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naja, wenn du es besser weißt?

die tabelle ist ein auszug des werkstatthandbuches für kawasaki.

gerne poste ich ein anderes buch....

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Anzugsdrehmomente sind abhängig vom verwendeten Material des Gewindes und der Gewindesteigung (normal oder Feingewinde...). Wenn Kawasaki und Kymco die gleichen Teile aus dem gleichen Material verbauen, ist es auch das gleiche Anzugsmoment.

Ich würde in die DIN-Tabelle schauen und wenn es Regelgewinde ist und nix anderes im Handbuch zum Fahrzeug steht, den Wert für 8.8er Schraubenfestigkeit nehmen. Wenn auf Bolzen oder Mutter 10.8 steht, dann entsprechend mehr. Die Tabellen findest Du im Internet.

@rainer*:
Richtig. Kann man oftmals so machen.

Es gibt aber noch weitere Besonderheiten bei manchen Fahrzeugen: bei meinem ersten E-Roller verlangte das Handbuch, dass die Mutter, die das Hinterrad an der Schwinge hielt, bei jeder Raddemontage durch eine neue Mutter zu ersetzen sei - die war aus schwächerem Material als die Achse. Dann gibt es noch Dehnschrauben, die auch oftmals nur einmal montiert / demontiert werden müssen und unbedingt nach Herstellervorgabe montiert werden müssen. Die Dinger findet man nicht nur bei der Montage von Zylinderköpfen, sondern auch bei Lenkungen (wo das kein Mensch vorher erwartet).
Dann haben wir noch Highlights wie Materialmix, Steckachse in hoher Festigkeitsklasse (weil es gerade so beim Chinesen auf Lager war), aber Mutter in schwächerem Material. Stahlschrauben in Alu-Blöcken zieht man auch nicht nach der Tabelle für die Festigkeitsklasse der Schrauben an. In thermisch belasteten Umgebungen gelten nochmals andere Bedingungen, und wenn der Hersteller Schraubensicherung vorschreibt wird es nochmals spannender ...

Wenn man also keine Herstellerangaben findet, dann muss man mit gesundem Verstand heran.

STW hat geschrieben: Mo 2. Dez 2024, 10:38 Wenn man also keine Herstellerangaben findet, dann muss man mit gesundem Verstand heran.

richtig vg

STW hat geschrieben: Mo 2. Dez 2024, 10:38Es gibt aber noch weitere Besonderheiten bei manchen Fahrzeugen: bei meinem ersten E-Roller verlangte das Handbuch, dass die Mutter, die das Hinterrad an der Schwinge hielt, bei jeder Raddemontage durch eine neue Mutter zu ersetzen sei - die war aus schwächerem Material als die Achse. [...] Stahlschrauben in Alu-Blöcken zieht man auch nicht nach der Tabelle für die Festigkeitsklasse der Schrauben an.

Das stimmt natürlich. Bei meiner TCmax sind Sicherungsmuttern (bzw. Stoppmuttern) mit Kunststoffeinlage verbaut. Die dürfen wie alle Stoppmuttern natürlich nur einmalig benutz werden. Immer halte ich mich auch nicht immer dran, trotzdem ersetze ich die bei jedem zweiten oder dritte Radwechsel. Es gibt aber auch Ganzmetall-Sicherungsmuttern (z.B. Achsmuttern beim Auto oder beim Anhänger), auch die sind nur für einmalige Benutzung.

Das Thema Stahlschraube in Alu-Innengewinde ist nicht so einfach. Da gibt es keine DIN-Tabelle für, kann auch nicht, da für diesen Wert die Einschraubtiefe bzw. Gewindelänge bekannt sein müsste.