Elektroroller-Forum.de

Das hatten wir hier im Forum schon. Ein Freund meinte, er kann wie bei einem Verbrenner im Leerlauf mal kurz am Gas drehen. Der Roller schoss los und schrabbte einmal schön an der Hauswand entlang.
Allerdings benutze ich nie den Killschalter - ich mach ihn einfach aus.
Schöne Grüße, Bertolt

Danke erstmal für die Antworten. Dass bei eingeschaltetem Motorrad das Drehen am Gasgriff böse Folgen haben kann, ist schon klar. Ich meinte jedoch, ob die Schalterstellung egal und wirkungslos ist, wenn die Tinbot RS1 ausgeschaltet ist. Bei ausgeschalteter Tinbot RS1 (Fernbedienung Schlosssymbol oder Schlüssel nach links drehen) bewirkt das Drehen am Griff jedenfalls nichts.

Auch versetzt das Ausklappen des Ständers das Motorrad in Parkstellung. Lösen Motortrennschlater und Seitenstönder dasselbe aus?

HarryH hat geschrieben: So 1. Jun 2025, 13:10 Lösen Motortrennschlater und Seitenstönder dasselbe aus?

Ja.

Da ich von anderen Motorrädern die Annehmlichkeiten eines WIndschutzes kenne - ruhigeres Sitzen, weniger Kraftaufwand, Spritzschutz, .. - habe ich mich die Tage mal an eine Lösung für die Tinbot RS1 gewagt. Um bei Nichterfolg (oder Nichtgefallen) die Kosten in Grenzen zu halten, ging die Bestellung über Joom nach China (Artikel: [https://at.joom.com/dl/8MifsfquTQ6TG48k6]; Preis incl. Lieferung ca. 39 Euro; Höhe knapp 40 cm, Breite unten 38,5 cm, oben 28,5 cm, Farbe rauchgrau. Das Produkt kommt mit allen benötigten Befestigungsteilen und macht einen soliden Eindruck.).
Bilder siehe anbei!
Die Montage war nicht ganz trivial, da der montierte Lenker zumindest an meiner Tinbot RS1 eine deutliche Asymmetrie aufweist: Bremshebel und Bediengriff rechts sitzen um 1 cm näher an der Mitte des Lenkers als Bremshebel und Bediengriff links. Um zu vermeiden, dass das Haltegestänge für den Windschutz asymmetrisch verläuft, habe ich das zuerst korrigiert (muss man aber nicht tun): Also erst den Gasgriff nach außen verlegt, die Schraube des Metallgewichts rechts außen verlängert und mit Abstandsbolzen versehen.
Der Optik wegen habe ich die Lenkerbefestigung für den Windschutz so montiert, dass diese Stangen unterhalb des Lenkers enden und nicht darüber.
Was soll ich sagen: Mir gefällts! Es bietet die o.g. Annehmlichkeiten - und die Endgeschwindigkeit hat sich um 5..8 km/h erhöht (ich sah heute das erste Mal eine 131 auf dem Tacho ).
Kommentare (vor allem konstruktive und freundliche) willkommen!

Zunächst mal der positive Kommentar: sieht aus wie für die Maschine gemacht.

Wobei ich Bedenken habe ist die Befestigung: ein derart großes Windschild bei derart hohen Geschwindigkeiten mit lediglich 2-Punktbefestigung könnte ggf. nicht lange gutgehen. Achte auf Vibrationen / Verhalten bei Bodenwellen, und notfalls setze noch zwei Befestigungen. Selbst beim NIU NGT ist mir irgendwann die Halterung gebrochen.
ABE: wird das Teil nicht haben, und damit auch kein Materialgutachten. Also nicht eintragungsfähig, muss also vor einem TÜV-Termin wieder herunter (so wie meins an meiner Verbrennermaschine auch ...).

Dieses System wurde kopiert von (Puig) EDIT: MRA!, welche selbst etwas größere Schilder noch mit diesen zwei Befestigungspunkten wunderbar am Lenker festmachen - WENN man die vier Klemmungen auch gut festgezogen hat!
Mein Puig Schild hat gar eine ABE für die Zero DRS mit 160km/h Höchstgeschwindigkeit, das hält also selbst bei meinen maximalen 139km/h wunderbar.

Das Geheimnis sollte natürlich sein, dass die Aufnahmen der Scheibe nahe ihrem Druckmittelpunkt sein sollten, so dass nur noch die Lenkerschellen etwas Drehmoment aufnehmen müssen. Was durch mitgelieferte Gummistücke auch wunderbar gelingen kann.

Bei diesem Nachbau sind die Kugelköpfe aber einiges unterhalb des Druckmittelpunkts angeordnet. Von daher sollte das vowill auf jeden Fall im Auge behalten.

Ich suche auch schon länger nach einem Windshield, aber nach einem kleineren, aber bisher nichts gefunden.

Puig hat eine recht gute Auswahl an Modellen. Die haben in der Regel eine ABE, aber die umfasst nicht Exoten wie E-Mopeds. Aber die ABE bedeutet, dass das Material geprüft worden ist.
Wer ganz legal fahren will, montiert das Dingen fachgerecht, fährt mit Moped und der ABE zum TÜV/Dekra und läßt sich das abnehmen, anscheinend bei der Zulassungsstelle in den Fahrzeugschein eintragen.
Es gibt einige Nachbauten, oder Grauimporte des Originals vom z.B. italienischen Markt, die ohne ABE und ohne KBA-Nummer kommen. Die bekäme man wiederum nicht eingetragen.

Ich bin i.d.R. ein Freund davon die Kisten legal zu haben. Es geht mir dabei nicht um die 50€, die im Falle einer Fahrzeugkontolle durch die Rennleitung abgeknöpft würden, sondern dass es bei eventuellen Unfällen hinterher keine Probleme bzgl. Mitschuld o.ä. gibt.

vowill hat geschrieben: Di 10. Jun 2025, 21:52 Da ich von anderen Motorrädern die Annehmlichkeiten eines WIndschutzes kenne - ruhigeres Sitzen, weniger Kraftaufwand, Spritzschutz, .. - habe ich mich die Tage mal an eine Lösung für die Tinbot RS1 gewagt.

Sehr schön. Ich überlege mir das auch. Bei Geschwindigkeiten >100 finde ich das Fahren ohne Schild nicht gerade angenehm.
Musstest du die Lieferung verzollen?

Musstest du die Lieferung verzollen?

Nein; ich denke, das ist erst bei >150 EUR erforderlich.