Wirtschaftlicher Totalschaden

[most]

Moin zusammen, ich habe blackblade tatsächlich mal per PN angeschrieben…

[Falcon]

Moin zusammen, ich habe blackblade tatsächlich mal per PN angeschrieben…

hummel hummel
was hast du vor?

vg

[most]

Rate mal… ich reagiere nur darauf, dass error hier laut „MMOOOOOOSSSST“ geschrieen hat…

Im Ernst, mir tut dieser und auch der hier verlinkte Thread in der Seele weh. Es ist traurig, dass eine Maschine (und das könnte auch ein Toaster sein) verschrottet werden muss, weil sich eine Reparatur in der Fachwerkstatt nicht lohnt - wirschaftlicher Totalschaden halt!

Ich habe leider nur bescheidene Möglichkeiten und Kenntnisse und kann daher leider auch keine Reparaturen gegen Geld für andere anbieten - mache das aber gerne für mich (primär ältere BMW-Boxer K27/K53), weil ich Spaß an Erhalt und Reparatur habe und dabei auch vieles lerne. Daher auch der Vectrix. Zudem ist es auch klasse, andere Maschinen mal ausgiebig zu fahren. Wenn ein Fahrzeug aber nicht so RICHTIG klasse ist, dann verkaufe ich die Teile oft auch wieder nach ein paar Monaten. Meistens bekomme ich nicht mal den Teilepreis für die Ersatzteile rein, das ist halt meine Investition in das Hobby.

[blackblade]

Rate mal… ich reagiere nur darauf, dass error hier laut „MMOOOOOOSSSST“ geschrieen hat…

Im Ernst, mir tut dieser und auch der hier verlinkte Thread in der Seele weh. Es ist traurig, dass eine Maschine (und das könnte auch ein Toaster sein) verschrottet werden muss, weil sich eine Reparatur in der Fachwerkstatt nicht lohnt - wirschaftlicher Totalschaden halt!

Ja, insbesondere weil es sich bei den eigentlichen Materialkosten eher um Kleinigkeiten handelt. Ich wollte, es würde anders laufen.

vG tom

[Falcon]

ich könnte es machen, habe die Fachkenntnisse (ist mein beruf) dafür.
aber.....wie immer....zu weit weg.

tja....
vg

[Wizzibizzi]

verkleidung runter.
- lenkopflager ca 40.- preis variert. in paar std zu 2 zu schaffen.
- gabelholme simmerringe, stk. ca, 3-4.- euro, also 8.- zu zweit in 1 std zu schaffen
- stoßdämpfer gebraucht, 50.- in 20 min zu wechseln.
- lager motor......knifflich, dazu brauchst du das lager (preis unbekannt, schätze mal 20-40.-) in einem tag zu schaffen.
- akku für tacho (?) halbe std...ca. 5.-

Moin,

die Aufzählung mag ja aus Deiner Sicht relativ einfach klingen, aber... es geht doch schon damit los dass bei weitem nicht alle über eine eigene Garage verfügen, keine Werkstatt zuhause haben und solche Dinge "am Straßenrand" machen müssten. Und dann fehlt i.d.R. auch das allermeiste Spezialwerkzeug dazu - Lenkkopflager ist nunmal vieeeel mehr als nur "Verkleidung runter - Lager tauschen" - wie (und wo) bockst du denn deinen Roller auf damit du überhaupt mal die Vorderachse lastfrei bekommst, um daran arbeiten zu können? Und lassen sich die alten Lager "einfach so" von den Lagerbuchsen abziehen? Wohl eher nicht - da braucht man Abzieher oder andere Werkzeuge, um überhaupt weiter zu kommen. Das zieht sich dann so weiter mit den Stoßdämpfern vorne bis hin zu "nix da mit Telematik-Akku - BMS-Reparatur, die niemand ohne sehr detaillierte Fachkenntnis durchführen kann und wird. Da ist nichts mit "5€" - meine Garantiereparatur lag laut Werkstatt so bei ca. 2000€

Also ja: Für einen gelernten Zweiradmechaniker MIT passender Ausrüstung kann man das meiste davon mit überschaubarem Aufwand selbst machen, für jemanden der eigentlich nur der Fahrer einer solchen Kiste ist tendiert diese Option wohl eher gegen komplett-Null.

