1. Auch Design kann eine Innovation sein - ob man das jetzt mag oder nicht.165ps hat geschrieben: Do 19. Nov 2020, 11:50 Dann erklär mir doch mal, wo hier die Innovation ist. Carbon gibt es schon lange, Radnabenmotoren und winzige Akkus sowieso.
2. Es gibt einen großen Unterschied zwischen "Es gibt Carbonteile" und "Es gibt Fertigungsprozesse mit denen man Vollcarbon-Rahmen für L3e Fahrzeuge herstellen kann, die eine EG Typgenehmigung erlangen (können)."
Natürlich ist das erstmal nur ein Spielzeug für Leute mit entsprechendem Geldbeutel, dazu zählt aber fast die gesamte E-Mobility-Branche aktuell. Trotzdem hat es meiner Meinung nach eine Existenzberechtigung. Persönlich kenne ich jedenfalls kein straßenzugelassenes L3e Fahrzeug mit Carbonrahmen - und selbst bei L4e Fahrzeugen steckt das noch in den "komerziellen Kinderschuhen" (siehe BMW HP4 Race).
Betrachte ich Zeitaufwand und Finanzbedarf für die Entwicklung, ebenso wie Vermarktung und Produktionsaufbau und vergleiche das mit den Fahrzeugkosten und den zu erwartenden Stückzahlen ... muss ich sagen: nein.165ps hat geschrieben: Do 19. Nov 2020, 11:50Sorry, aber alles was ich hier sehe, ist ein viel zu großes Team aus Studenten, die das große Geld machen wollen, ohne richtig dafür zu arbeiten.
Da Steckt jemand sehr viel Geld rein, mit dem Risiko eines Total-Verlusts bei extrem hohen Arbeitsaufwand und geringen Gewinnerwartungen.
