Mängel und Problemlösungen CE 04

Kiwi173
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Kiwi173 »

Kiwi173 hat geschrieben: Do 5. Mär 2026, 12:39 Lithium Batterie ist bestellt und wird die Tage eingebaut.
So. Kleines Update und ein kleiner Marker für den Such-Algorithmus, wenn jemand das gleiche Problem hat:

Neue Lithium ist drin. Fehler „Bordnetzbatterie prüfen“ blieb aber weiterhin aktiv. Konnte ihn komischerweise auch nicht löschen. Hab mir extra noch Motoscan gekauft
und diverse andere OBD Scanner probiert. Sah mich schon zu BMW fahren, um dort blöde Fragen zu beantworten 🙄 Nach mehreren Tagen war der
Fehler dann auf einmal von alleine weg und das Orange Warndreieck im Display aus 🤩

Bin mir auch nicht sicher, ob der alte Akku wirklich defekt war. Vielleicht wäre die Fehlermeldung ja auch von alleine wieder verschwunden, wenn ich nicht so ungeduldig gewesen wäre. Die Meldung kam ja definitiv erst nach der langen Standzeit durch vermutlich 3-maliges Nachladen.

Egal.. schaden wird die neue Batterie auch nicht
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Norbert
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Norbert »

Warum der Fehler sich nicht löschen liess kann ich nicht beantworten aber solche Fehler verschwinden meist von alleine nach einigen/etlichen Starts, wenn der Fehler nicht mehr da ist.
Die Li-Batterie wird nicht schaden denn die AGM wäre in absehbarer Zeit garantiert gestorben.
Ich hatte das schon untersucht und da ist eine altertümliche Ladetechnik für Säurebatterien drin. Die armen AGM werden da ständig mit 14,4V gnadenlos überladen. Das kann man mit Säurebatterien machen (und ist da auch gut so), wenn der Moppedtreiber oder sein Schrauber gelegentlich Wasser nachfüllen. Bei AGM im Zyklenbetrieb (der hier nicht gegeben ist), müsste man bei Unterschreitung eines bestimmten Ladestroms (z.B. 1/10C) abbrechen. Das passiert hier nicht, die Dinger werden kaputtgeladen. Mit Anlasser im Verbrennermopped ist das nicht so häufig und wenn die Batterie es 3-4 Jahre schafft, ist man da zufrieden. Die könnten aber auch 10 Jahre halten, wenn man es richtig machen würde.
Also auch wenn das nicht jetzt akut nötig gewesen wäre, viel mehr als 2-3 Jahre hält eine AGM das nicht aus. Bei LI macht das das interne BMS der Batterie und da die nichts auszustehen hat, müsste die sehr lange halten.
Und die Gewichtsersparnis merkt man auch deutlich beim Ampelsprint :lol: :lol: :lol:
Kiwi173
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Kiwi173 »

@Norbert,

das Fahrzeug ist EZ Ende 2022. ich hab ihn letztes Jahr gebraucht gekauft. Würde vermuten, da war noch die erste Starterbatterie verbaut. Also knapp über 3 Jahre alt.
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Kadett 1 »

Dann raus mit dem Plunder... :lol:

Wenn das Ding aufgibt hast du erstmal einen Rattenschwanz an Fehlern.

Also alles richtig gemacht.
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chrisly
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von chrisly »

Meine wird jetzt auch drei Jahre alt, aber vor 1,5 Jahren wurde die Batterie auf Garantie getauscht. Aber wenn ich das hier so alles verfolge, wäre es evtl. sinnvoll, schon mal ´ne neue Li-Batterie auf Reserve zu kaufen. Oder bemerkt man den Batterietod irgendwie rechtzeitig? Eigentlich müsste sie ja noch mind. 1 Jahr durchhalten ...
Aber einige Links hier laufen auch ins Leere.
Die hier müssten doch passen - oder?
https://www.ebay.de/itm/177284767536?_t ... MHDQ1W1QP5

https://www.ebay.de/itm/404736017700?_s ... R5Cwl9iiZQ
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Kadett 1 »

chrisly hat geschrieben: Do 19. Mär 2026, 22:16 Meine wird jetzt auch drei Jahre alt, aber vor 1,5 Jahren wurde die Batterie auf Garantie getauscht. Aber wenn ich das hier so alles verfolge, wäre es evtl. sinnvoll, schon mal ´ne neue Li-Batterie auf Reserve zu kaufen. Oder bemerkt man den Batterietod irgendwie rechtzeitig? Eigentlich müsste sie ja noch mind. 1 Jahr durchhalten ...
Aber einige Links hier laufen auch ins Leere.
Die hier müssten doch passen - oder?
https://www.ebay.de/itm/177284767536?_t ... MHDQ1W1QP5

https://www.ebay.de/itm/404736017700?_s ... R5Cwl9iiZQ
Die zweite passt. Die erste hat nur 6 Volt, die 7Ah ist zu groß von der Abmessung.
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Norbert »

Die zweite passt, vom ersten Link passt keine.
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von eetron »

Hallo zusammen, wollte mal in die Runde fragen wie oft Ihr die Schlüsselbatterie austauschen müsst? Hab meine erst vor 1-2 Monate gewechselt. Jetzt erscheint schon wieder im Display das die Schlüsselbatterie bei 50% sei.
Ist das normal?
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Sascha_Sch
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Sascha_Sch »

eetron hat geschrieben: Mi 25. Mär 2026, 08:59 Hallo zusammen, wollte mal in die Runde fragen wie oft Ihr die Schlüsselbatterie austauschen müsst? Hab meine erst vor 1-2 Monate gewechselt. Jetzt erscheint schon wieder im Display das die Schlüsselbatterie bei 50% sei.
Ist das normal?
🤣🤣🤣🤣
ich war mir sicher die Batterie Ende letzten Jahres auch getauscht zu haben und letzte Woche dieselbe Meldung erhalten. Jedoch nach 1-2 aus und anmachen, kam die Meldung nicht mehr. Habe sie trotzdem getauscht. Tippe aber darauf, das die Batterien schon länger im Schrank liegen (keine Ahnung wie lange diese zuvor beim Händler lagen)
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Re: Mängel und Problemlösungen CE 04

Beitrag von Kadett 1 »

Das gleiche gibts oft bei PKWs. Tatsächlich hängt das von der Qualität der Batterie ab. Ich habe gute Erfahrungen mit Mitsubishi Industrie Zellen gemacht von der Arbeit...;)

Die Varta waren nicht so prickelnd, nun ist es mir aber egal da ich mir einen Akku Schlüssel gebastelt habe.
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