Gruß, Wizzibizzi

[most]

Beim S01 kommt beim LKL hinzu, dass die Schalen ansatzfrei verpresst sind, d.h. einfach abziehen geht nicht - es fehlt schlicht der Spalt oder Ansatz, wo ein Abzieher innen ansetzen kann. Weiß ich von jemandem, der schon Silence LKL getauscht hat - ich selbst hab das noch nicht gemacht.
Man muss den Lagersitz daher mit Diamanttrennscheibe aufschneiden. So, mach das mal ohne kieferchirurgische Ausbildung, ohne den Sitz zu beschädigen. Und Rep-Schweißen geht nicht.

Ja, insbesondere weil es sich bei den eigentlichen Materialkosten eher um Kleinigkeiten handelt.

Tom, die Materialkosten sind nicht das Problem, es ist der Aufwand, der damit verbunden ist. Werkstätten müssen sich das bezahlen lassen, wenn sie wirtschaftlich arbeiten wollen. Und hier stoßen Laien, eventuell noch bewaffnet mit Auflistung oben von Falcon (die ja korrekt sind), auf die harte Realität. Kannste machen nix, musste gucken zu, wie der Franzose so sagt… Ich zähle da 1,5 Tage, also 12h - will ich gar nicht hinterfragen, da fehlt mir das Wissen. Bei einem Stundensatz von 80-120EUR für eine freie Werkstatt wären das 960-1440EUR nur Lohn. Und beim Motor kann ich sogar nachvollziehen, dass viele Werkstätten das nicht reparieren wollen, weil sie in der Zeit drei andere Kunden „bearbeiten“ können anstatt den einen. Also Neuteil.

[error]

Als ich meine Silence vor Jahren übernommen hatte sah die Liste der Fehler genauso aus. Zündschloss fehlt noch und Schütz bzw. Verkabelung in der Schwinge. Sie hatte ungefähr ein Drittel der Kilometerleistung der @blackblade Silence und ließ sich nicht mal richtig starten.

Es ist ein Unterschied ob so ein Fahrzeug nur bei schönem Wetter herausgeholt oder ob es zum Pendeln benutzt wird.

Leider wurde meine Silence bei Wind und Wetter die ersten und letzten Km der täglichen Pendlerstrecke über einen Feldweg getrieben.

Unterm Strich musste ich dann auch die Bremsen zerlegen, die Kolben gangbar machen und den Hinterreifen tauschen damit alles meinen Ansprüchen genügt. Mit der Gabel hatte ich ebenfalls endlos experimentiert.

Zu normalen Händlerkonditionen hätte das niemand bezahlen können. Ich schätze es hat ein bis zwei Monate gedauert bis ich mit allem durch war und mich mit Flip (meine Silence hat einen Namen, auch Elektro hat eine Seele) angefreundet hatte.

Die Pläne Flip irgendwann wieder zu verkaufen sind inzwischen endgültig vom Tisch. Ich wüsste nicht welches Fahrzeug seine Rolle übernehmen könnte. Für mein Anforderungsprofil passt nur Elektro und ich hasse es dauerhaft mit Taschen oder Topcase fahren zu müssen.

Als Daily in der Stadt oder im urbanen Umfeld ist so eine Silence immer noch unschlagbar. Wobei ich allerdings den Wechselakku nicht nutze und immer im Fahrzeug lade. Die 600W Ladeleistung verlangen schon eine gewisse Flexibilität.

Es muss halt passen.

[Technikan]

Ich hatte einen Silence S01+.
Wegen der harten Stossdämpfer Vorne un dem damit verbundenen schlechten Fahrkomfort, habe ich ihn nach 4 Jahren verkauft und bin auf einen Horwin SK3plus umgestiegen.
Jetzt nach einem halben Jahr, kann ich nur sagen, das war die beste Entscheidung seit Langem. Alleine wie wenig in dem Horwin Forum über Mängel geschrieben wird, sagt schon Alles.

[most]

So, jetzt muss aber mal Schluss sein bei mir. balckblade und ich sind uns einig geworden, kommenden Freitag fahre ich nach Berlin um den Roller abzuholen.
25000km sind schon ne Hausnummer. Bin mal eeeecht gespannt, ob ich das alles selbst hinbekomme
Jedenfalls fehlt es mir nicht an Übermut…