Re: Trinity UranusRS - Erfahrungsbericht nach 2 Jahren
Verfasst: Fr 6. Feb 2026, 00:48
An Stelle von Trinity würde ich mich gar nicht bewegen, wenn der Kunde schon wutentbrandt öffentlich herumposaunt, dass er die Firma überall schlecht machen will.
Tatsache ist doch: Das BMS-Problem wurde offen kommuniziert und sofort behoben.
Dann war zwei Jahre alles ok. Der Kunde merkt nicht, dass Radlager und Lenkkopflager nicht in Ordnung sind. Das kann man eigentlich nur dann nicht merken, wenn man seinem Roller überhaupt keine Aufmerksamkeit schenkt. Im Übrigen scheint es - wenn der Händler recht hat - ein Rostproblem zu geben. Wo steht der Roller im Winter und im Sommer? Warum hat er Rost? Darauf sind ja auch die Lagerschäden zurückzuführen. Die kommen in der Regel nicht vom Verschleiß, sondern vom Rost.
Dann geht der Kunde einen Tag vor Ablauf der Garantie zu einem anderen Händler. Dessen Rechnung ist am Ende recht hoch. Ich kenne Händler, die unterschiedluche Stundensätze für eigene Kunden und Fremdfahrzeuge ansetzen. Es wurde wohl weder Gewährleistung angefragt noch ein Kostenvoranschlag angefordert. Die Werkstatt scheint nicht eben fix zu sein.
Tatsächlich gibt es Teile für Trinity-Modelle ab 2020 online zu bestellen. Zu den angegebenen Telefonzeiten ist Trinity immer zu erreichen (außer vielleicht mal zu Messezeiten). Lediglich per Email scheint es öfter nicht zu klappen, wie hier immer mal wieder berichtet wird.
Die so besondere Schraube, die den Lenker fixiert (?), hat ein loses Passstück. Die Schraube ist ganz normal und ein Allerweltsteil, dass es an vielen Rollern gibt. Die Lager kommen innerhalb weniger Tage. Ich würde sagen, die Werkstatt war in diesem Fall nicht grade dynamisch unterwegs. Dafür kann Trinity aber nichts. Dem chinesischen Roller kann man höchstens vorwerfen, dass er chinesische Lager hat. Aber ehrlich gesagt: bei der spanischen Silence habe ich schon ganz anderes gesehen.
Für meinen Geschmack steht @HighCurrent zu sehr unter Strom: zuviel bashing und eine undifferenzierte Wahrnehmung der Vorgänge.
Schöne Grüße, Bertolt
Tatsache ist doch: Das BMS-Problem wurde offen kommuniziert und sofort behoben.
Dann war zwei Jahre alles ok. Der Kunde merkt nicht, dass Radlager und Lenkkopflager nicht in Ordnung sind. Das kann man eigentlich nur dann nicht merken, wenn man seinem Roller überhaupt keine Aufmerksamkeit schenkt. Im Übrigen scheint es - wenn der Händler recht hat - ein Rostproblem zu geben. Wo steht der Roller im Winter und im Sommer? Warum hat er Rost? Darauf sind ja auch die Lagerschäden zurückzuführen. Die kommen in der Regel nicht vom Verschleiß, sondern vom Rost.
Dann geht der Kunde einen Tag vor Ablauf der Garantie zu einem anderen Händler. Dessen Rechnung ist am Ende recht hoch. Ich kenne Händler, die unterschiedluche Stundensätze für eigene Kunden und Fremdfahrzeuge ansetzen. Es wurde wohl weder Gewährleistung angefragt noch ein Kostenvoranschlag angefordert. Die Werkstatt scheint nicht eben fix zu sein.
Tatsächlich gibt es Teile für Trinity-Modelle ab 2020 online zu bestellen. Zu den angegebenen Telefonzeiten ist Trinity immer zu erreichen (außer vielleicht mal zu Messezeiten). Lediglich per Email scheint es öfter nicht zu klappen, wie hier immer mal wieder berichtet wird.
Die so besondere Schraube, die den Lenker fixiert (?), hat ein loses Passstück. Die Schraube ist ganz normal und ein Allerweltsteil, dass es an vielen Rollern gibt. Die Lager kommen innerhalb weniger Tage. Ich würde sagen, die Werkstatt war in diesem Fall nicht grade dynamisch unterwegs. Dafür kann Trinity aber nichts. Dem chinesischen Roller kann man höchstens vorwerfen, dass er chinesische Lager hat. Aber ehrlich gesagt: bei der spanischen Silence habe ich schon ganz anderes gesehen.
Für meinen Geschmack steht @HighCurrent zu sehr unter Strom: zuviel bashing und eine undifferenzierte Wahrnehmung der Vorgänge.
Schöne Grüße, Bertolt