Elektroroller-Forum.de

Bremsflüssigkeit 17 Jahre im Auto zulassen ist unverantwortlich. Führest du die Kasslerberge herunter, könnte es sein, dass du keine Bremse mehr hast. Genau, bei großer Hitze verdampft das Wasser in der Bremsflüssigkeit - Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (zieht Wasser an). Und Dampf läßt sich komprimieren. Normalerweise prüft der TÜV den Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit, gern bei älteren Fahrzeugen.

2Alf20658 hat geschrieben:Ich habe noch nie Bremsflüssigkeit gewechselt.
Und ich gehe jetzt stramm auf die 60 zu. Das ist also Blödsinn. Mein PKW ist übrigens jetzt 17Jahre alt......

Nein Du nicht, aber die Werkstatt im Rahmen der Durchsichten mit Sicherheit
Frank

Nun sind wir etwas von der Beleuchtung weg ...
Ich habe es bein TÜV erlebt, dass er mit der Pipette etwas Bremsflüssigkeit abgezogen hat und danach den Siedepunkt ermittelte. Wir können also die Hoffnung haben, dass wahlweise TÜV oder Inspektion einen Blick darauf werfen.
Die Bremsflüssigkeit zieht gerne Wasser an, und damit haben wir dann das Problem des Siedepunktes und nachlassender Bremswirkung. Nun sollte die Bremsanlage aber auch ein geschlossenes System sein, und damit der Kontakt mit Wasser / Luftfeuchtigkeit nicht möglich. Mein erstes Auto wr zwar nach 14 Jahren vom Rost zerfressen, aber die Erstbefüllung der Bremse war immer noch gut.
Von daher betrachte ich regelmäßige Bremsflüssigkeitswechsel als ebenso überflüssig wie Cholesterinsenker. Gerade bei Bremsflüssigkeit kann bedarfsorientiert gewechselt werden.

Eure Aussagen zur Bremsflüssigkeit bzw. zu deren Wechsel würde ich so nicht unterschreiben:
1. Bremsflüssigkeit nie zu wechseln, wie es Alfred praktiziert, birgt zwei Nachteile, erstens kann es bei erhitzten Bremsanlagen, z. B. bei längeren Bergabfahrten zu einem Totalausfall mit fatalen Folgen kommen (diese Ausfälle kündigen sich nicht an, sondern erfolgen schlagartig) und zweitens führt das in der Bremsflüssigkeit gelöste Wasser zu Korrosion der Bremsanlage von innen und zwar umso stärker je mehr Wasser in der Bremsflüssigkeit gelöst ist.
2. Die Annahme, dass eine Bremsanlage ein geschlossenes System sei, stimmt nicht ganz, es diffundiert Wasser durch die Gummidichtungen, vor allem durch die Belüftungsbohrung am Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders (diese ist bei den Verschlussdeckeln in PKWs deutlich zu sehen, bei unseren Rollerbremsen ist meistens eine kleine Nut in den Deckel gefräst). Zwischen Belüftungsbohrung und der Bremsflüssigkeit ist zwar eine Gummimembran, aber diese ist nicht 100% dicht, so dass besonders hier Luftfeuchtigkeit eindringen kann.
3. Mein erstes Auto wr zwar nach 14 Jahren vom Rost zerfressen, aber die Erstbefüllung der Bremse war immer noch gut.
Diese Aussage grenzt an ein Wunder, außer es war Bremsflüssigkeit mit der Spezifikation DOT 5 eingefüllt, denn diese nimmt kaum Wasser auf oder die Messung beim TÜV war fehlerhaft oder es wurde zwichendurch durchgeführter Wechsel der Bremsflüssigkeit schlichtweg vergessen.
4. Neben der Wassereinlagerung altert die Bremsflüssigkeit auch durch Einlagerung von Schmutzpartikeln, dies kann man sehr deutlich erkennen, wenn man mal alte und neue Bremsflüssigkeit nebeneinander betrachtet.

Im übrigen habe ich ein Gerät zur Prüfung der Bremsflüssigkeit und zumindest nach Messungen damit, muss man nach zwei bis drei Jahren die Bremsflüssigkeit wechseln. Einmal habe ich sogar bei einem neuen Roller gealterte Bremsflüssigkeit entdeckt. Ich nehme an, dass dieses Fahrzeug lange gelagert worden ist.

Danke Herby 87
vielen vielen Dank.Endlich mal einer der Ahnung hat.Gelernter KFZ- ler eben.
Deine Aussage bringt es auf den Punkt und ist 100% richtig!!!

STW hat geschrieben:In dieser Verschaltung führt eine durchgebrannte Bremslichtbirne dazu, dass der Roller nicht mehr fährt.

Nebenbei bemerkt ...
... macht es dann sicherlich Sinn, ständig ein Ersatzbremslichtleuchtmittel und einen passenden Schraubendreher zum Lampenwechsel mitzuführen, damit man den Roller nicht nach Hause schieben muss, nur weil ein Glühfaden durchgebrannt ist.

Viele Grüße,
Olli

2Alf20658 hat geschrieben:Ich habe noch nie Bremsflüssigkeit gewechselt.
Und ich gehe jetzt stramm auf die 60 zu. Das ist also Blödsinn. Mein PKW ist übrigens jetzt 17Jahre alt......

Ich bin früher meist bei ATU gewesen. Bei denen war es JEDESMAL gaaaaanz wichtig, dieBremsflüssigkeit zu prüfen. Und nach Prüfung musste natürlich auch immer gewechselt werden. Vor ca. 12 Jahren habe ich mich entgültig von den Knallern verabschiedet, seit dem mind. 6x TÜV mit immer demselben Fahrzeug gemacht. Und nie wurde wieder gewechselt oder beanstandet. Und mein oller Volvo bremst immer noch problemlos......

ollige hat geschrieben:

STW hat geschrieben:In dieser Verschaltung führt eine durchgebrannte Bremslichtbirne dazu, dass der Roller nicht mehr fährt.

Nebenbei bemerkt ...
... macht es dann sicherlich Sinn, ständig ein Ersatzbremslichtleuchtmittel und einen passenden Schraubendreher zum Lampenwechsel mitzuführen, damit man den Roller nicht nach Hause schieben muss, nur weil ein Glühfaden durchgebrannt ist.

Viele Grüße,
Olli

.... auch nebenbei bemerkt....
Woran erkennt dann der blutige Laie, das seine Birne durchgebrannt ist, wenn der Roller nicht mehr fährt????? Ehrlich gesagt, ich würde bei einem Totalausfall zuletzt auf kaputte Birne tippen.

Ich habe soeben mal getestet, ob eine kaputte Birne denn überhaupt ein Problem sein könnte - mal abgesehen davon, dass sie dann eben nicht mehr leuchtet .
Dazu habe ich einfach nur den Stecker für die hinteren Beleuchtungen (Bremse, Rücklicht, Blinker, Kennzeichen) abgezogen - der ist bei mir leicht zugänglich.
Welches Signal/Kontakte/Potentiale auch immer der Controller haben müsste - er hats dann nicht mehr.

Und der Roller fährt dann immer noch.

Leider ist der Wechsel des Bremslichtes beim Uranus äußerst aufwändig.
Man muss unter der Verkleidung das Schutzblech fürs Hinterrad lösen, erst dann kommt kann an die Fassung...

Grüße,
Ace