Elektroroller-Forum.de

Ist in der Tat so, habe mal gerade im Schaltbild nachgesehen. Die ECU kann nur über den RS485 dem FOC irgendwas mitteilen. Der Gasgriff ist direkt am FOC verkabelt.

Denkbar: je nach Rollerversion sind in der ECU andere Radgrößen hinterlegt. Die ECU wertet vom Controller die Anzahl der Tachoimpulse aus, gleicht mit der hinterlegten Radgröße ab, übermittelt dem Tacho die Geschwindigkeit, und animiert den Controller dazu, "dicht" zu machen.

Mr.Eight hat geschrieben: Di 12. Mär 2024, 12:35 Ich habe den Beitrag einmal in die FAQ platziert. Das kann früher oder später doch wichtig werden.

Ja klar, sehr gern, Danke.

Da die ECU erst mal ''ausverkauft'' war nachdem ich sie gekauft hab,
stell ich die Tage noch einen zweiten Link zu ebuy7, zu einem anderem Händler,
der allerdings mit 40€ oder so, etwas teurer ist.
Falls jemand dringend Ersatz brauch und der erste link nicht geht.

Habe auch bei ebuy7 Originale ECU's gesehen, relativ günstig mit 100-150€.
Ich weiß aber nicht ob die hier in Europa funktionieren oder ob man die Anmelden kann bei Niu-App.
Könnte auch sein das die Originale ECU eine Chinesische Firmware haben, sprich die könnten ab 15Km/H rum piepsen
da die Chinesen so eine komische Regelung haben seit 2021(?)....

Am coolsten fände ich es wenn es jetzt noch eine ECU mit Anbindung an die eigene Cloud gäbe.

Die verlinkte ECU ist übrigens wieder lieferbar.

Gibt es eine Möglichkeit z.B. den Kilometerstand zu korrigieren oder andere schicke Dinge zu tun? Auf den Bildern sehe ich mal spontan nichts.

Sehr spannend, gibt es da irgendwelche Doku dazu?

Evtl. Auch schon Erfahrungen mit einem NQI N1S?

Die Möglichkeit km und Uhr korrekt einzustellen wäre natürlich auch nett.

Freue mich auf eure Erfahrungen, nachdem es heute bei mir trotz ECU vom internen Akku zu trennen, immer noch nicht mit der App Verbindung über die Cloud klappt (bei einem Neufahrzeug!).

SilSte hat geschrieben: Di 26. Mär 2024, 20:41 Am coolsten fände ich es wenn es jetzt noch eine ECU mit Anbindung an die eigene Cloud gäbe.

Die verlinkte ECU ist übrigens wieder lieferbar.

Gibt es eine Möglichkeit z.B. den Kilometerstand zu korrigieren oder andere schicke Dinge zu tun? Auf den Bildern sehe ich mal spontan nichts.

Nein, Änderungen am Kilometerzähler oder Uhrzeit sind nicht möglich, da die Software wohl 1:1 kopiert wurde.
Allerdings ist mir beim untersuchen der Tan-Shen ECU aufgefallen das sie einen NOR Flash Speicher hat,
über den sollte aus möglich sein die Software auf den Computer zuladen um dann zu bearbeiten.
Dann könnte man durchaus die Kilometer, Uhrzeit und auch die Adresse für Cloudanbindung ändern.
Das würde aber auch nur mit der Tan-Shen ECU funktionieren, denn bei meiner Niu ECU V2 konnte ich auf den ersten Blick so einen Speicher nicht finden.
Also für die meisten Leute ist das Thema uninteressant.

Um wirklich für alle Leute eine gute Lösung bereit zustellen müsste man anders vorgehen,
wie zum Bsp das sniffen/mitschneiden der RS485 Verbindung, sprich jemand mit nem H1 DiagnoseTool führt den Prozess an seinem Roller durch und zeichnet das Ganze auf.
Dann müsste man nur noch die Daten verwerten und sie in ein Computer Programm kompilieren.
Auf die Art und Weise müsste es möglich sein das ganze H1 DiagnoseTool zu kopieren

imsk111 hat geschrieben: Sa 30. Mär 2024, 21:00 Sehr spannend, gibt es da irgendwelche Doku dazu?
Evtl. Auch schon Erfahrungen mit einem NQI N1S?

Außer meine Doku hier, nein.
So viel ich weiß gibt es keinen NQI N1S
N1 2017-2018
N1S 2019-2020
und danach hieß es nur noch NQI

Lukasz87 hat geschrieben: Mo 1. Apr 2024, 15:21 Dann könnte man durchaus die Kilometer, Uhrzeit und auch die Adresse für Cloudanbindung ändern.

Selbst wenn eine Adresse für die Cloudanbindung vorhanden wäre... es ist ja nichts in Richtung Mobilfunk verbaut. Oder habe ich etwas übersehen?

SilSte hat geschrieben: Sa 6. Apr 2024, 20:43 Selbst wenn eine Adresse für die Cloudanbindung vorhanden wäre... es ist ja nichts in Richtung Mobilfunk verbaut. Oder habe ich etwas übersehen?

Korrekt, die Tan Shen ECU hat keine Komponenten die eine Verbindung ermöglichen,
aber man könnte die Adresse für die Cloudanbindung in der Firmware ändern ( So meine Vermutung )

Also, ich hab die hier verlinkten ECU bestellt und im NGT ausprobiert: Geht nicht.
Das Akku Symbol blinkt und man kann nur im e-save Mode fahren.
Ich habe auch das Problem mit dem gepiepse alle 30min. Darum der Versuch.
Hat jemand Interesse an der ECU. Möchte noch jemand testen?

Steff hat geschrieben: Fr 17. Mai 2024, 14:56 Also, ich hab die hier verlinkten ECU bestellt und im NGT ausprobiert: Geht nicht.
Das Akku Symbol blinkt und man kann nur im e-save Mode fahren.
Ich habe auch das Problem mit dem gepiepse alle 30min. Darum der Versuch.
Hat jemand Interesse an der ECU. Möchte noch jemand testen?

Hey tut mir leid zuhören, dass es im N-GT doch nicht geht.
Danke Steff, für die Info, ich habe deinen Hinweis mit reingenommen.

Die ECU solltest du früher oder später loswerden, da sehe ich kein großes Problem.
Mir fehlt grade Kohle, sonst würde ich drüber nachdenken


Ich finde es so langsam echt interessant mit dem N-GT.
Im anderen Thread hast du geschrieben das du die SIM getauscht hast und es funktioniert.
Andere haben es auch probiert, klappte aber nicht....
War in den letzten 2 Wochen alles ok oder hat es rumgepiepst ?

Was mir noch einfallen würde, um das gepiepst los zu werden.
Wäre einfach einen zusätzlichen An/Aus Schalter für die ECU zu installieren.
Ohne Strom kann da ja nix rum piepen.
Das würde aber nicht bei den anderen Problemen helfen, wie zb Störung während der Fahrt