Verge TS Pro
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Re: Verge TS Pro
Das einzige was man Marc seinen Touren mit der Verge TS Pro in GB positives entnehmen konnte,
war das CCS Laden, welches schneller als wie bei der Zero bei seinen bisherigen Touren, war und das bei der Zero SR-F vermisste...
Mir ist die Verge TS Pro zu teuer (egal welches Baujahr) und zu wenig auf dem Markt für E-Motorräder vorhanden.
Wenn wir von Geld sprechen: Hoffentlich wird es nicht so passieren, wie bei mir vor 2 1/2 Jahren bei der von Evoke?!
war das CCS Laden, welches schneller als wie bei der Zero bei seinen bisherigen Touren, war und das bei der Zero SR-F vermisste...
Mir ist die Verge TS Pro zu teuer (egal welches Baujahr) und zu wenig auf dem Markt für E-Motorräder vorhanden.
Wenn wir von Geld sprechen: Hoffentlich wird es nicht so passieren, wie bei mir vor 2 1/2 Jahren bei der von Evoke?!
Gruss Helmut
Ranis 2000 seit 08.2019 ca.18000 Km gefahren
Wechsel Akku alt gegen neu bei 6600 Km, Sicherungsautomat bei 9300 Km
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Re: Verge TS Pro
Mal eine Meldung zum "neuen" Akku bei der Verge TS Pro:
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet ... wtab-de-de
Wäre tatsächlich eine Sensation, wenn es diesen Akku in den nächsten Jahren geben würde...
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Wäre tatsächlich eine Sensation, wenn es diesen Akku in den nächsten Jahren geben würde...
Gruss Helmut
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Re: Verge TS Pro
Nun ja - ich staune schon über die Aussage "100.000 Ladezyklen" und stelle mir gerade vor, seit wie vielen Jahren da ein Tester vor dem Akku sitzt, lädt, entlädt, und eine Strichliste führt. Na gut, das könnte man auch automatisieren, ändert aber nichts an dem Zeitbedarf. Das würde grob über den Daumen bedeuten, dass bei einem Jahr Test jeden Tag 300 volle Zyklen durchlaufen werden müssen, also so rund 13 Stück die Stunde, macht keine 5 Minuten fürs Laden und Entladen. Damit es statistisch relevant ist müssen mehrere Akkus unabhängig voneinander den Test durchlaufen, und will man eine Aussage hinsichtlich der Einsetzbarkeit in einem Fahrzeug treffen, dann müssen mehrere Akkus seriell verschaltet sein.
Und Nein, Hochrechnen gilt nicht, man muss ja wissen, ob die Alterung / Kapazitätsverlust linear oder exponentiell verläuft.
Und Nein, Hochrechnen gilt nicht, man muss ja wissen, ob die Alterung / Kapazitätsverlust linear oder exponentiell verläuft.
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NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
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Re: Verge TS Pro
Immerhin ist die Simulation im Bereich Zellchemien schon sehr stark fortgeschritten heutzutagen. Aber ja, mindestens 5 Minuten Laden und dann 5 Minuten Entladen für 100 000 Zyklen ist schon ein "etwas" längerer Prozess 
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Re: Verge TS Pro
Das ist wortgleich derselbe wie vom Handelsblatt...
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Re: Verge TS Pro
Den hatte ich nicht gelesen. Da hat wohl einer abgeschrieben .
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Re: Verge TS Pro
Hier ein weiterer Beitrag bei Facebook. Der Interviewer scheint von den Angaben des Ausstellers nicht so überzeugt zu sein. Auch die Kommentare in der Kommentarspalte sind geprägt durch ungläubige Thomasse (Das ist wirklich die Mehrzahl von Thomas).
Endgültige Gewissheit erhalten wir erst mit echten Tests und nicht den Werbeschnipseln.
https://www.facebook.com/share/r/1DSYeb6FtK/
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Re: Verge TS Pro
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Re: Verge TS Pro
Das wird interessant.
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