl nochmals ins Datenblatt schauen. Bin nur nach der Bezeichnung gegangen.

Okay sollte passen SBS75X steht auch bei den schwarzen dabei. Braun auch.

MEroller hat geschrieben: Di 31. Jan 2023, 17:45 Für mich hat es Otten gemacht. Ist aber kein Hexenwerk, wenn man weiß, was man tut, und 2,5mm² Kabel nimmt.

Und den Widerstand beachtet, der am Fahrzeugseitigen Einzelstecker bestimmte Pins brücken muss. Habe ich im Electric Motorcycles Discord im Zero Bereich gepostet, und da ist es auch angepinnt. Bin aber nicht so, hier das Bild zur Erklärung
Anderson SBS75X Zero external charge connector.png

Dieser Widerstand signalisiert dem Mopped, dass laden angesagt ist.

Kann es sein das dieses Bild hier dann falsch ist?

Dort ist kein Widerstand aufgeführt und die Signalpins verbunden. Aus dem Zero unofficial manual.

Ich habe nur dargestellt, wie Otten mein Kabel gemacht hat. Sobald ich es in den Zusatzladeport einstecke geht der grüne Stecker in der Anzeige an. Mehr brauche ich nicht mit den 3,3kW TC Ladern, die schlicht nichts mit den Signalpins anfangen. Schicken nur Ladestrom raus.

Das von Dir dargestellte Bild scheint darauf aus zu sein, dass die Zusatzlader den Widerstand selbst an Bord haben.
Also solltest Du das Y-Kabel so auslegen, dass es mit Deinen geplanten Zusatzladern funktioniert

Verstehe. Jetzt macht die Anleitung im ganzen dann auch Sinn.

Gab nämlich noch ne zweite Variante wo eine ähnliche Methode wie deine beschrieben wird. Das wird es dann wohl sein das durch diese "Brücke" der Schütz geschaltet wird.

Das müsste bei dir beim TC Lader dann auch gänzlich ohne vorheriges laden mit dem Kaltgerätestecker oder manuell Zündung an funktionieren richtig?

Nein, zum den Plus-Schütz schalten reicht der Widerstand alleine nicht, nur wird die Ladebereitschaft der Zero so aufrecht erhalten, wenn man z.B. den onboard Lader wieder aussteckt. Ladebeginn geht immer nur, wenn entweder der Schlüsselschalter an ist und somit der Schütz geschlossen ist, oder wenn der onboard-Lader den Schütz geschlossen hat.