Elektroroller-Forum.de

Hallo krankworx,

krankworx hat geschrieben: Di 1. Jan 2019, 21:45 Sorry, das ist alles quatsch in unserem Fall!

du hast gleich im ersten Satz die sachliche Ebene verlassen!

Entschuldige, dass ich es gewagt habe am Lack deines Super SOCO - Universum zu kratzen.

frankmueller hat geschrieben: Mo 31. Dez 2018, 18:09 Meine Frage wäre ob es funktionieren würde wenn ich einen TS-Akku und einen TC-Akku mit einem Y-Kabel verbinden kann.
Ich bin am überlegen mir einen TC-Akku für meine TS zuzulegen.

Frank hat eine klare formulierte Frage gestellt.
Darauf habe ich eine elektrotechnisch korrekte Antwort gegeben. Mit Super SOCO hat es nur am Rande zu tun und von einem Doppelstrom-Shunt war in der Frage auch nicht die Rede.

Auf dein Niveau an Beleidigungen und Anschuldigungen lasse ich mich nicht herunterziehen.

Und, wie ist das mit dem Ladeadapter? Lässt man den im Akkufach und lädt dann extern z.B. in der Garage?
Oder entnimmt man alles, steckt es zu Hause wieder zusammen und dann an den Hausstrom? Oder beides möglich??

Da ich jetzt mehrmals (zuletzt z.B. im Beitrag von 'Harry') etwas von einem ominösen 'Doppelstrom-Shunt' gelesen habe...

Ich bin ja schon lange in der elektro Technik drin, aber das ist mir völlig neu. Ein Shunt ist ein Messwiderstand um grössere Ströme messen zu können. Gegenüber einem - heute üblichen - Hall-Sensor, hat die Methode über einen Shunt zu messen hier und da noch ein paar Vorteile. Deswegen begegnet man dieser altertümlichen Methode noch.

Aber was hat das mit der parallel Schaltung von Akkus zu tun? Und was ist mit 'Doppelstrom' gemeint?
Ich kenne den Begriff Doppelstrom nicht, keine Ahnung was dahinter steckt.

Könnte mich bitte jemand aufklären, was es damit auf sich hat?

Es geht hierbei wohl um diesen Artikel:

https://www.outdoordreams.eu/Ladeadapte ... -Soco.html

Der hier schon einmal besprochen wurde:

viewtopic.php?f=64&t=6984

Danke für die Antwort.

In dem Fall kann man es als Übersetzungsfehler etc. abtun. Den das, was dort steht, ergibt keinen Sinn.
Auch der Preis ist irgendwie 'komisch'. Auf Taobao finden sich die 'Y-Boxen' für weit weniger Geld, so das man mit Agent Gebühren und Versand bei ~50-70€ landet.

Aber generell scheinen die Preise sehr hoch, den Gepäckträger/Brücke habe ich all inclusive für ~30€ über Taobao/Agent hergeholt.
Da sind 119,- schon heftig.

Vermutlich aufgrund der hohen Nachfrage und der geringen Zulauf-zahlen.

Wuzel hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 08:52 Aber was hat das mit der parallel Schaltung von Akkus zu tun? Und was ist mit 'Doppelstrom' gemeint?
Ich kenne den Begriff Doppelstrom nicht, keine Ahnung was dahinter steckt.

Hallo Wurzel,

mir ging es genauso als ich das erste mal Doppelstrom-Shunt im Zusammenhang mit der Blackbox gelesen habe.
Ich dachte mir, dass irgendeiner aus der Marketingabteilung keine Ahnung von Elektrotechnik hatte und die Begriffe verwechselte.

Liebe Leute,
"Faulheit ist der Humus des Geistes!"
Dieses Zitat habe ich vor langer Zeit irgendwo gelesen...

Aber zum Thema:
Ich bin einen Sommer lang meine Soco mit zwei Akkus gefahren. Das Umstecken war, sogar in der Nacht, eine Sache von ein paar Sekunden (ca. 60 sek).
Und das wichtigste war, ist ein Akku leer, dann heißt es ab nach Hause!
Denn unterwegs Laden ist eine Sache mit Übernachtung...

