Elektroroller-Forum.de

So sieht das aktuell bei mir aus. Werde mich die Tage mal näher damit beschäftigen. V3s sind alle, aktuell leider keine. Falls jemand eine Idee hat, wie ich mit vorhandenem H1 ein Update hinbekomme...
Hab mal eine Liste aus dem Netz angehängt.

Danke, meine "falsche" ECU trägt diese Nummer,,,,,, sagt mir garnix....hat aber nach Einbau nur eine Batterie angezeigt, also falsch für meinen Ngt....

Goggl hat geschrieben: Mo 1. Dez 2025, 07:24 Danke, meine "falsche" ECU trägt diese Nummer,,,,,, sagt mir garnix....hat aber nach Einbau nur eine Batterie angezeigt, also falsch für meinen Ngt....

Also meine N-GT ECU hat folgende Nummer: NXA01E20
In der nächsten Zeile steht dann N-GT gefolgt von chin. Zeichen

Nein, er ist ja noch nicht verkauft, es wir weiter nach Lösungen gesucht, das Teil noch zu reparieren.

Na dann weiterhin, frohes Gelingen!

Evolution hat geschrieben: Mo 1. Dez 2025, 10:09 Na dann weiterhin, frohes Gelingen!

Es wird gelingen.

Im Moment steht mein "geretteter" NPro leider im abgeschirmten Keller. Ich musste erst mal das Dashboard kleben, den Lenker umbauen, heute sind die Bremsen dran. Dann kann er wieder raus um besseren Empfang zu haben. Dauert also eventuell ein bis zwei Tage.

Verbaut ist original HW: NXA01E20, SW: NXA01B03. Damit zeigt er das übliche zyklische Aufwachen und ein OTA Update lässt sich zwar über den H1 anschubsen, führt aber zu nichts: Die ECU reagiert, aber irgendwann gibt es einen Timeout. GPS und LTE/GPRS Kommunikation werden im Dash vorher aktiv angezeigt. Empfangsstatus lässt sich im H1 kontrollieren.

Die anderen beiden ECUs haben die gleiche Hardwareversion, SW: NXA01B08 und SW: NXA01B22

Sind laut Aufdruck alle für den N-GT. Heil sollten sie sein, weil irgendwann irgendwo ausgeschlachtet.

Vielleicht kennt sich jemand im Forum besser aus und kann was zu dem Thema beitragen? Im Moment stochere ich leider auch nur herum.

Ohne Software für die ECU schlicht nicht möglich umzuflashen.

Der Unterschied resultiert eigentlich vorwiegend aus der Akku Erkennung sowie der entsprechenden Freischaltung der Modi.

Für Stromstärke usw ist ja der Controller zuständig.

Ein anderes Beispiel dazu

Gehirn ist die ECU
Arme Beine Muskeln Controller

Ohne richtig gepolte ECU kommen wir hier nicht weiter. Hat der TE ja anhand der vom Kumpel quergetauschten ja auch schon verifiziert.

Die ECU Software gibst so wahrscheinlich nicht jedenfalls habe ich nichts gefunden. FOC Files und BCS Files gibst schon eher.

prinzipiell sollte die ECU software über die Händlerportale verfügbar sein, aber ob die eineR raussrückt.?