Elektroroller-Forum.de

...ciao, machs gut.

Das Prinzip funktioniert jedenfalls. Vielleicht baut jemand aus dem Forum was mit nem Arduino oder sowas? Gibt ja doch einige Spezies mit entsprechenden Skillz hier. Die Hardware dürfte weniger kosten als wuchten lassen.

Falcon hat geschrieben: Mo 9. Feb 2026, 12:32 ...
naja, man merkt, da hat einer keiner werkstatt erfahrung, wäre für mich kein problem sowas auszuwuchten.
...

Du weißt aber schon, dass aufgrund der Konstruktion des Radnabenmotors, mit seinem Magnetkranz, "Rastpunkte" entstehen, welche das freie Drehen des Rotors verhindern und somit ein Auspendeln nicht wirklich möglich ist?

Vielleicht hat hier ja jemand viel Werkstatt Erfahrung mit herkömmlichen Antriebssystemen, aber wenig Erfahrung mit Radnabenmotoren?

nun, an e-motoren weiß ich es nicht 100%, hab aber schon gesehen das die nicht immer mitlaufen müssen, also starr mit der felge sind, kann man einiges tun, so hats mir mal einer bei vergölst gezeigt.

vg

jeff-jordan hat geschrieben: So 8. Feb 2026, 22:57
Die erste Messung misst die Vibrationen ohne irgendwelche Testmasse.

Screenshot_20260202_141201_com.adash.balancer.jpg

Thanks, this looks great I will try it out.

I balanced my rear wheel just by trial and error and it worked out well, but I'm sure it has a lot more mass on it than needed. It was a case of 'more and more' not the right weight in the right place first time!

I would say, 17" motorcycle wheels just don't need balancing below 100mph. They are too lightweight, and the axle and bearings are usually up to the task. But on this, I think the rear needs balancing on account of the motor.

My front wheel had a traditional ~70kph shimmy, which many bikes do. I changed the front wheel myself as the original tyre was horrible (we know this) but it still shimmied. I tried a few trials of different weights, but it had no effect.

I changed the rear tyre on my GSXR myself, 180 width, and did not balance that. I sense nothing imbalanced about it. I can now try this out, see what it says!

Nice app. Nice find!

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Dieser Thread gehöt eigentlich in den Werkstattbereich, denn die Methode mit der App hat auch bei der Wildfire wunderbar funktioniert.

Da sie wegen Speichenreparatur sowieso auf der Hebebühne und aufgebockt war hab ich das Wuchten gleich mit probiert.
Beim freien drehen lassen gab es bei 40 bis 45 km/h ein starkes Schwingen, da hab ich die Resonanzfrequenz einfach treffen können. Hab die Geschwindigkeit/Drehzahl dann wirklich nur grob gehalten und das Fon wie in der App gezeigt einfach nur an das Schwingenende angelegt und die Messung gestartet. Die Berechnung der Testmasse hab ich verworfen, da kamen ~1kg raus, und einfach mit 50g weiter gemacht. Als Ergebnis kamen 37,9g bei 5° von Punkt B raus, 40g hab ich dorthin geklebt.
Danach konnte ich die Resonanzfrequenz kaum noch treffen(unter 1km/h Bandbreite statt ~5km/h) und auch die Amplitude war wesentlich kleiner.
Testfahrt kommt heute Abend, ich bin gespannt.
Aber selbst wenn man nix merkt: das Gewissen ist befriedigt. Und der Aufwand ist wirklich überschaubar wenn der Karren eh aufgebockt ist, die App leitet einen schön Step-by-Step durch das Vorgehen.