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Peter51 hat geschrieben:Die Sensorausgänge grün, blau, gelb wird der rechte Haxn sein. Die Mitte schwarz und links rot. Vielleicht kann muemike sich ja noch an die Typenbezeichnung erinnern....
Übrigens 51 ist nur eine laufende Nr.....
Die Ausgänge grün,blau, gelb schalten ja gegen rot 5V durch.

Ich denke der paßt. Wenn man auf die Beinchen kuckt: links 5V mitte 0V rechts Signal grün,blau,gelb. Stimmt hatte zunächst eine andere Beinchenbelegung vermutet. Spannung sollte 3,5...24V sein, ich denke bipolar und geeignet für Kommutierung von BLDC Motoren.

..und warum bin ich nicht selbst da drauf gekommen?!

ich glaube zwar, die verstehen unter "Loch" einen Durchmesser von 50mm - dazu müsste ich alle Lager rausklopfen incl. Simmerringe
Aber eine Welle mit leichtem Untermaß in den Schraubstock gespannt und das "leere" Rad mit Kugellagern da drauf "schieben" - und schon müsste das gehen...

kann natürlich auch sein, dass nach dem Wuchten - wenn die Deckel wieder runter und dann wieder rauf geschraubt werden, die Unwucht wegen des Schraubenspiels in den Deckeln wieder drin ist!

(Stellung bzw. position der deckel habe ich markiert)

danke

Stimmt hatte zunächst eine andere Beinchenbelegung vermutet.

nicht so schlimm - mein elektriker müsste da automatisch drauf stoßen, wenn er die außenliegenden kabelfarben verfolgt bis zu den hallgebern...

......ein passender Sensor ist der Honeywell SS41, bipolar. Conrad, Völkner 1,77 Euro/Stück. Gibt noch andere die versuchen über den "Zündzeitpunkt" (Timing) die Radnabenmotoren zu optimieren - bei einigen gelingt es, bei anderen nicht.
Nachtrag:
Experte ist wohl von der Elektronikzeitschrift Elektor. Da der Stator sich nicht dreht, gibt es durch die Platine auch keine Unwucht.

Peter51 hat geschrieben:

Beachcruiser hat geschrieben:Am besten wäre wenn du alle 3 Sensoren gleichzeitig mit Saft versorgst. Am Bild konnte ich sehen das vor den Sensoren die Farben Rot und Schwarz zu erkennen waren. Dann suchst du jeweils den dritten freien Haxn des Sensors

Die Sensorausgänge grün, blau, gelb wird der rechte Haxn sein. Die Mitte schwarz und links rot. Vielleicht kann muemike sich ja noch an die Typenbezeichnung erinnern....
Übrigens 51 ist nur eine laufende Nr.....
Die Ausgänge grün,blau, gelb schalten ja gegen rot 5V durch.

Gut das ich die defekten noch aufgehoben habe. Die dritte Hand (Bild2)hält übrigens einen Sensor den sie meinen Kumpel im Conrad angedreht haben. Da steht orig. gar nichts oben. Und dann auch gleich drei gekauft. Funktionieren tun sie auch nicht.
Bis jetzt habe ich immer nur die Hallsensoren genommen die ich schon von meinen anderen Schlachtmotor hatte.

......ein passender Sensor ist der Honeywell SS41, bipolar. Conrad, Völkner 1,77 Euro/Stück.

Ist das so? Weil noch mal Spende ich dieser Mafia Bande nicht meine hartverdienten Euros.

Das Foto stammt aus der Forenübersicht w*w.elektor.de BLDC-Innenleben. Genauso geeignet ist der TLE4935 von Reichelt. Von der Spannung her 3,8V...24V statt 4,5V...24V ist mir dieser vielleicht etwas sympathischer, da wir ja nur 5V haben. Kostet bei Reichelt nur 63Ct. das Stück und sind am Lager.

Peter51 hat geschrieben:Das Foto stammt aus der Forenübersicht w*w.elektor.de BLDC-Innenleben. Genauso geeignet ist der TLE4935 von Reichelt. Von der Spannung her 3,8V...24V statt 4,5V...24V ist mir dieser vielleicht etwas sympathischer, da wir ja nur 5V haben. Kostet bei Reichelt nur 63Ct. das Stück und sind am Lager.

habe ich auch bei Conrad gesehen, den TLE4935.

war bei dem erst genannten (honeywell) der motor auch mit 3000W und 48V?

arte hat geschrieben:Zitat: "kann natürlich auch sein, dass nach dem Wuchten - wenn die Deckel wieder runter und dann wieder rauf geschraubt werden, die Unwucht wegen des Schraubenspiels in den Deckeln wieder drin ist!"

Nein, das passiert nicht, weil die Deckel eine Passung zur Felge haben. Da klappert nichts. Mußt aber alle Schrauben eindrehen, wegen dem Gewicht, versteht sich aber von selbst.

aber was machen die armen leute, wenn sie KEINEN Motorschaden haben und diesen nicht zerlegen??

wuchten auch mit achse möglich? => fleißaufgabe, arte

muemike hat geschrieben:

......ein passender Sensor ist der Honeywell SS41, bipolar. Conrad, Völkner 1,77 Euro/Stück.

Ist das so? Weil noch mal Spende ich dieser Mafia Bande nicht meine hartverdienten Euros.

An dieser Stelle könnte uns TomChina einen Bärendienst erweisen und seine Beziehungen spielen lassen, um heraus zu finden, welche Anforderungen bzw. Typen die Hallgeber haben sollten.....oder gleich 2 Dutzend versenden

Antwort von E-Mobilcenter Oberfranken auf Nachfrage Hallsensor:


die Hallgeber müssen 5V können und Schalttypen sein, idealerweise auch die
gleiche Belegung haben.



Habe mal ein paar gefunden die passen, diesen Typ allerdings nirgends mehr
gefunden.



Würde empfehlen Sie nehmen einen 12V Typ der einen Schaltausgang hat.


=> Haben die nicht alle einen Schaltausgang, d. h. neben + und - das 3. Beinchen (Steuerleitung - im erregten Zustand Ausgabe von + Signal)??