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Gratuliere, dass das (für Deinen speziellen Fall, bzw. für andere BTM Motorräder) geklappt hat
Aber mit nur 1mm² operieren, speziell bei einem langen Zuleitungskabel, ist nicht ideal... Ich fahre ständig mein 3m langes 2,5mm² Ladekabel spazieren im Topcase (für 6 bis 7A), ist da nur der Bodensatz

Freut mich, dass es so funktioniert, wie Du Dir das vorgestellt hast.

Hier noch eine Warnung an alle anderen: @Mondial hat den fachlichen Hintergrund, seine Arbeit einschätzen zu können. Er weiß genau, was er da tut. Wer dies nicht von sich behaupten kann, lässt bitte die Finger von solchen Basteleien.

Für alle anderen gibt es die Kabel von Metron mit ICCB im Stecker und einstellbarem Ladestrom.
Das sollte auch mit Motorrädern funktionieren die das PWM-Signal des EVSE benötigen.

Ich verstehe den Gedanken; ich möchte mir nur die Mühe ersparen und das große Ding nicht mitschleppen müssen. Du suchst in die falsche Richtung. Es gibt unzählige fertige „Typ2 auf Schuko“-Kabel auf dem Markt; kauf dir einfach eins, du musst nicht selbst daran herumbasteln.

Wichtig: Das ist ein Ladekabel fürs Auto, kein Kabel für öffentliche Ladestationen. Wenn du es trotzdem selbst machen willst, achte darauf, die Stecker und Buchsen nicht zu verwechseln. Am sichersten ist es aber, einfach ein fertiges Kabel zu kaufen; das ist viel einfacher und weniger Aufwand.

Paddy Lectric hat geschrieben: Fr 16. Jan 2026, 13:18 Hier noch eine Warnung an alle anderen: @Mondial hat den fachlichen Hintergrund, seine Arbeit einschätzen zu können. Er weiß genau, was er da tut. Wer dies nicht von sich behaupten kann, lässt bitte die Finger von solchen Basteleien.

Selbiges hab ich auch gebaut, das Kabel mit Typ 2 Stecker gibt's teilweise in der Bucht für unter 25€. Den Schukostecker bekommst in jedem Baumarkt. Für Zuhause nachladen funktionierts prima und mein Lader macht auch maximal nur 1,8kw. Meistens Lad ich aber nur mit 300w weil ich es nicht eilig hab.