Also lernt das Einschieben des Zweitakkus in seinen Platz, geht nicht ganz einfach, und das Umstecken. Kostet KEIN Geld extra und hilft die Touren richtig zu planen!

Wuzel hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 08:52 [...]Ich bin ja schon lange in der elektro Technik drin, aber das ist mir völlig neu. Ein Shunt ist ein Messwiderstand um grössere Ströme messen zu können. Gegenüber einem - heute üblichen - Hall-Sensor, hat die Methode über einen Shunt zu messen hier und da noch ein paar Vorteile. Deswegen begegnet man dieser altertümlichen Methode noch.[...]

Da bist Du aber nicht wirklich tief in der "Elektrotechnik drin"...
Als Shunt bezeichnet man jede Form von Widerstand, dessen Spannungsabfall gemessen werden kann, um den Strom zu ermitteln, der durch eben diesen fließt. Das ist keinesfalls "altertümlich" und ist mit großem Abstand die am häufigsten genutzte Methode zur Strommessung. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit findest Du einen Shunt im Ladegerät Deines E-Rollers, einen im BMS des Akkus, mindestens einen im Controller, mehr als einen in Deinem Multimeter, in Deinem Energiekosten-Messgerät, ... halt überall dort, wo genau und günstig Ströme gemessen werden sollen. Das Messen über Feldeffekt ist nicht nur wesentlich teurer, sondern (gerade bei Gleichströmen) auch wesentlich ungenauer und wird daher nur dort angewendet, wo es aus Gründen der Sicherheit, der Bürde oder der Bequemlichkeit unbedingt Sinn macht.

Wuzel hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 08:52 [...]Aber was hat das mit der parallel Schaltung von Akkus zu tun? Und was ist mit 'Doppelstrom' gemeint?
Ich kenne den Begriff Doppelstrom nicht, keine Ahnung was dahinter steckt.

Könnte mich bitte jemand aufklären, was es damit auf sich hat?

Im englischen steht "to shunt" - auch in der Elektrotechnik - durchaus auch für "parallelschalten", also seine ursprüngliche Bedeutung. Wenn man nun zwei Stromquellen parallel schaltet, kann man auf eine (zugegebenermaßen etwas albern anmutende) Bezeichnung wie "Doppelstrom-Shunt" kommen. Wie komplex ein solches Gerät ausfallen muss um welche Funktionen zu bieten, wurde hier im Forum schon des öfteren diskutiert.

Nun gebe ich auch einmal meinen Senf dazu. 2 Akkus lassen sich immer mit z.B. 2 Stück 200V 100A Dioden parallel schalten - die Akkus sind dann gegeneinander entkoppelt. Strom wird dem Akku mit der höheren Spannung entnommen bis sich beide Akkuspannungen angeglichen haben. Das Signal für die Spannungsanzeige wechselt ja alle 15sec von einem auf den anderen Akku. Dies ließe sich sicher mit Timerschaltung NE555 realisieren.
Rekuperation ist praktisch nicht mehr möglich und die Akkus sollten einzeln geladen werden. Beim Beschleunigen, gleich 39A, verbrät eine Diode 0,7V * 39A = 27W und während der Fahrt mit 20A wären es 14W.
(Und Thyristoren haben hier bei Gleichstromanwendungen nichts zu suchen - einmal eingeschaltet kann man sie nicht mehr löschen, bei Wechselspannung macht das der Nulldurchgang)
Sollte bei den Socos CanBus im Spiel sein, sieht womöglich alles wieder anders aus......

Damit wären wir dann genau bei der Diskussion, die wir schon hatten...

vsm hat geschrieben: So 6. Jan 2019, 10:31 [...] Wie komplex ein solches Gerät ausfallen muss um welche Funktionen zu bieten, wurde hier im Forum schon des öfteren diskutiert.