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Motor ausbauen keinesfalls, den kriegst du nie mehr richtig eingestellt für guten Riemenlauf!!!

MEroller hat geschrieben: Di 9. Sep 2025, 15:52 Motor ausbauen keinesfalls, den kriegst du nie mehr richtig eingestellt für guten Riemenlauf!!!

Genau, mein Abzieher passt durch das Loch wo die Verschraubung für Schwinge ist und die Arme passen links und rechts sauber hinter das Ritzel.
Heiß machen ist gefährlich, könnte Lager Dichtungsring verbrennen. Heißluftpistole halte ich für ok.
Werde berichten wenn ich dabei bin.

LOCTITE® 271® (or equivalent) sei fürs Ritzel und die Mutter zu verwenden, und 71Nm ist das Anzugsmoment der Ritzelmutter.

Fürs Riemenrad hinten die Schrauben mit LOCTITE® 242® (or equivalent) sichern und mit 35Nm anziehen.

242 blau sollte reichen...
https://de.aliexpress.com/item/1005007635312850.html

vg

Loctite hab ich da, hab mir eben noch Heber bestellt. Kein Bock auf Bierkiste zu wuppen
Wenn Hinterrad eh raus muss, trotzdem Gurt durch Schwinge ?

Falcon, ich habe die Werte aus Zeros Werkstatt-Handbuch, also bitte keine solche scheinbaren Vereinfachungen posten! Für die Schrauben hinten ist das i.O. Die Innenverzahnung vom Motorritzel ist weit höheren Belastungen ausgesetzt...

möglich, aber praktisch gesehen gibts da keine scherkraft.

vg

Das habe ich, gerade geschaut:
WEICONLOCK AN 302-70 ist eine mittelviskose, hochfeste Schrauben- und Stehbolzensicherung mit DVGW-Zulassung ist für schwer demontierbare Absicherungen geeignet.
https://www.amazon.de/Weicon-302-70-50- ... OUA0W?th=1

Tommmi hat geschrieben: Di 9. Sep 2025, 17:26 WEICONLOCK AN 302-70 ist eine mittelviskose, hochfeste Schrauben- und Stehbolzensicherung mit DVGW-Zulassung

unterschiedliche hersteller, unterschiedliche preise....

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Ist halt da, Spalt bis 0,15 Temperatur bis 200grad.